Les avions A400M britanniques seront dotés d’un système d’autoprotection laser « infaillible »
Actuellement, la capacité d’autoprotection contre les missiles de l’avion de transport A400M « Atlas » repose sur le système DASS [Defensive Aids Sub-System], lequel fonctionne avec le SAPHIR-400, un dispositif de largage de paillettes et de leurres. « Grâce à sa cadence de tir élevée, à son temps de réaction rapide et à son logiciel avancé entièrement programmable par l’utilisateur, il offre les plus hauts niveaux de protection, de sécurité et de fiabilité », fait valoir MBDA, qui l’a conçu.
En outre, Thales et Airbus ont mis au point le détecteur d’alerte missile MIRAS [Multi-Colour Infrared Alerting Sensor].
« Conçu pour fonctionner en conjonction avec des contre-mesures telles que des leurres ou des systèmes de contre-mesures infrarouges dirigées [DIRCM], MIRAS offre une couverture sphérique pour améliorer la connaissance de la situation et contribue de manière essentielle à la capacité d’autoprotection de l’avion », explique Thales.
Cela étant, compte tenu du développement des capacités d’interdiction et de déni d’accès [A2/AD] et de la prolifération de missiles antiaériens de type MANPADS, le ministère britannique de la Défense [MoD] a lancé un programme visant à améliorer l’autoprotection des aéronefs de la Royal Air Force, en particulier celle des A400M.
À cette fin, la Defence Equipment & Support [DE&S] et le Defence Science and Technology Laboratory [Dstl – Laboratoire des sciences et technologies de la défense] ont scellé un partenariat « stratégique » avec Thales UK, Leonardo UK et Chemring Countermeasures, avec l’objectif de développer un nouveau système laser d’autoprotection.
Lors d’essais menés sur le polygone de Vidsel [Suède], ce dernier s’est révélé être « infaillible ». C’est en effet ce qu’a annoncé le MoD, via un communiqué publié le 20 octobre.
« 100 % des menaces ont été rapidement neutralisées grâce à un laser d’une précision extrême, conçu et développé par l’équipe ‘Pellonia’, réunissant Leonardo UK, Thales UK et le laboratoire des sciences et technologies de la défense », s’est-il en effet félicité.
A new air protection laser defeated 100% of threats during recent live-fire trials. It’s been designed to fit a range of RAF aircraft and can rapidly detect and defeat incoming missiles.
The system has been developed by @Leonardo_UK @ThalesUK and @dstlmod pic.twitter.com/5pUT0jCeAR
— Ministry of Defence 🇬🇧 (@DefenceHQ) October 20, 2024
Cette capacité d’autoprotection destinée à l’A400M [mais également aux avions légers de renseignement Shadow R2] fonctionne avec le système d’alerte de menace Elix-IR de Thales. Grâce à des algorithmes, ce dernier détecte et identifie très rapidement un éventuel missile équipé d’un autodirecteur infrarouge en approche. Puis, l’alerte est ensuite transmise au DIRCM « Miysis », fourni par Leonardo. Ce système suit le missile et dirige vers celui-ci un « laser avec une extrême précision », explique le MoD.
« Le système de protection de plateforme avancé modulaire [MAPPS] de Leonardo est au cÅ“ur de l’offre de l’équipe Pellonia. Thales UK fournit son système d’alerte de menace Elix-IR ainsi que son dispositif de contre-mesures Vicon XF tandis que Chemring Countermeasures livre les paillettes et les leurres. Cela donne une capacité d’autoprotection intégrée et complète contre les menaces des armes à radiofréquence [RF] et les missiles à infrarouge », explique Leonardo UK.
Pour le ministre britannique de la Défense, John Healey, « identifier, suivre et vaincre les menaces aériennes en quelques secondes est essentiel pour avoir l’avantage sur ceux qui tentent de nous faire du mal ». Et d’ajouter : « Ce laser de haute technologie est un autre excellent exemple de collaboration entre nos experts du Dstl et l’industrie de la défense britannique ».
