L’Italie va pouvoir se procurer deux avions de guerre électronique EA-37B « Compass Call »
En août, l’US Air Force a reçu le premier des dix avions de guerre électronique EA-37B « Compass Call », dédié aux missions dites C3CM [Command, Control and Communications CounterMeasures], comme les EC-130H Compass Call, qui approchent de leur fin de vie opérationnelle.
Plus précisément, l’EA-37B est avion d’affaires de type Gulfstream G550, modifié par L3Harris Technologies afin de lui permettre de brouiller les radars, les communications par radio ainsi que les transmissions de données. En clair, une telle capacité est des plus sensibles. Et, pourtant, l’administration américaine envisage de la vendre à un pays tiers, en l’occurrence l’Italie, ce qui est une première.
En effet, le 7 octobre, l’Agence américaine dédiée à la coopération en matière de défense et de sécurité [DSCA], a rendu un avis pour recommander au Congrès d’accepter la vente potentielle du « système de mission d’attaque électronique » (EA)-E37B pour un montant estimé à 680 millions de dollars. Le nombre d’exemplaires n’a pas été précisé.
Cette vente potentielle « améliorera la capacité de l’Italie à faire face aux menaces actuelles et futures en augmentant l’interopérabilité de sa force aérienne avec l’US Air Force et lui permettant de perturber les capacités de commandement et de contrôle de l’ennemi lorsqu’elle mène des opérations à l’étranger », a justifié la DSCA.
L’Aeronautica Militare a fait part de son intérêt pour le système (EA)-E37B « Compass Call » dès octobre 2020, soit à un moment où les essais étaient encore en cours. À l’époque, dans le cadre du programme P-MMMS [Piattaforma Multi-Missione, Multi-Sensor/Multi-Mission, Multi-Sensor Platform], elle avait commencé à se procurer dix Gulfstream G550 pour les convertir ultérieurement pour des missions d’alerte avancée et de guerre électronique.
Deux de ces G550 ont d’ores et déjà été transformés en avions de détection et de contrôle aéroportés [G550 CAEW], grâce à l’intégration du radar EL/W-2085 fourni par Israel Aerospace Industries.
Puis deux autres appareils ont été portés au standard AISREW [pour Airborne Intelligence, Surveillance, Reconnaissance, and Electronic Warfare], après avoir été équipés d’une boule optronique MX-20HD, de systèmes de communication sécurisés, d’un dispositif d’alerte pour les missiles, d’une charge ROEM [renseignement d’origine électromagnétique], fournie par L3 Harris, et d’un radar à antenne active [AESA] Osprey 50 développé par Leonardo.
En août 2022, IAI a de nouveau été notifié d’un contrat pour doter deux G550 italiens de capacités ROEM [ou SIGINT – Signal Intelligence]. Enfin, deux autres ont également été transformés en plateformes C4ISTAR [Command, Control, Communications, Computer, Information/Intelligence, Surveillance and TARgeting], capables de collecter et de transmettre des données en temps réel.
La dernière étape du P-MMMS consistera donc à doter les deux derniers G550 de capacités de guerre électronique « offensive » avec le système (EA)-E37B. Ces appareils rejoindront les trois avions de transport C-27 « JEDI » [Jamming and Electronic Defense Instrumentation] qu’exploite actuellement l’Aeronautica Militare.
Photo : US Air Force – Senior Airman Paige Weldon
Oh là là et Là . j’dis que c’est beau !!!!
Nos Transalpins préférés se débrouillent bien. Ils mènent bien leur barque.
Et dire qu’au Dunkerque on patiente. On attend 02 ou peut-être 03 « Falcon ARCHANGE ».. Frère Jean Bart ? Ne vois-tu rien venir ?
Mais qu’entends-je du côté Cognac ? Et nous et nous avec nos 3 ALSR on compte pour de la…..
Que tout cela est inconvenant.
@Obsever
Patientez un peu et vous ne serez peut-être pas déçu…
Ce que ne dit pas le document du DSCA, c’est la version des équipements électroniques qui sera vendue aux italiens.
L’US Air Force est en effet en cours de changement de ses cellules (« rehost ») de ses 14 aéronefs Compass Call : en clair, prendre les équipements électroniques existants des vénérables Hercules EC130 Compass Call pour les transplanter tels quels dans des Gulfstream 550.
