Le Centre d’expertise aérienne militaire s’active pour la mise en service du nouveau standard de l’hélicoptère Caracal
En janvier, la Direction générale de l’armement [DGA] a indiqué qu’elle venait de livrer à l’armée de l’Air & de l’Espace [AAE] les deux premiers hélicoptères H225M Caracal sur les huit commandés en 2021 dans le cadre du plan élaboré par le gouvernement pour soutenir la filière aéronautique lors de la pandémie de covid-19. L’enjeu est de remplacer les Puma actuellement mis en Å“uvre en outre-mer et à l’étranger.
Bénéficiant de nombreux évolutions capacitaires par rapport aux dix-neuf appareils de ce type déjà en dotation [onze sont exploités par l’escadron 1/67 Pyrénées, les huit autres par l’aviation légère de l’armée de Terre], ces deux Caracal appartiennent à un nouveau standard, appelé Caracal EC725 AP « OLA » par l’AAE.
Et comme il s’agit d’un nouveau standard, il revient au Centre d’expertise aérienne militaire [CEAM] de mener toutes les expérimentations nécessaires avant de prononcer sa mise en service opérationnelle.
« Le Caracal EC725 AP ‘OLA’ se distingue par des évolutions significatives par rapport aux modèles précédents. Il est doté d’une nouvelle avionique, ainsi que d’une nouvelle boule optronique [Euroflir 410, ndlr] pour améliorer les capacités d’observation et d’engagement », explique le CEAM.
« L’ajout d’une SATCOM [liaison satellite] permet une réelle autonomie de communication et la présence d’un GPS civil permet de réaliser des percées avec une précision accrue », poursuit-il. Enfin, un autre « atout majeur » est son double treuil électrique, lequel « augmente » les capacités d’intervention « en situation d’urgence ».
Le remplacement des Puma devenant de plus en plus urgent, le CEAM ne perd pas de temps. Ainsi, dès janvier, son équipe de marque « Hélicoptères » [EM H] a réalisé toutes les expérimentations nécessaires pour une autorisation d’emploi « temporaire » du Caracal AP « OLA ». Cette dernière est en effet indispensable pour former les équipages.
En outre, d’autres expérimentations sont en cours, notamment pour valider les capacités d’aérocordage, le système d’autoprotection et la communication chiffrée de ce nouveau standard. Ce travail devrait être achevé en avril prochain, l’objectif étant de pouvoir déployer ces deux premiers Caracal AP « OLA », a priori en Guyane, durant l’été prochain.
« Pour accompagner la transition vers cette nouvelle flotte, l’EM-H a assuré la primo-formation de quatre pilotes, deux mécaniciens navigants, deux sauveteurs plongeurs et plus d’une centaine de mécaniciens », précise le CEAM, via le réseau social LinkedIn.
Par la suite, ajoute-t-il, l’escadrille de transformation opérationnelle [ETO] « Caracal » sera chargée de former les pilotes et les mécaniciens navigants de la Brigade aérienne d’assaut et de projection [BAAP] appelés à mettre en Å“uvre ces appareils en outre-mer.
Photo : Centre d’expertise aérienne militaire / AAE
Les PUMA de l’armée de l’air n’en peuvent vraiment plus, ils sont beaucoup trop vieux, leur maintenance est un sacerdoce pour les mécaniciens.
La Guyane en a besoin, mais il y a une ÃŽle pas trop loin de l’Hexagone qui aurait vraiment besoin de ces nouveaux hélicoptères pour des situations d’urgence.
Et dans un délai du style « extrêmement rapidement »…
Fabuleuse machine, mais 8, est-ce adapté ?
Est il nécessaire de courrir apres des derniers standards et de faire des essais pour adapter un GPS civil? La priorité serait déjà d’acheter du H225M en nombre!
Cela occupe le CEAM.
Tout a fait d accord avec vous au final! c est ce que je dit trés souvent mais celà n a plus d importances en 2025! notre belle Armée est « contaminée » par les mêmes empilages administratifs de notre sociètés civile qui sont dénoncés par tous le monde du… Travail!!! il n y qu à lire les appellations en acronymies des nouveaux systèmes et autres nombreuses versions qui doivent perturber et …retarder nombres d opérateurs et intervenants des ateliers mais.. occuper autant de personnes à préparer les fiches avec toutes leurs précisions calibrées qui… s imposent! je l ai connus dans le civil cela a tuées nombres grandes entreprises florissantes comme… la mienne ou il y avait plus de monde devant ( ~à regarder) les écrans et beaucoups moins avec les gants ! les sanctions n ont pas faillies! Aucune issues en vue humm ?
Merci Thank you merci a vous et tous.
Quand vous aurez fait valider le schéma de fonctionnement gagnant d’une organisation interdépendante et cohérente de 248.000 personnes dotées de milliers d’équipements tous indispensables, revenez pour nous écrire avec des propos définitifs.
