Que trafique un cargo lié au Corps iranien des gardiens de la révolution au large de la Libye ?

Depuis près de dix ans, la Libye compte deux exécutifs rivaux à la légitimité discutable, aucune élection législative n’ayant été organisée depuis 2014.

Ainsi, reconnu par l’Organisation des Nations unies [ONU], qui a favorisé son installation à Tripoli, le Gouvernement d’unité nationale [GNU], dirigé par Abdel Hamid Dbeibah, est notamment soutenu par la Turquie et une myriades de milices islamistes tandis que le gouvernement dit de « stabilité nationale », issu de la Chambre des représentants élue il y a onze ans, est établi à Benghazi. Et, avec l’appui de l’Armée nationale libyenne [ANL] du maréchal Khalifa Haftar, elle-même aidée par plusieurs puissances étrangères, dont la Russie et les Émirats arabes unis, il contrôle la Cyrénaïque [est] et le Fezzan [sud], ainsi que les sites pétroliers libyens.

En 2019, l’ANL lança une offensive en direction de Tripoli, avec l’objectif de démettre le GNU. Seulement, celle-ci fut mise en échec grâce à une intervention militaire de la Turquie. Les combats prirent fin après l’échec de la prise de Syrte par les forces du GNU, à la faveur d’une contre-attaque lancée en juin 2020. Depuis, les positions sont figées. Pour combien de temps encore ?

Depuis quelques jours, le GNU fait face à une contestation qui va crescendo. Entre les 12 et 15 mai, Tripoli a été le théâtre de violents affrontements entre des groupes armés et les forces qui lui sont loyales, après que M. Dbeibah a décidé de démanteler « toutes les milices » présentes dans la ville, au motif qu’elles sont devenues « plus puissantes que l’État ». À ces tensions sécuritaires est venu s’ajouter le mécontentement social d’une partie de la population tripolitaine. Ce qui s’est traduit par des manifestations organisées depuis deux semaines pour réclamer son départ.

Dans le même temps, ayant noué des contacts étroits avec la Russie, le maréchal Haftar a reçu une aide militaire substantielle de la part de cette dernière. Aide dont l’ampleur interroge au regard des matériels livrés, les forces russes engagées en Ukraine n’ayant pas bénéficié du même traitement.

D’après des images d’une parade organisée le 24 mai à Benghazi, l’Armée nationale libyenne a fait défiler des systèmes antiaériens Pantsir S-1 et TOR M1, des chars T-72 [dotés d’une protection contre les drones], des lance-roquettes multiples BM-30 « Smerch », des véhicules de combat d’infanterie BMP-2, dotés d’une tourelle Berezhok [avec lance-missiles Kornet et canon de 30 mm], des blindés de transport de troupe BTR-82 ainsi que des véhicules MRAP Spartak.

C’est dans ce contexte que la présence du cargo Elyana [IMO 9165827] a fini par attirer l’attention. Connu pour être exploité par le Corps iranien des gardiens de la révolution [CGRI], ce navire est immobilisé depuis trois semaines au large du port de Tobrouk, contrôlé par l’ANL. C’est en effet ce qu’a constaté The Maritime Executive, en se basant sur l’imagerie satellitaire.

Connu pour avoir livré des armes en Syrie, via le port de Lattaquié, avant la chute du président Bachar el-Assad, l’Elyana a appareillé du port de Bandar Abbas le 18 avril. Il a ensuite fait escale à Jebel Ali [Émirats arabes unis], alors qu’il fait l’objet de sanctions, et mis le cap vers le Canal de Suez, qu’il a franchi le 4 mai. En temps normal, il faut six jours pour effectuer un tel parcours. S’est-il arrêté au Soudan, pour livrer une cargaison aux Forces de réaction rapides, soutenues par le gouvernement émirien ? Ou au Yémen pour réapprovisionner les rebelles houthis ?

Reste que la présence de ce cargo au large de Tobrouk interroge, dans la mesure où un éventuel soutien de l’Iran au maréchal Haftar est loin d’être évident.

« Les ennemis de mes ennemis sont mes amis », dit-on. Sauf que les ennemis du maréchal Haftar [Qatar et Turquie] ne sont pas forcément ceux de l’Iran. En revanche, les deux ont un point commun : celui d’avoir des relations étroites avec la Russie.

Que transporte l’Elyana ? Qui a financé sa cargaison et pourquoi n’a-t-elle pas encore été déchargée ? Et à qui est-elle vraiment destinée ?

L’une des explications avancées est que ce cargo devait livrer du nitrate de potassium pour le programme de missiles du Hezbollah… et qu’il a dû changer ses plans en cours de route et trouver refuge au large de Tobrouk pour se soustraire à d’éventuelles frappes israéliennes. Mais il ne s’agit que d’une hypothèse… Et, pour le moment, toutes les questions restent sans réponse.