Et bien puisque ce système est disponible sur une étagère, il n’y a plus qu’à …
pas de laser contre les missiles infrarouge pour nos rafales.deux detecteur de départs missiles fish eyes.
Effectivement, le Rafale est déjà protégé par le Spectra.
Toutes les infos sur ce site :
https://rafalefan.e-monsite.com/pages/dossier-rafale-avionique/spectra-systeme-de-protection-et-evitement-des-conduites-de-tir-du-rafale.html
Je parlais des A400 français.
Leonardo est très fort l’une des meilleures entreprises de défense au monde.
j’avais déjà vu ce système laser.
Thales et safran ne le font pas.
Bravo aux grands bretons
Faites en de même sur nos à 400 m
Merci Jeanot ! Léonardo est présent partout dans les innovations Technologiques de hautes volées pour les Armées de Toutes Armes et même du Spacial !!! une entreprise de presence et renommée Mondiale ! et en plus trés demandés par les US , GB, Allemagne, Belgique , Japon et… autres qui s approchent ! Je le lis très souvent dans ces belles pages!
N oublions pas Avio qui est de la même trempe de performs !! Bravo l industrie Italienne elle se tiens bien.
Merci Thank you merci a vous et tous.
sérieusement, on est en 2024.
essayez d être un peu plus fin dans vos démarches de faux avis .
le premier message était déjà pas très crédible. mais la réponse a soi même en changeant de pseudo mais sans changer le style très identifiable, c’est pas subtile.
????
Ce n’est pas subtil.
Une entreprise très demandée.
Elle se tient.
Chez « Spacial Cuisine » vous ne trouverez pas d’armes, qu’elles soient spatiales, spéciales ou ordinaires.
On ne dira jamais assez à quel point certaines marques commerciales peuvent nuire au bon français.
Ainsi, « Spacial Cuisine » contribue à faire écrire « spacial » au lieu de spatial, « Mr Bricolage » à faire écrire « Mr » au lieu de M. pour abréger monsieur, la lessive « Le Chat » à faire dire « de le chat » au lieu du chat, etc.
On parle peut-être le français tout croche au Québec, mais maudit que nous avons la nausée à entendre et voir vos anglissime contemporains.
Cher SimLabeng, je partage votre aversion pour l’emploi irréfléchi de tant d’anglicismes par mes compatriotes.
Etant donné que c’est développé avec ThalesUK, votre affirmation concernant Thales est erroné.
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Tandis que pour SAFRAN, le coeur de métier c’est la motorisation et l’électronique embarqué, pas vraiment les lasers, du moins pas le laser en arme.
Votre affirmation est erronée.
L’électronique embarquée.
Thales est partie prenante du développement.
Un troll illettré…
Jeannot et Patricio même combat et même niveau de réflexion.
Fort à critiquer l’hexagone et à vanter ce qui ne le mérite pas.
#respect
Encore une personne qui ne comprend pas que ce n’est pas une critique. Juste des faits
as tu un pb avec les concurrents européens qui travaillent en partenariat ?
ils y a pas de mal à utiliser le dircm de Leonardo sachant que nos pépites françaises ne l’ont pas en magasin .
même si ça irrité un peu ton patriotisme c’est un fait,navrant mais c’est ainsi
Bah c’est vachement bien.
ATLAS, Phénix, AWACS, PATMAR … il y a quelques avions qui méritent d’être équipés ainsi.
Disons qu’on peut prioriser vers les aéronefs qui sont susceptibles d’être pris pour cible par des NANPADS qui, le plus souvent, sont à guidage IR.
En tête de liste l’A400M et les hélicos lourds ou moyens. Puis l’ATL2, vu qu’il existe des missiles IR tirés depuis les sous-marins.
