L’avenir des Mirage 2000-5 grecs reste encore incertain

Afin de gagner en efficacité, la force aérienne grecque a l’intention d’aligner trois types d’avions de combat, à savoir le Rafale, le F-16 porté au standard « Viper » et au moins vingt chasseurs-bombardiers F-35A. Ce qui signifie que plusieurs modèles d’appareils parmi les plus anciens seront prochainement retirés du service. D’où les interrogations au sujet des vingt-quatre Mirage 2000-5 qu’elle possède actuellement.

L’an passé, il avait été rapporté que le ministère grec de la Défense envisageait de mettre ces appareils sur le marché de l’occasion, d’autant plus qu’ils avaient encore du potentiel. Le produit de cette vente devait ensuite lui permettre de commander quelques Rafale supplémentaires. Seulement, aucun accord n’a été conclu à ce jour, les discussions avec l’Inde, que l’on disait pourtant très intéressée, n’ayant pas abouti.

Selon le quotidien I Kathimeriní, la Grèce aurait attendu un geste de la France, après que le président Macron a annoncé la cession de Mirage 2000-5F à l’Ukraine. Et cela alors que les exemplaires mis en Å“uvre par sa force aérienne ont la capacité d’effectuer des frappes air-sol… Ce qui n’est pas le cas de leurs homologues français [du moins, ça ne l’était pas à l’époque].

Pour rappel, en juin 2024, Athènes avait écarté l’idée de donner ses Mirage 2000-5 à Kiev.

« Nous ne ferons rien qui puisse dégrader les capacités de défense de la Grèce » et « nous avons fourni un soutien considérable à l’Ukraine grâce à nos surplus de matériels militaires. Dans la mesure où nous pouvons continuer à le faire, nous le ferons. Mais lorsque l’on commence à parler d’avions de combat, la discussion passe à un autre niveau. Nous n’en sommes pas là », avait alors expliqué Kyriakos Mitsotakis, le Premier ministre grec.

Faute de pouvoir les revendre à l’Inde ou à la France [dont la priorité est de passer au « tout Rafale »], la force aérienne grecque s’interroge sur l’avenir de ses Mirage 2000-5. « Les responsables ont clairement fait savoir qu’ils souhaitaient les utiliser tant qu’ils sont opérationnels afin qu’ils ne subissent pas le sort des Mirage 2000 EGM/BGM », lesquels sont « à la merci de la météo et de la faune » depuis leur retrait du service.

Seulement, notifié en 2019, le contrat relatif au maintien en condition opérationnelle [MCO] des Mirage 2000-5 grecs va arriver à échéance en 2027. « Et personne n’est en mesure de savoir s’il sera renouvelé, puisque les industriels concernés [Dassault Aviation, Safran et Thales] ont l’intention de concentrer leurs efforts sur le Rafale », a noté I Kathimeriní.

En clair, cela signifie que la flotte des Mirage 2000-5 grecs pourraient s’éteindre progressivement, à mesure que l’approvisionnement en pièces détachées deviendra de plus en plus compliqué.