La Suède va acquérir des missiles de croisière Taurus KEPD-350 pour armer ses avions de combat Gripen

En décembre dernier, juste après le feu vert donné par la commission du Budget du Bundestag, l’Office fédéral des équipements, des technologies de l’information et du soutien en service de la Bundeswehr [BAAINBw] a notifié à TAURUS Systems GmbH, la coentreprise de MBDA Deutschland et du suédois Saab, un contrat d’une valeur estimée à près de 830 millions d’euros pour moderniser et assurer la maintenance de 479 missiles de croisière Taurus KEPD-350.

« Les mesures mises en place garantiront la disponibilité opérationnelle de cette arme au moins jusqu’en 2045 », avait commenté MBDA, via un communiqué. « En plus de leur maintenance, les missiles Taurus bénéficieront de remises à niveau technologiques visant à répondre aux exigences croissantes entourant les systèmes d’armes modernes », avait ajouté l’industriel.

Le Taurus KEPD-350 [pour Target Adaptive Unitary and Dispenser Robotic Ubiquity System / Kinetic Energy Penetrator and Destroyer] est un missile de croisière air-sol qui, doté d’une charge Mephisto [Multi-Effect Penetrator, HIgh Sophisticated and Target Optimised] de 495 kg, peut atteindre une cible située à 500 km de distance, à la vitesse maximale de Mach 0,95.

Ce missile de croisière a fait l’objet de vifs débats en Allemagne, certains ayant estimé qu’il devait être livré à la force aérienne ukrainienne, ce que le chancelier Olaf Scholz a constamment refusé.

Quoi qu’il en soit, ce 3 mars, le groupe Saab a fait savoir qu’il venait d’obtenir un contrat de 152 millions d’euros de la part de Taurus Systems dans le cadre de la modernisation des Taurus en dotation au sein de la Luftwaffe.

« La commande comprend d’importantes mises à niveau et modernisations des systèmes des missiles Taurus à la force aérienne allemande, ainsi qu’une maintenance du cycle de vie sur dix ans », a précisé l’industriel.

Cela étant, s’il est en service en Allemagne, en Espagne et en Corée du Sud, le missile Taurus n’a jamais été commandé par la Suède, malgré l’implication de Saab dans son développement et sa modernisation. Mais cela pourrait changer bientôt, à en croire le rapport annuel des forces armées suédoises pour 2024, publié le mois dernier.

En effet, selon ce document, l’Administration du matériel des armées [FMV – Försvarets materielverk] a été chargée de commander des missiles Taurus et de les intégrer sur l’avion de combat JAS-39C Gripen, afin de pouvoir prononcer une capacité initiale d’ici 2028. Les négociations avec le BAAINBw ont débuté l’an passé.

Par ailleurs, sur les 105 Gripen C/D actuellement mis en Å“uvre par la force aérienne suédoise, 60 seront modernisés et progressivement portés au standard MS20 Block 4 en 2028. Les 45 autres seront retirés du service en fonction de la disponibilité de la nouvelle variante du JAS-39, c’est-à-dire le Gripen E/F.

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48 contributions

  1. Aymard de Ledonner dit :

    Moteur Williams US…

    • Deres dit :

      Pas seulement, l’électronique contient probablement du materiel d’origine américaine en grande quantité. En particulier la version coréenne utilise un GPS américain.

      • VinceToto dit :

        En plus il parait que les services GPS M-code fonctionnent beaucoup mieux en env. de guerre que les services Galileo. Par contre, il faut savoir que les USA peuvent couper ce service à qui ils veulent(contrairement aux services GPS pour tous).

    • XTOF dit :

      C’est exact, et important de le préciser… avec la nouvelle administration US.

    • Math dit :

      Moteur GE F404 du Grippen? À remplacer par un EJ 200 ou un M53?

      • Aymard de Ledonner dit :

        Les US ont mis leur veto à la vente de F404 à la Colombie, probablement dans l’espoir de placer leurs F16 à la place des Gripen.
        https://www.riotimesonline.com/u-s-veto-on-gripen-e-fighter-jets-shakes-latin-american-defense-plans/
        Mais les avions sont construits autour de leurs moteurs. La remotorisation est difficile.
        Le M53 n’est pas adapté, au minimum car trop imposant. Mais les EJ 200 ou M88 pourraient peut-être faire l’affaire

      • Aymard de Ledonner dit :

        F414 et pas F404. Du coup cela devient encore plus compliqué le F414 étant un peu plus puissant

      • Pascal, (l'autre) dit :