Après, normalement, vous ne mettez pas vos AWACS ou A330MRTT dans un coin du ciel où ils peuvent rencontrer des missiles IR.
tschok: l’ATL 2 fait aussi pas mal de mission au dessus du désert…
« MICA »
[…]
« Pendant la durée du vol, le missile utilise un guidage inertiel. En fin de course, le missile recherche sa cible avec un autodirecteur infrarouge ou électromagnétique. Les deux systèmes sont interchangeables.
L’autodirecteur électromagnétique actif « AD-4A », fabriqué par Thales, travaille dans la bande Ku.
L’autodirecteur infrarouge est fabriqué par Safran Electronics & Defense. Il a l’avantage d’être totalement discret. Il est également utilisé pour des fins de veille infrarouge embarquée. Ses capacités de détection dans deux bandes de fréquences infrarouges lui permettent de distinguer les cibles et les leurres.
Les deux versions du MICA (électromagnétique et infrarouge) peuvent être tirées à grande distance en fonction du contexte tactique, la version infrarouge étant particulièrement adaptée aux combats courte portée. En fin d’année 2010, MBDA annonçait un taux de réussite de 93 % sur plus de 240 tirs réalisés. »
[…]
https://fr.wikipedia.org/wiki/MICA
Ah… la bande Ku !
Surtout quand je vois celui de Fernande.
heuuuu….
un avion, ça se pose et au bout de la piste, il y a des menaces qui se contenteraient d’un lance missile de tout types.
mais les vidéos des appareils opérant en Yougoslavie à l’époque des conflits montraient une chose clairement…:
les avions de logistique n’étaient pas avares de flares au moment de décoller.
Well done !
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Il me semble qu’un tel système d’autoprotection Laser contre missile à guidage IR est aussi prévu pour les avions de chasse, et notamment pour le Rafale … sauf erreur ?
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Si de tels systèmes se généralisent, cela va renforcer l’intérêt de la complémentarité des missiles Mica IR et EM …
En effet, il se dit que survivre à un tir quasi-simultané d’un missile de chacune des 2 versions serait passablement « complexe » pour l’avion ciblé.
Si à l’avenir les défenses d’autoprotection contre missile IR se renforcent sérieusement avec de tels Lasers, ce scénario du double tir Mica IR et EM sera peut-être amené à être plus souvent considéré par les pilotes de Rafale (???)
… avant que ne sorte la tête IR insensible à l’aveuglement Laser !?!… La course constante entre épée et bouclier.
Ca blablate dessus depuis un moment.
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Mais seuls les US en ont concrètement fait un plan
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La place est limité dans un chasseur, c’est donc plus difficile d’y mettre la masse et la place pour un laser qui necessiterait de couvrir une bonne partie de l’appareil pour se justifier.
ce type de matériel est opérationnel depuis de nombreuses années
https://elbitsystems.com/product/c-music/
Vous avez grillé la politesse à @ fabrice !
Elbit équipe l’avion présidentiel de Macron et même l’avion de l’émir du Qatar… Mais chut, officiellement, c’est la BITD israélienne et le hi tech israélien qui copie la BITD et le hi tech français…
https://www.ladepeche.fr/article/2016/11/02/2450736-des-anti-missiles-pour-l-avion-presidentiel.html
Le système d’Elbit est opérationnel depuis 2016…Juste dix ans de retard….
@fabrice
Elbit s’est largement inspiré du AN/AAQ-24 Nemesis, un système développé par Northrop-Grumman dans les années 95 et déployé opérationnellement sur plus de 50 aéronefs au début des années 2000, dont l’avion présidentiel américain Air Force One.
http://www.northropgrumman.com/what-we-do/air/an-aaq-24v-dircm-directional-infrared-countermeasure
http://theaviationist.com/wp-content/uploads/2018/10/Air-Force-One-Phoenix-highlighted.jpg
Leonardo et certains autres équipementiers européens avaient à l’époque participé au programme Nemesis en raison de savoir-faire spécifiques.
NB une partie des informations sur ces systèmes reste classifiée, comme le SPECTRA du Rafale. Vous ne trouverez donc aucune information publique à ce sujet.