Ces équipements actuels sont au standard « Baseline 3 » et équiperont les 5 premiers « nouveaux » Compass Call américains. Les avions suivants seront équipés -dans le futur- avec le nouveau standard électronique « Baseline 4 », basé sur la technologie des radios logicielles SABER de BAE Systems.
Bref, vous aurez compris que lorsque les ARCHANGE français arriveront, ils seront au niveau -au moins- des futurs Compass Call Baseline 4 américains grâce entre autres à leurs antennes multispectrales et radios logicielles de chez Thales (avec de l’IA embarquée en plus).
En attendant il est probable que les italiens se contenteront du standard actuel Baseline 3, ce qui expliquerait la rapidité du DSCA à accepter de l’exporter…c’est mieux que rien, bien entendu. Et en France on serait bien avisé de travailler de concert avec l’Italie.
Quatorze C130 Compass Call vs. dix G500 Compass Call. (juste pour info)
Ouh là là là !!!!!
Pire.
Fouyouyou !!!!!
Ici cette contribution inspirée ( ? ) et une fois analysée, ressemblerait à du John ou plutôt à du Bazilou.ch .
Et puis elle a un p’tit côté « langue de P » pas frais, quand elle nous dit que des « accessoires Vaseline x  » passent d’un avion tout vieux à un, lui présenté comme tout neuf.
Mais « qu’est ce que c’est que ce binz » ?
Bououououuuuuuu .
Le premier des Archange est prévu pour l’an prochain. C’est demain.
Pour les G550 italiens, c’est pour quand leur entrée en service ?
« Ne vois-tu rien venir ? » : 30 secondes suffisent pour rechercher et trouver l’information :
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https://www.defense.gouv.fr/sites/default/files/ministere-armees/Fiche%20LPM%20-%20A%C3%A9ronef%20sp%C3%A9cialis%C3%A9%20de%20recueil%20de%20renseignement%20et%20de%20surveillance%20%C3%A9lectronique%20%28ARCHANGE%29.pdf
Goose&Jack.
Manifestement la dérision affectueuse mais informée ne semble pas vous toucher.
Ce n’est pas grave.
Article encore magnifique qui me confirme les hautes compétences relationnelles Militaires entre l Italie et sa force Aéro et les US avec ses Commandements Militaires ! je comprend cela par les fortes relations et echanges avec les US , leurs bases en Italies et les usines de montages Figthers et autres fabricants Aéro de hautes volées! Mais je lis que les Armées Italiennes se focalisent sur l interopérabilité avec … USAF ! ils parlent pas de l OTAN ici!. toujours passionnant à suivre.
Merci Thank you merci a vous et à Tous!
Je comprends.
Je trouve que ces derniers temps le niveau remonte. Youpiiiii !!!!!
Et pour vous « 1st personne du singulier » cela sent au choix: Le sapin ou l’ANPE ?
Pourquoi on ne ferait pas un accord de défense avec l’Italie ? Dont l’objet, serait l’achat et la mise en service de 4 EA-37B ( 2 pou chaque pays). Et de les mettre sur une base italienne pour réduire les coûts de possessions .
C’est une idée. Mais on les commande en même temps que les italiens (pour réduire la facture). Mais on se les fait livrer après 2030. Il suffira de les inclure dans la future loi de programmation militaire . Et on revends « les Vadors » qui ne sont plus adaptés au contexte actuel.
A mon avis, les accords de défense,les Italiens les ont déjà faits….avec les US.On ne sait pas tout,mais des bouts par ci par là nous laissent à penser, que certaines unités italiennes sont plus ou moins intégrées dans l’armée US.Pour certaines FS c’est quasi sûr.
Que des unités de deux alliés au sein de l’OTAN puissent interopérer, c’est parfaitement normal.
De là à dire que « on ne sait pas tout », « des bouts par ci par là nous laissent à penser, que », « plus ou moins », « c’est quasiment sûr », il y a une démarche spéculative que vous entreprenez sans grand souci de véracité.
