Forces spéciales : Un A400M du 3/61 Poitou a ravitaillé un hélicoptère Caracal en vol pour la première fois
En octobre 2015, un hélicoptère H225M Caracal de l’escadron 1/67 Pyrénées, une unité appartenant aux forces spéciales de l’armée de l’Air & de l’Espace [AAE], fut ravitaillé en vol pour la première fois par un avion KC-130J Hercules de l’US Air Force au cours d’une opération extérieure, plus précisément au-dessus de la bande sahélo-saharienne.
« Le ravitaillement en vol, conjugué au transport de fret et des mécaniciens, offre désormais à la composante aéromobile une allonge beaucoup plus importante. Le domaine d’intervention des hélicoptères est alors démultiplié et ne rencontre plus d’autres limites que les capacités physiologiques de l’équipage et les contraintes météorologiques », avait alors expliqué l’État-major des armées.
À l’époque, les pilotes de l’escadron Pyrénées comptaient sur l’appui de l’US Air Force et de l’Aeronautica Militare pour s’entraîner à l’exercice ô combien délicat du ravitaillement en vol. D’où la décision d’acquérir deux KC-130J auprès de Lockheed-Martin, l’avion de transport A400M « Atlas » n’étant alors pas encore en mesure d’offrir cette fonctionnalité, pourtant inscrite dans son cahier des charges.
En effet, pour ravitailler un hélicoptère en vol, l’A400M doit réduire sa vitesse à 200-240 km/h en braquant fortement ses volets, ce qui perturbe l’écoulement de l’air et engendre des turbulences pour l’appareil se présentant pour recevoir du carburant. Pour y remédier, les ingénieurs d’Airbus ont donc eu l’idée d’utiliser un tuyau plus long… mais avec un diamètre plus réduit pour qu’il puisse loger dans la nacelle Cobham de l’avion. L’inconvénient est que, le débit étant plus lent, la manÅ“uvre de ravitaillement est plus longue.
Il y a deux ans, venant de réceptionner le 21e A400M pour le compte de l’AAE, la Direction générale de l’armement [DGA] fit savoir que la capacité de cet appareil à ravitailler des hélicoptères en vol avait été certifiée en novembre 2022 et qu’elle allait pouvoir être « expérimentée » à partir de l’été 2023 par la France, « première nation à recevoir les nacelles de ravitaillement conçues à cet effet ».
Et d’ajouter : L’AAE « pourra ainsi affiner le concept d’emploi de cette nouvelle capacité, en vue de l’autoriser à terme en opérations ».
Ce travail est désormais achevé. En effet, ce 12 mars, l’AAE s’est félicitée du premier ravitaillement en vol d’un Caracal du 1/67 « Pyrénées » par un A400M de l’escadron de transport 3/61 Poitou, unité faisant également partie de la Brigade des forces spéciales Air [BFSA].
🚨 Première campagne de ravitaillement en vol réussie pour le #Caracal et l’#A400M des forces spéciales air !
Le tandem 100% FS air offre au Commandement des opérations spéciales une indépendance considérable et des performances décuplées.
🔗 https://t.co/c2GrB1LJT7 pic.twitter.com/cB52blrBbn
— Armée de l'Air et de l'Espace (@Armee_de_lair) March 12, 2025
« Une première semaine d’entraînement a eu lieu pour la formation des aviateurs […] à cette nouvelle capacité : deux pilotes d’A400M Atlas ainsi que quatre chefs de soute ont été formés pour le « Poitou ». Du côté du « Pyrénées », ce sont sept pilotes qui sont désormais qualifiés au ravitaillement et ce, de jour comme de nuit », explique l’AAE, pour qui cette « nouvelle capacité » lui offre « une indépendance considérable, couplée à une ambivalence [?] exceptionnelle ».
🚨 Première campagne de ravitaillement en vol réussie pour le #Caracal et l’#A400M des forces spéciales air !
Le tandem 100% FS air ✔️offre au Commandement des opérations spéciales une indépendance considérable et des performances décuplées.
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— Armée de l'Air et de l'Espace (@Armee_de_lair) March 12, 2025
En tout cas, déjà apte à ravitailler en vol des avions de combat, des gros porteurs [et même des aéronefs de type V-22 Osprey, comme l’a récemment démontré la force aérienne allemande], l’A400 « ajoute à sa capacité de ravitaillement des hélicoptères » ce qui le « pousse vers ses pleines capacités opérationnelles », conclut l’AAE.
Photo : Archive
Ça à l’air anodin mais c’est en réalité une véritable performance. Bravo
« ambivalence [?] »
Polyvalence ?
^^
Probablement.