1995 ? On a donc en fait pas 10 mais 30 ans de retard ?
bien sur les raéliens sont les meilleurs avec l’appuis de l’oncle sam…
Les raëliens !
https://fr.wikipedia.org/wiki/Mouvement_ra%C3%ABlien
Ne dites pas trop de mal des raëliens. Bon, c’est vrai qu’ils ne volent pas bien haut, mais il nous rendent des services…
Quand l’oncle Sam appuie, on a l’appui de l’oncle Sam.
La BITD et le hi-tech qui copient.
Ce que test le RU en ce moment est un peu plus que l’aveuglement de laser IR.
Ce que test le RU
Quand le Royaume-Uni teste, le Royaume-Uni procède à un test.
Les Israéliens ont toujours les meilleurs systèmes du monde et avant tout le monde.
Il faut espérer pour eux que ce système C-Music est meilleur que leurs systèmes anti-missiles invulnérables mais qui nécessitent d’appeler au secours en urgence l’oncle Sam et son Thaad
THAADy is here !
https://www.youtube.com/shorts/pao9HLSylGE
^^
Ils ont rien du tout, il pue la merde, c’est de la propagande pur et dur. Ils n’on aucun BITD, ils sont esclave des usa et n’arrive à rien malgré tout.
Ils puent.
Ils n’ont aucune BITD.
Ils n’arrivent à rien.
[N.B. : cette intervention ne vise qu’à corriger les fautes de l’intervenant, aucunement à corroborer les opinions qu’il émet.]
Quelqu’un peut donner plus de précisions sur la façon dont ça marche? Le laser aveugle seulement le détecteur IR à la tête du missile ?
Laser tri-bande qui noie le capteur du missile avec un faisceau continu d’impulsions codées à haute énergie.
La clé de la réussite est l’énergie du laser, la synchronisation des points d’émission laser installés tout autour de l’avion qui permet une couverture à 360° et surtout, la détection et le tir très précoces (parfois avant même que le missile hostile ait activé son autodirecteur).
Plus de détails sur le site Leonardo UK
http://uk.leonardo.com/en/news-and-stories-detail/-/detail/miysis-dircm-bringing-you-home-safe
le laser créé un point chaud sur le détecteur IR du missile le rendant inopérant
Oui, le poids et la dimension modeste du dispositif semble exclure l’emploi d’un laser de puissance destiné à détruire les missiles assaillants. Le laser présenté ici a donc une puissance relativement limitée, et vise « seulement » à brouiller/aveugler l’autodirecteur des missiles IR.
Ce type de dispositif n’est pas nouveau, certains avions de ligne et certains transports de VIP étant déjà équipés (avions présidentiels notamment, y compris semble t’il l’A330-200 présidentiel français). Prudence en revanche sur le caractère « infaillible » mis en avant dans cette communication britannique… Au risque de décevoir, ce laser n’est absolument pas infaillible. Tout d’abord, il faudrait pouvoir en installer plusieurs pour couvrir un espace de 360° autour de l’appareil à défendre, ce qui ne semble pas prévu. Ensuite, ce laser est peut être très efficace face à un unique missile à guidage IR… mais qui de ses performances face à plusieurs missiles IR qui arriveraient simultanément ou quasi simultanément sur la cible ? Par définition, le laser ne peut illuminer qu’une seule cible à la fois. La question n’est pas que théorique : on peut en effet supposer que face à un « high value target » (A400M, AWACS, ravitailleur…), un pilote ou un opérateur de DCA adverse n’aura aucune hésitation à tirer une salve de plusieurs missiles pour s’assurer d’abattre la cible. Enfin, ce laser n’aura probablement aucun effet sur un missile à guidage EM, ce qui constitue tout de même un « angle mort » important pour un dispositif présenté comme infaillible…
Cela étant, et sous les réserves évoquées ci-dessus, ce type de dispositif est un plus indéniable, en particulier pour faire face à la menace représentée par la pullulation des MANPADS, particulièrement dangereux lors des phase de décollage et d’atterrissage, où les appareils sont de loin les plus vulnérables. Rien qu’à ce titre, ce dispositif mérite d’être considéré. En attendant de pouvoir disposer de lasers de puissance suffisamment puissants pour détruire un missile assaillant, et suffisamment miniaturisés pour être intégrés à un avion, on devrait donc logiquement assister à une multiplication des lasers d’aveuglement.