Rien de plus normal,rien d’exceptionnel par rapport aux autres FS,à la différence que de par sa Constitution,l’Italie ne peut faire la guerre (elle peut se défendre).Ce qui fait que,par ex,la Task Force 45 en Afghanistan n’était pas reconnue par l’armée italienne,ni comptabilisée dans ses effectifs.Et ce n’est pas toujours dans le cadre de l’OTAN.En Irak certaines de ces FS étaient sous commandement des FS de la CIA.
Mon Dieu que dé bêtises écrites, la task force 45 était une unité ad hoc interforces de forces spéciales italiennes en Afghanistan operante de 2006 à 2016,elle était parfaitement reconnue si au niveau Commandement des forces interforces (COI) qu’au niveau ISAF, son existence n’était nullement un secret.
https://it.wikipedia.org/wiki/Task_Force_45?wprov=sfla1
Autre chose lisez et comprenez bien l’article 11 de la Constitution Italienne :
L’Italie rejette la guerre comme instrument d’attaque contre la liberté des autres peuples et comme moyen de résoudre les différends internationaux ; permet, dans des conditions d’égalité avec les autres États, les limitations de souveraineté nécessaires à un système qui assure la paix et la justice entre les Nations ; promeut et encourage les organisations internationales visant à cet effet.
Cela ne veut nullement dire que l’Italie ne peut pas faire la guerre ou qu’elle ne peut que se défendre !
FS de la CIA ?….
Que ne faut-il pas lire comme idioties…
Les vadors sont des avions légers qui n’ont rien à voir avec les EA-37B. Leur utilisation est est différente.
L’aéronef qui serait comparable au EA-37B est le Falcon 8X Archange. Et précisément puisque la DGA a déjà commandé trois de ces avions à Dassault et Thales, avec une première livraison prévue en 2028, la France ne va pas acheter de EA-37B. De ce fait il n’y aura donc pas d’accord de défense avec l’Italie sur ce sujet.
La France cherche actuellement a être plus autonome, surtout en matière de renseignement. L’heure n’est donc clairement pas pas à acheter ce type de matériel aux EU.
On a acheté des E-2D Advanced Hawkeye parce que cela aurait couté trop cher de développer à la fois l’avion (structure renforcée et voilure adaptée au poser sur PA, ailes repliables…) et le système pour 3 exemplaires. Mais le calculateur est maison et développé par le SIAé et Eviden de manière à pouvoir faire évoluer le système seuls et garantir le cloisonnement des données en préservant les données tactiques complémentaires françaises.
« première livraison prévue en 2028 » pour l’Archange ? J’ai 2026 comme info ; peux-tu préciser la tienne ?
J’avais pris cette info ici :
https://www.opex360.com/2024/05/10/larmee-de-lair-et-de-lespace-a-recu-un-nouvel-avion-de-guerre-electronique/
Maintenant je viens de voir que ce ne sera pas aussi long a priori effectivement. Le premier arrivera peut-être même l’année prochaine. Tant mieux.
https://www.defense.gouv.fr/sites/default/files/ministere-armees/Fiche%20LPM%20-%20A%C3%A9ronef%20sp%C3%A9cialis%C3%A9%20de%20recueil%20de%20renseignement%20et%20de%20surveillance%20%C3%A9lectronique%20%28ARCHANGE%29.pdf
On revend.
En quoi les Vador ne seraient-ils plus adaptés ?
Tout sur le Falcon 8x, c’est plus cohérent (Archange, futur AWACS, p.e. Patmar), et économiquement national, et pas sous la coupe de l’« ami » américain.
Bravo à nos cousins italiens qui ont eu un vrai projet basé sur 10 cellules de G550. En termes de soutien technique et de choix de la plateforme, c’est remarquable.
Se doter de 2 awacs, 2 archange, 2 ISR, 2 GE offensive et 2 c4istar. Alors la, je dis « chapeau bas les ritales » !
Franchement, les Italiens se dotent d’une sacré flotte d’avions de mission complémentaire: ils sont très très forts !
Nous, on achète 3 beech 350 tellement inoperationnels qu’on doit en louer pour aller en opex, 2 archanges qui seront livrés avec 3 ans de retard sur des Falcon 8 X (c’est bien les pilotes auront la qualification 8X, nickel pour la reconversion) et on se tripote le zizi pour l’après Awacs.
