Le sous-marin nucléaire lanceur de missiles de croisière USS Florida a effectué une mission de 727 jours
À en juger par les rares photographies prises au moment de son retour à la base navale de Kings Bay [Géorgie], le 31 juillet, on ne dirait pas que le sous-marin nucléaire lanceur de missiles de croisière [SSGN] USS Florida vient de terminer une mission de 727 jours, sa coque étant a priori exempte de balanes et d’algues qui ne manquent pourtant pas de s’accumuler dès qu’une surface est plongée dans l’eau de mer.
Comme le rappelle l’US Navy, l’USS Florida a appareillé en août 2022. Depuis, cet ancien sous-marin nucléaire lanceur d’engins [SNLE] transformé au début des années 2000 pour emporter jusqu’à 154 missiles de croisière Tomahawk, a parcouru environ 60’000 nautiques et navigué dans les zones d’opérations des 5e, 6e et 7e flottes. Cette mission de très longue durée a nécessité cinq rotations entre les équipages « bleu » et « or ».
« Nous avons démontré la polyvalence de la plateforme SSGN pour opérer n’importe où et à tout moment. […] Nous avons opéré dans plusieurs océans différents. Il est très rare que les sous-marins de la côte Est se déploient sur la côte Ouest, mais nous avons réussi à faire un travail exceptionnel en accomplissant cette mission », a fait valoir le capitaine de vaisseau Peter French, le commandant de l’équipage bleu du navire.
Welcome home USS Florida! 🥳🎉🙌
📍KINGS BAY, Ga. – Ohio-class guided-missile submarine USS Florida (SSGN 728) returned to Naval Submarine Base Kings Bay, Georgia, following a 727- day deployment to 5th, 6th, and 7th fleet areas of operations, July 31. pic.twitter.com/sUhdGxCpLG
— U.S. Fleet Forces (@USFleetForces) July 31, 2024
L’US Navy n’a pas donné le détail des opérations menées par l’USS Florida au cours de ces deux années passées en mer. Cela étant, en avril 2023, elle avait annoncé qu’il venait de passer sous le contrôle opérationnel de la 5e Flotte, au Moyen-Orient, « pour contribuer à assurer la sécurité et la stabilité maritimes régionales ». Il avait été photographié lors de son passage dans le canal de Suez, avec son hangar de pont [Dry Dock Shelter] utilisé par les commandos marine [Navy Seals] pour leurs opérations spéciales.
Puis, en septembre de la même année, l’USS Florida effectua une escale très médiatisée à Tromsø [Norvège], après avoir rendu une visite à Naples, où est basé le commandement des forces navales américaines en Europe et en Afrique [NAVEUR-NAVAF]. Aucun détail ne fut alors donné sur son activité en Méditerranée.
La situation s’étant de nouveau dégradée au Moyen-Orient après les attaques terroristes lancées par le Hamas contre Israël, l’US Navy suggéra que l’USS Florida avait été de nouveau déployé au Moyen-Orient. Ce qui a été confirmé au moment de son retour à Kings Bay.
En effet, un porte-parole du Groupe de sous-marins n°10 [Submarine Group TEN] a déclaré que l’USS Florida avait soutenu le porte-avions USS Dwight D. Eisenhower quand celui-ci se trouvait sous la responsabilité de la 5e Flotte. À ce titre, il a participé aux frappes contre les infrastructures militaires utilisées par les rebelles houthis pour viser le trafic maritime en mer Rouge depuis le Yémen.
Enfin, selon de nouvelles photographies diffusées par l’US Navy, l’USS Florida était à Guam, avec un autre SSGN, en l’occurrence l’USS Michigan, pour se réapprovisionner en missiles Tomahawk. Qu’a-t-il fait ensuite ? Probablement qu’il a été mis à la disposition de la 7e Flotte, pour patrouiller dans l’océan Pacifique.
Pour rappel, l’US Navy compte quatre ex-SNLE de la classe Ohio convertis en sous-marins lanceurs de missiles de croisière. Affichant un déplacement de plus de 16’000 tonnes pour une longueur de 170 mètres et un maître-bau de 12,8 mètres, ils sont dotés de 4 tubes lance-torpilles de 533,4 mm et de 22 tubes lance-missiles. Armés par un équipage de 153 sous-mariniers, ils peuvent accueillir 66 commandos marine à leur bord.