Ni le pronom démonstratif « cela » ni sa version familière « ça » ne prennent d’accent.
Mais cela n’a plus d’importance en 2025.
« et beaucoups moins avec les gants ».
Beaucoup moins de « S » dans beaucoup. Jamais de « S » dans beaucoup, en fait.
Cela a tué nombre de grandes entreprises.
C’est ce que je dis.
Je l’ai connu.
Tout à fait.
Très.
Cela.
Société.
Où il y avait.
Merci à vous.
Les sanctions n’ont pas failli.
Courir ne s’écrit pas comme pourrir.
En effet la Corse mériterait d’avoir son lot d’hélicoptères modernes, mais malheureusement dans une Armée de l’Air dirigée essentiellement par des pilotes de chasse, on s’oriente plutôt sur une restructuration de l’Escadron d’Hélicoptères 1/44 « Solenzara ».
Par restructuration on parle plutôt de fermeture que de modernisation, et ce malgré le très bon bilan de cet Escadron ces dernières années, notamment avec sa présence en Nouvelle-Calédonie pendant la crise du mois de Juin dernier ou ces nombreuses interventions en Corse mais aussi sur le continent avec les évènements de la vallée de la Roya près de Nice.
La catastrophe de Furiani avait entraîné le déclenchement d’une opération de secours avec des hélicoptères affectés en Corse et d’autres en manÅ“uvre.
Ces moyens de faire face n’existent plus.
Il est plus que temps de remettre le curseur sur le régalien et non le décentralisé.
Incriminer la doctrine prônée par la composante « chasse » n’est pas juste. Si les postes occupés par des personnels issus de la « chasse » sont influents il y a une réflexion toujours présente à l’esprit: qui pour et comment serai-je récupéré en cas de « pépin » ? Pour l’heure la  » télétransportation » dans un autre chasseur , biplace cela va de soi, n’a pas été inventée donc un hélico a sa pleine utilité. Peut-être faut-il regarder du côté des finances pour déplorer la raréfaction des appareils…. sur l’ensemble du territoire national.
Souligner l’apport positif de l’ hélicoptère aux services des populations, quand la solidarité exige que les moyens de l’Etat se mobilisent, doit convaincre les « décideurs » de l’impérieuse nécessité de développée cette composante de nos armées (T.A.M) .
Le coût sera mieux accepté par nos concitoyens s’ils ont conscience que la machine a une double utilité : militaire et civile. Sur le même principe le « Génie » pourrait lui aussi être mieux considéré.
Lors de l’accident de Tchernobyl les Russes étaient content d’avoir des hélicoptères lourd en nombre.
En effet, c’est bien de cet escadron 1/44 « Solenzara » que je parlai:
https://www.secret-defense.org/actualites/urgence-sanitaire-depuis-la-corse-pour-lescadron-dhelicopteres-solenzara-un-sauvetage-heroique/
Que je parlais.
Vous parlez de l’île du diable dont le centre d’hébergement qui serait réactivé pour accueillir je ne sais qui
 » et la présence d’un GPS civil permet de réaliser des percées avec une précision accrue »
euuh quoi ^^´
« euuh quoi » Le signal militaire » du G.P.S. est plus précis que le civil, faut il y voir comme une « défiance » vis à vis de « l’équipe » en place à Washington?
Ils doivent se languir du côté de la Guyane… cette nouvelle version du Caracal n’a plus rien à envier au NH90…
ça veut dire OLA?
L’AAE va recevoir d’ici 3 ans les H225 de l’ALAT soit 8 appareils; ce qui permettra de remplacer les Puma du 6/67 de Solenzara…
Houlà , on a peur du promène-couil.., porte-drones voulais-je dire.
Et quand arrivent les sous-marins nucléaires d’attaque, pour parler sérieusement ?
@ mahmoud…son premier porte avions…j’attends avec impatience sa mise à l’eau…quant à être la first puissance…
Un porte-avion qui saura se garder d’emprunter le chemin du canal de Suez , la tôle froissée c’est contrariant. Pour éviter ces déconvenues la Turquie demandera-t-elle conseil à la France (GAN/PAN) ou suivra-t-elle l’exemple (mauvais) US ?
La France n’est pas déclassée, loin s’en faut….
Don Porte-avions, c’est un confrère ?
Je préfère « Dom »
https://cdn11.bigcommerce.com/s-v55czzy8q4/images/stencil/1280×1280/products/774/1878/DOM-PERIGNON-BRUT__73590__37935.1674212507.jpg?c=1
Seigneur, ce ne sont que quelques bulles…
La première puissance restera celle qui a des M51 et ASMP point barre.
avec le temps pourquoi pas, oui et alors ? quoi ?
Que voulez dire exactement ?
« avec la construction de don porte-avions. Son premier… » Et comme tout le reste vous l’aurez………………………….hier!