Seul point positif : la livraison du Saab340 Solar par un groupe de petites PME qui offrent un avion avec des capacités de dingues dans des délais ahurissants et pour un coût minimal (en comparaison avec les milliards d’Archange). Et la , on est meilleur que les ritales.
Bravo les cousins transalpins !
Jolie pizza, vraiment, mais beaucoup trop américanisée (sans parler des autres fournisseurs) à mon gout (à l’ananas, beurk :o).
Trois (et non deux) 8X Archange sont commandés.
Bof. En ce qui concernent les performances, ceux qui savent n’ont pas le droit d’en parler donc parler de capacités de dingues pour le contrat solar c’est s’avancer un peu.
Concernant le prix, soit vous n’en savez rien, soit vous êtes coté DGA et n’avez pas le droit d’en parler, soit vous êtes coté industriel et il est compréhensible que vous cherchiez à dézinguer le programme archange mais vous comprendrez que la plupart des citoyens français de ce blog puissent avoir un peu plus de recul.
En ce qui concerne.
Après les F-35 italiens (assemblés en Italie) voilà les avions de guerre électronique dernière génération, à comparer avec la France et son avion unique de 4ème génération nu comme un ver, facile de deviner qui est le plus mal chaussé des deux… et l’endettement n’est clairement pas une excuse pour justifier d’être un « va-nu-pieds » clochardisé de l’Europe. Quand on veut on peut !
« un « va-nu-pieds » clochardisé » : Outrance racoleuse.
Ah bon ? alors je gage que votre sentence ça couvre aussi les propos de Barnier sur la France déconfite et malheureuse comme tout qui va se faire amputer pour retrouver le bonheur…
Au moins on est d’accord là dessus, y se paye notre poire avec ses histoires juteuse de dette, ça sent le grand méchant loup qui vient nous vendre des alarmes à l’insu d e not’ plein gré ! tidjiuuuuu !
Par contre pour l’armée de l’air la situation n’est pas fameuse, ils n’inaugurent plus chaque nouvel avion avec une bouteille de champagne mais avec du champomy, c’est pareil c’est keu du fruiiit qu’y disent !
Dernière génération vous dites, je vous renvoi à la contribution de @vrai_chasseur qui oppose le contraire.
Un peu de nuance et moins de cynisme vous feraient le plus grand bien.
Je renvoie.
ahlalala, tous ces européens qui achètent US….non je déconne, cette phrase est réservée aux allemands, polonais etc..
On comprend pourquoi ils achetent US « et d’un radar à antenne active [AESA] Osprey 50 développé par Leonardo » peut être même que la version italienne sera équipée de plus d’équipement Leonardo !
Quand je vois la liste des appareils de guerre électro, sigint, detection… ils sont quand même bien équipés les voisins. Et avec des matos US, sans doute plus performants que les nôtres…
Woaw, belle suite d’appareils de guerre électronique, unique en Europe. Bravo à l’équipe qui a imaginé et organisé un tel meccano. Très cohérent, basé sur un unique modèle d’avion. Je note toutefois qu’il n’y a « que » deux AWACS. Est-ce disproportionné par rapport au reste de leur armée de l’air ? Je suis bien incapable d’en juger. J’ai toujours été étonné de la faiblesse de leur Patmar, vu la condition géographique de la botte-porte-avions terrestre de ce pays de l’Otan.
https://fr.wikipedia.org/wiki/Aeronautica_Militare#Aéronefs_en_service
Bonjour Meccano, moi c’est mécano.
Mais moi c’est Meccano aussi.
Bonjour meccano, selon le dpp (livre blanc) de la défense publié en septembre, trois exemplaires de CAEW ont été commandés donc à terme 5 AWACS. Pour les patmar, une première tranche de +- 500 millions a été attribuée pour un choix entre le P8, le Kawasaki P1 et un C27J version patmar.
Bonjour à tous,
Italie: 10 avions du même type,
pour le Renseignement et la Guerre électroniques.
France : ?
Je trouve que ces derniers temps le niveau remonte. Youpiiiii !!!!!
Et pour vous « 1st personne du singulier » cela sent au choix: Le sapin ou l’ANPE ?