Le poids et la dimension semblent.
Semble-t-il.
@jul
Raciste ou antisemite?
c’est la même chose.
La variante.antisioniste’ est la présentation officielle pour les racistes qui veulent que l’on ne dise pas qu’ils ne le sont.
Au minimum lfi/eelv avec quelques guest stars tarifées comme de vil pin et les quémandeurs obscènes qui les ont rejoint dans un mouvement minoritaire.
Tout le monde sait à quoi s’en tenir, bientôt une nuit des longs couteaux version cristal?
« L’assimilation de l’antisionisme à l’antisémitisme est courante et de plus en plus récurrente. Il ne s’agit pourtant pas de la même chose : l’antisionisme est une opinion qui s’oppose à l’existence de l’État d’Israël, ce qui revient à nier le droit du peuple juif à un État ; l’antisémitisme est un délit, et renvoie à la haine des Juifs. Trop souvent, ces deux notions sont amalgamées et sont utilisés pour dénoncer les critiques du gouvernement israélien. Or critiquer un gouvernement ne revient en aucun cas à remettre en cause l’existence même de l’État. Mais ces raccourcis ne rendent pas service à la lutte contre l’antisémitisme, qui est bien trop importante pour qu’on la lie à de telles revendications politiques et idéologiques. »
Source IRIS (10.11.2023)
Et Momo : ferme un peu ton clapet, t’es vraiment chiant. Tu places tes fixettes politiques sur tous les sujet, sans exception. On est pas au bingo ici.
Ça s’appelle du prosélytisme et je pense que M. Lagneau n’apprécie pas trop… Étonnant qu’il te laisse faire.
Les quémandeurs qui les ont rejoints.
# hermes
ni thales ni safran ne proposent de dircm point!
Leonardo oui le Miyis.
elbit systems également
On l’a vu en Ukraine, le système de largage de paillettes et leurres a aussi ses limites quand le gros avion radar russe Beriev A-50 s’est farçi un missile anti-aérien S200, ce système britannique est donc le bienvenue pour protéger les A400M s’il est réellement aussi efficace qu’annoncé, ce qui permettrait des largages parachutiste de grande ampleur au dessus du territoire adverse sans risquer de pertes d’appareils.
L’autre solution c’est la suppression des menaces au sol par avion furtif, mais c’est bien de donner à l’A400 sa propre autonomie en la matière car la protection est permanente.
Ce système britannique est donc le bienvenu.
infaillible? Ne serait-ce pas les mêmes qui ont qualifié le Titanic d’insubmersible?
Thales est dans le top 10 des leaders mondiaux de la Défense et des hautes technologies, à savoir Lockheed Martin, Boeing, Northrop Grumman, General Dynamics, Raytheon, L-3 Communications, United Technologies, BAE Systems, Airbus (ex-EADS), Leonardo (ex-Finmeccanica) et Thales.
Notons que le Groupe Thales est présent sur 68 pays et compte 81 000 collaborateurs dans le monde et de nombreuses participations/coopérations. Thales est la propriété de l’État français (26,06 %), de Dassault (26,05 %), et d’un actionnariat dit flottant (45,59 %) composé de salariés et retraités du Groupe, et divers autres “petits“ actionnaires (moins de 1 %) majoritairement français.