Ravitailler en vol un hélico … Bel exploit, entre la vitesse limite de l’avion, les pales et les turbulences engendrées par ravitailleur + les facteurs météo…
Magnifique à Tous niveaux! une Méditerranée d huile, un coucher de soleil pile en correspondances pour les pilotes et surtout celui du Caracal qui avait en plus de ses instruments une vision parfaite des reliefs accentués et décalés des plans de chaques parties en approches et réalisations afin d’engager vers les liaisons tuyau-volant du A 400m, le dard de perche du Caracal !! bravo Aux pilotes et mécaniciens pour cette première!
Merci Thank you merci a vous et à Tous.
Bravo pour l’UE et la coopération !
C’est super chouette ce que l’on est capable de faire pour diminuer nos dépendances aux armes US !
Désolé les rageux anti tout, anti UE et pro Trumpoutine ! !
C’est gentil pour elle, mais l’UE n’a rien à voir là -dedans.
Évidemment, la réussite d’Airbus n’a rien à voir avec la construction européenne ayant abouti à la création de l’Union européenne
Soudja, c’est fini. Et dire que c’était la ville de mon premier amour, Soudja, c’est fini. Je ne crois pas que j’y retournerai un jour.
Toujours à coté de la plaque, il faudrait consulter!
Merci les Nord-coréens !
Merci Trump !
Mais cette prise de territoire d’une puissance nucléaire par une armée de second ordre, restera dans l’histoire, et sera présentée comme une humiliation de la RuSSie !
Une de plus ! 🙂
Alors que 3 ans après le début du conflit, Moscou n’a toujours pas rempli ses objectifs…
Ceux qui devaient être réalisés, en partie, en 3 jours !
Dur la guerre pour des branquignoles vodkaïsés…
Il faut raison garder : Soudja est un minuscule village de 5000 habitants. Et puis tout s’oublie : on a bien survécu à l’humiliation d’une capitulation en 1940 après seulement quelques semaines de combats. Des fois il vaut mieux y mettre le temps …Donc pas de panique, les russes s’en remettront .
Bravo pour le ravito en vol d’helicos… reste plus qu’à créer des perches sur l’ensemble des voiles tournantes… à ce jour seuls les Caracal en sont dotés!!!
Je ne sais pas si le très futur H160M en sera doté? Mais le contraire serait vraiment dommage.
Et aussi améliorer ce système de perche…
Ont peut surement les rendre rétractable non?
Quoi qu’il en soit, voir nos hélicos de combat, laisser au sol leurs missiles au profit d’une grosse paires de bombons pour leurs assurer de l’allonge, est une perte de moyens indéniable.
La perche est déjà rétractable. Pendant le ravitaillement elle dépasse très largement du nez de l’avion, pour limiter le risque de couper le tuyau de ravitaillement avec les pales de l’hélico.
Par contre au sol et dans les autres phases de vol la perche dépasse beaucoup moins.
https://www.defense.gouv.fr/air/nos-aeronefs/nos-helicopteres/caracal-h225-m
Sinon au moins la version armée de l’air du H160 est prévue pour avoir une perche.
@Aymard…..
Merci pour ces précisions.
Bravo à nos équipages .
C’était pas encore fait???
Vu que c’était dès le départ dans le cahier des charges, ADS aurait dû modéliser le phénomène du sillage pour les hélicos au moment de la conception, ou peut-être par manque de précisions dans les calculs ou de…compétences?
Rien à rajouter, balèze…
Je prend en route et sans doute la photo a été changée: Moi je vois bien un A400M
Je prends en route.
C’était la pensée du jour de Mahmoud…………………………..Félicitations!
ps: Vous faites un concours avec @xray mike?
Déjà !!!!
Non c’est bien un A400M. Notez notamment l’empennage en T et le profil des pales des moteurs.
Vas te coucher…. Répéter des bêtises ne les rend pas vrai.
On comprend que tu sois frustré car ni la Chine ni la Russie ne dispose de ce type de capacités mais fais toi une raison.
@Mahmoud……
Il faut l’autorisation des USA, et c’est pas gagné… encore qu’ils semblent revenir sur leurs décisions d’arrêt d’approvisionnement des armes et munitions, et du renseignement….
Je me demande si en sous mains ça ne serait pas les saoudiens qui auraient payé un certain montant?
Quoi qu’il en soit, Trump a montré la versatilité de « l’amitié » de l’Amérique… j’espère que leur retournement de veste, ne va pas rassurer les « frugaux » d’Europe, leur soumission proverbiale risquant de les pousser à encore se coucher.
En sous-main.
Ce qu’il y a sous vos mains ne nous regarde pas. Il en va de même pour madame ma sÅ“ur.
https://www.dictionnaire-academie.fr/article/A9S2392
Je pourrais vous en raconter de belles sur les mains de votre sœur !
Question pour ceux qui savent : comment la Direction générale de l’armement peut-elle certifier une capacité sans même l’expérimenter (antépénultième paragraphe) ? c’est une étude technique sur dossier seulement ?