        @Math Vu les dimensions des différentes turbomachines quasi impossible et en ce qui concerne le M 53 sa fabrication a été arrêté car Dassault a fermé les chaînes du Mir 2000.
        Taille du GE F404 Longueur 3 912 mm, Diamètre 889 mm
        Taille du M53 Longueur 5 070 mm, diamètre 1 055 mm
        Taille de l’EJ. 200 Longueur 4 000 mm, Diamètre 737 mm
        Sans oublier le changement du centre de gravité vu les poids différents!
        1500 kg pour le M53, 990kg pour l’EJ200 et 1035 kg pour le F404

  2. Stakan Vada dit :

    Les missiles longue portée sont le fer de lance des attaques russes en Ukraine. Il devient donc méga urgent de se doter d’armes antimissiles et de s’équiper massivement de ces missiles. Les suédois ont bien raison…

    • dolgan dit :

      Non. C est un des échec russes alors qu ils avaient énormément basé leur propagande sur les missiles magiques.

      Ils tuent, ils détruisent un peu. Mais apres 3 ans de frappes, les Ukrainiens ont de l électricité, leur logistique est quasi intacte, leurs bases aériennes sont sures, les usines d armement prosperent , leur activité portuaire a repris, etc

      • VinceToto dit :

        Oui, par exemple les nouveaux missiles de croisière air-surface russes X-69 tant ventés par les Ukrainiens pour leur précision, efficacité, capacités à passer à travers les défenses ont des prix délirants à la production(genre 500 000$! Problèmes de coruption? Démarrage de production?) Donc, ce type de nouveauté ne va pas se généraliser et rester dans des cas particuliers, à moins de réduire fortement les coûts de production.

        • Va où le vent te pousse dit :

          Il est normal que des missiles soient ventés, à la vitesse à laquelle ils se déplacent, le vent relatif est important. Mais ce n’est peut-être pas le point qui doit être le plus vanté dans leurs performances.

        • dolgan dit :

          Je n ai pas dis qu ils ne produisaient pas de missiles.

          Le X69 n a pas apporté de changement.

      • Cémoâoucémézieux dit :

        Oui, tout va bien madame la marquise. Le mec raconte des conneries depuis trois ans mais n’est jamais fatigué.

      • Diacritique dit :

        Après.
        Leurs bases aériennes sont sûres.
        Prospèrent.

  3. Carin dit :

    C’est logique étant donné qu’ils en sont les créateurs…. Et les rénovateurs… Saab étant chargé de les remettre au goût du jour.

  4. Clavier dit :

    C’est bien de prévoir quelques armes air-sol pour le chasseur léger Gripen qui n’a déjà pas beaucoup de griffes…..

    • Pascal, (l'autre) dit :

      Tien, un………. »expert »! En interne 1 canon de 27 mm, Externe 4 200 kg de charge sur 6 pylônes et 2 rails de missiles en bouts d’ailes
      Gripen NG: 5 300 kg de charge sur 8 pylônes et 2 rails de missiles en bouts d’ailes! Des griffes comme ça pas mal de forces aériennnes aimeraient en avoir!

      • Simlabeng dit :

        Le Canada était prêt. Il avait même doublé le F/A-18E/F block III en finale. Mais vous savez qui a gagné…

        • Pascal, (l'autre) dit :

          @ Simlabeng « Mais vous savez qui a gagné… » Avec un voisin aussi omnipotent, notoirement « empressé » et sachant faire preuve de « persuasion » rien d’étonnant!

          • Simlabeng dit :

            Il ne fait pas oublier NORAD. Même moi, j’ai tout abandonné. C’est tout US sans négociations.

            Mais pour le reste…

      • Tiens tient tien dit :

        Tiens.
        Tenons.
        Tenez.

      • Pour une poignée de kopecks dit :

        Laissez tomber Pascal, ce gars-là est juste un p’tit kéké du Clavier qui sait rien faire d’autre de ses dix doigts qu’écrire de la propagande antifrançaise en croyant que c’est ça être quelqu’un d’important. Même mis en face de ses erreurs et contradictions, il ne les admettra pas. Il fait comme ses idoles Trump et Poutine, dire tout et son contraire en fonction de ce qu’il pense être son intérêt du moment mais qui n’est rien de plus que son humeur du jour.

        • Maître Folace dit :

          Face à ce genre de malfaisance, il y a deux solutions : ou on se dérange, ou on méprise.

          • Pascal, (l'autre) dit :

            Vous auriez pu aussi envisager une troisième option………………….on sulfate!

          • Bastien, première gâchette chez Volfoni dit :

            Et mon cousin Pascal, il se dérange.

        • Pascal, (l'autre) dit :

          « Laissez tomber Pascal, » Ceres mais ce blog est consulté par une proportion de personnes pas spécialement au fait de la chose militaire mais qui viennent s’informer, laisser aux seuls « experts » et autres petits télégraphistes la parole serait ………………………..nocif!