Le résultat d’un système, son adaptation, est très souvent le fruit d’une collaboration entre plusieurs entités étatiques et/ou commerciales, comme dans le cas présent avec Thales, sans oublier la participation de l’Etat suédois qui gère le polygone de Vidsel [Cet espace est intégré au “North European Aerospace Testrange“ (NEAT) qui est le plus grand polygone de tirs de missile d’Europe ; avec un espace aérien réglementé sur 360 par 100 kilomètres ainsi qu’un espace au sol réservé de 1 650 km² pouvant être étendu à plus de 3 000 km²]. La mise en partage de plusieurs excellences qui s’imbriquent et s’unissent ont permis d’offrir à l’A400M une capacité d’autoprotection intégrée et complète (système d’alerte, suivi, contre-mesure électronique, laser pour neutralisation, paillettes, leurres). Comme quoi coopérer a du bon, et du très bon ! Espérons que ce système offrira de nouvelles perspectives à la DGA, si les fonds suivent…
Cependant, ce système (Comme le C-MUSIC d’Elbit Systems, qui est un brouilleur / Cf. @penandreff) n’est pas forcement adaptable à tous les aéronefs ; je pense en particulier au Rafale qui est déjà très bien couvert par le nouveau SPECTRA [Système de Protection et d’Évitement des Conduites de Tir du Rafale] développé par Thales et MBDA. Chaque instrument de combat décline ses propres capacités de protection, et le Rafale est très bien protégé (Ce qui semble aller de soi car Dassault est copropriétaire de Thales).
Pour le C-MUSIC [MUlti-Spectral Infrared Countermeasure], c’est un système de contre-mesure infrarouge dirigée (DIRCM) couplé à un système de détection de lancement de missile. Il détecte les missiles sol-air à guidage thermique grâce à une (ou des) caméra(s) thermographique(s) qui détecte(ent) le rayonnement infrarouge (optronique FLIR), et oriente automatiquement (en 2 sec) un faisceau laser pour perturber les capteurs du ou des missiles en approche, ce qui a pour effet de le(s) dévier (par perte de la cible). El Al a été la première compagnie aérienne au monde à mettre en Å“uvre cette technologie. Certains disent que l’A330 présidentiel français serait équipé de ce système israélien, d’autres disent que l’avion du président est doté du système MIRAS codéveloppé par Thales et Airbus qui équipe actuellement l’A400M (Moi, je ne sais pas). Quoiqu’il en soit, le C-MUSIC n’est pas une solution complète, à la différence du système proposé dans l’article de Monsieur Lagneau (système d’alerte, suivi, contre-mesure électronique, laser pour neutralisation, paillettes, leurres).
Un pied de nez à la collaboration franco-allemande ? Non, car il faut souligner l’excellence (depuis 1958) de l’Institut franco-allemand Saint-Louis (ISL), reconnu comme étant le seul institut de recherche européen qui maîtrise toutes les technologies relatives à l’artillerie électromagnétique. En ce sens, après avoir rejoint un consortium [“Thema“, qui regroupe 14 Stés européennes, dont KNDS-France, NavalGroup, Dielh,…] a -en mai 2024- signé avec les ministères japonais, français et allemand, un accord de coopération renforcée (TOR) visant à conclure leurs recherches sur le railgun [Un prototype a été testé en 2020, le Pilum]. Ce railgun (EMRG) devrait réaliser ses premiers tirs en 2028. Une application navale sera-t-elle bientôt proposée à la Royale par NavalGroup ? Voir la vidéo ci-dessous :
https://lnkd.in/ekfabHWi
Notons que Thalès, à « l’avant garde technologique du Monde », vaut 31,6 md d’euros (cela a beaucoup augmenté depuis 2022) et qu’elle a acheté une société israélienne de cyber sécurité 3,4 mds d’euros soit 10% de ce que vaut Thales.
https://fr.timesofisrael.com/le-francais-thales-rachete-lisraelien-imperva-pour-36-milliards-de-dollars/#:~:text=Thales%20investit%20pr%C3%A8s%20de%204,%2C6%20milliards%20d'euros.
Là encore, l’énorme avance française technologique et ces méchants Israéliens qui copient les extraordinaires avancées scientifiques françaises…
On notera que dans la cyber
https://www.usine-digitale.fr/article/a-tel-aviv-la-cybersecurite-en-ordre-de-bataille-face-aux-defis-poses-par-l-intelligence-artificielle.N2150252
D’ailleurs selon intellligence online un SNA Rubis est en Méditerrannée orientale pour espionner le Hezbollah, la Russie, la Syrie, la Libye, la Turquie…Non, Israël « petit pays de merde voué à disparaitre » et sa flotte de drones sous marins…
https://www.intelligenceonline.fr/surveillance–interception/2024/10/22/guerre-au-liban–paris-scrute-l-armada-de-renseignement-naval-de-tsahal,110329230-art
Je ne voudrais pas blesser votre orgueil national, mais Imperva est une société de droit américain dont le siège est en Californie. Mais elle a certes été créée par des Israéliens. Ce qui ne lui enlève rien, hein?
En cela elle est comparable par exemple avec la société Schlumberger, entreprise fondée par les frères du même nom, Alsaciens, mais aujourd’hui de droit néerlandais et dont le siège est aux Antilles néerlandaises. En pratique, la boîte fait son business beaucoup aux Etats-Unis, dans le pétrole, donc ou pourrait dire que l’entreprise est plus américaine qu’autre chose.
Après, chacun choisit de mettre ses petits drapeaux comme il veut. Une entreprise, comme on dit, c’est des hommes, des moyens et une histoire. Les hommes peuvent venir d’un peu partout, les moyens aussi, reste l’histoire. C’est dans l’histoire de l’entreprise que vous pouvez peut-être encore discerner un lien avec un pays d’origine, mais ça marche pas à tous les coups.
Par exemple, Renault ou Peugeot, on va dire que ce sont des groupes français. Historiquement, disons.
Cela c’est de la « com » de Thales genre « on a rien à voir avec Israël ». Mais à sinon vous vous faites mal tout seul. Beaucoup des sociétés « US » de cyber sont en fait fondé par des Israéliens.
Donc quand l’article que je cite plus haut dit qu’Israël est le 2ème hub mondial de la cyber sécurité, cela n’inclut pas que dans le 1er hub (la Californie) un bon quart des acteurs du hub sont israéliens.
Si maintenant vous remplacez « israélien » par « Juif », vous êtes dans une toute autre ampleur….Suffit de prendre la liste des GAFA…
Je vous signale par exemple que le père du drone Prédator US https://en.wikipedia.org/wiki/Abraham_Karem
Mais bon si la France trouve préférable de s’allier avec les trafiquants de drogue, les terroristes et les Jihadistes du Hezbollah qui avec la diaspora se retrouvent en Amérique Latine (merci les liens avec le cartel de Médellin et le Venezuela de Maduro) et en Afrique noire (Nigeria ou Macron a fait son stage d’énarque) dans tous les trafics ! Que dire !
Quand même, grave erreur, en deux semaines le Hezbollah s’est pris une série de baffes monumentales malgré toutes les pressions diplomatiques pour le laisser pépère et en charge du Liban.
Les honnêtes gens au Liban ont maintenant une opportunité de se débarrasser d’une organisation politico terroriste qui gangrénait le pays. Visiblement le Quai s’entendait fort bien avec celle ci et fait tout pour que ça n’arrive pas en se prétendant « ami » du Liban.
Beaucoup des sociétés sont fondées.
Quoi qu’il en soit, le C-MUSIC n’est pas une solution complète. Pas « Quoiqu’il en soit ».
https://vitrinelinguistique.oqlf.gouv.qc.ca/21571/la-grammaire/les-homophones-grammaticaux/les-homophones-quoique-et-quoi-que
J’aimerais que l’on arréte de parler d’infaillible!
Et moi, j’aimerais que l’on arrête d’employer les accents de manière désordonnée.
On arrête : verbe arrêter.
Merci, mes accents ne feront tuer personne!
Allez savoir… Si vous écrivez « j’aime pécher » à un intégriste, il risque d’avoir une réaction plus dangereuse pour vous que si vous lui écrivez « j’aime pêcher ».