          • Pascal, (l'autre) dit :

            @Bastien « Et mon cousin Pascal, il se dérange. » Oui mais le combat à pied se perd sinon la psychologie y en a qu’une , défourailler le premier! Je concède que c’est un peu sommaire mais ça peut être efficace!

    • Vlado dit :

      Pas beaucoup de griffes? Il a un armement qualifié plus varié que le Rafale. Et ce n’est pas une critique pour le Rafale, la France a raison de ne pas dépenser de l’argent pour y qualifier de l’armement étranger qu’elle n’utilise pas. Mais dire que le Gripen n’a pas bcp de griffes?
      Et en plus, ce qui importe c’est surtout ce que les utilisateurs d’un avion (peu importe lequel) ont acheté comme armement.
      Pour l’armement ai-sol, ils ont le RBS-15 Mk IV sur le Gripen C, D et E. La Suède les a commandés. C’est une arme anti-navire, mais qui peut être utilisée contre des cibles terrestre.

      Selon la liste officielle de Saab, pour le Gripen C/D, l’armement et les pods sont:
      https://www.saab.com/globalassets/products/aeronautics/gripen-c-series/gripen_c_packing-iron
      Air-air moyenne / longue portée: Meteor, AIM-120
      Air-air courte-portée: IRIS-T, AIM-9X, générations antérieures de l’AIM-120, Python 4/5, A-Darter, Derby, ASRAAM
      Missiles air-sol: RBS-15, Taurus en cours d’essais, Brimstone, AGM-65 Maverick; AGM-154 JSOW
      Bombes: Pod lançant 4 GBU-39 SDB I; GBU -10/-12/-16; GBU -22/-24 Paveway III, GBU 49/50 Enhanced Paveway II; JDAM/JDAM-ER GBU-31/-32/-38; Mk80; LIZARD II / III / IV; Spice;
      Pods: Litening, MRPS (reconnaissance), Reccelite, DJRP (raconnaissance), EHUD/FPR, carburant

      • GotoRaptor dit :

        En d’autre terme si les US disent nope leurs avions ne sert à rien.

  5. Jean Luc dit :

    Tout cela pour une munition dépendante des USA.
    Ils auraient du acheter des SCALP. Ceci même si ce type de missiles est moins performant (même chose que les avions Européens comparés au F-35)

    • Momo dit :

      Hahahahahaha
      Jean-Luc…. il faut faire attention à bien prononcer la fin pour éviter de s’enfoncer 🙂

      Tu comprendras pas 😉

    • Roland Desparte dit :

      @Jean-Luc,
      Munition dépendante des USA ???

    • Diacritique dit :

      Ne pas confondre :
      – Dû : participe passé du verbe « devoir » (« il a dû », « nous avons dû », « ils auraient dû »).
      – Du : article (« la femme du boulanger », « les missiles du Gripen »).

      Ils auraient dû acheter des SCALP.

  6. VinceToto dit :

    ~1,75 millions d’€/unité pour maintenance et modernisation sur 10 ans de 479 missiles. Cela peut donner une idée du coût d’un nouveau même pour des achats de centaines. Le Taurus KEPD-350 est déjà annoncé pour la plateforme Gripen sur la documentation commerciale MBDA: https://www.mbda-systems.com/products/deep-strike/taurus-kepd-350e
    En Pologne, rappel: https://www.dsca.mil/press-media/major-arms-sales/poland-agm-158b-2-joint-air-surface-standoff-missile-extended-range

  7. Fabien Morandini dit :

    Le petit turboréacteur à double flux de Williams International, le F112-WR-100 des années 70, équipait à l’origine l’AGM-129 ACM, le missile de croisière nucléaire dont la plateforme de lancement était le B-52 Stratofortress, missile retiré du service depuis 2008. Il équipait également le X-50 et le X-36, et maintenant sous le nom de « Williams P8300-15 » le Taurus Kepd 350. Williams International est connu pour le développement de nombreux petits réacteurs destinés à l’aviation civile, et à d’autres projets « farfelus » (réacteur dorsal « Jetpack » et.. http://www.leteckemotory.cz/motory/williams/

  8. Convertor dit :

    Les juristes vont assez vite trouver une façon légale de contourner les clauses qui interdisent à un acheteur étatique d’utiliser des pièces d’armement « étrangères » (hors-US ici) sans l’accord du fournisseur d’origine. Même pour des missiles de croisière, des avions, des satellites d’observation, etc … Et s’il n’y a pas de légalité, il y aura piraterie sauvage. L’Europe sait faire.
    Restent les capacités de production en masse, mais habituellement c’est assez exponentiel … si les finances suivent (pour les riches) ou précèdent (pour les endettés).