Sous le seuil nucléaire, ces SSGN (ex SNLE) sont les bêtes noires de tout adversaire du fait de leurs puissances de feu, au secret des profondeurs.
Ce qui est étonnant ici est qu’ils soient aussi missionnés pour des mises en oeuvre de Commandos, alors que des SNA (plus nombreux et dont la signature acoustique est moins sensible, même si elle l’est aussi) seraient vraisemblablement plus indiqués que ces gros SSGN pour les missions en bandes littorales.
C’est curieux.
.
En tous les cas, félicitations à ces marins !
.
Et « ces cinq rotations entre les équipages « bleu » et « or ». » nous rappellent tout l’intérêt des points d’appuis répartis un peu partout sur le globe.
Les US n’en manquent pas. Côté européen, hélas c’est moins vrai.
Ce type de navire du fait de sa taille semble pouvoir embarquer soixante commandos, ce qui est loin d’être possible sur les SNA actuels (moins d’une douzaine de pax). Et qui peut le plus peut le moins, d’autant que la fonction première de ces sous-marins est de servir de camions à missiles (usage limité dans le temps), les SNA étant plus pointus et conçus pour des tâches plus diverses.
La propreté de la coque peut s’expliquer par des séjours dans des eaux de salinités et de températures différentes, à des profondeurs (et par conséquent des luminosités et des oxygénations) différentes : les « bestioles » ne s’adaptent pas aux changements de milieu qui durent un peu longtemps.
Intéressant, Géo. Ça signifierait que certaines vieilles baleines dont la peau porte des coquillages quittent peu le même environnement quant à la salinité, la température, la luminosité, la pression.
Géo: peu probable…Une coque propre = discrétion max, donc nettoyage régulier en escale…
Votre remarque est confirmée par la pratique, Géo. Je navigue en baie de Quiberon toute l’année. Lorsque je veux nettoyer la carène de mon petit bateau, le plus simple est de remonter la Vilaine (je vous laisse regarder sur google-earth). En amont du barrage d’Arzal, c’est de l’eau douce : il suffit d’y naviguer quelques jours pour que la carène soit impeccable.
avoir donné le nom de « Peter French »
à l’homme à qui on a confié la mission « post Australie » de prendre le contrôle d’un sous-marin américain –
me semble un peu too much ! j’ai l’impression que nos services ont un peu trop la confiance !
Balèze !
L’absence d’algues peut elle être attribuée à un revêtement particulier ? Ou à un déplacement constant du sous marin ?
Ou la coque a tout simplement été nettoyé par des plongeurs… ça permet aussi de vérifier que tout va bien
St-Denis: oui vous avez raison, vérifier que tout va bien mais surtout conserver les performances du bâtiment et sa discrétion…
il faut une armée de plongeurs pour gratter une coque de cette taille
alexandre, ma réponse a précédé votre question.
Oui, merci pour l’explication.
Si vraiment le mouvement, les plongées et la salinité suffit… alors c’est…
qu’il s’est bcp déplacé en eau froide et souvent en grande profondeur…
mais je persiste à penser qu’un nettoyage a eu lieu… même si c’est peut-être en se frottant avec la banquise et en frottant la glace…
@Barbelé machin : elles sont d’un comique vos interventions avec vos vieilles lubies moisies! Pas possible d’être aussi aigri et radoteur!
Un : les missions de ce sous marin n’ont rien à voir avec celles de nos SNLE. Ils ne portent pas de missiles stratégiques et ne pratiquent pas la même dissuasion. Donc comparer la durée de ces missions n’a strictement aucun sens, sauf à râler pour le plaisir de dénigrer son pays une fois de plus .
Deux : comparer l’ Aéronavale US et la nôtre n’est pas plus pertinente . Les Américains peuvent se permettre de durer à la mer vu le nombre de pa qu’ils possèdent. Pas du tout la même échelle, ni le même budget. Bref, comparez ce qui est comparable.
Trois : vos inepties sur nos flottilles sont du même tonneau.
Si tout ça ne vous plaît pas, prenez la nationalité vietnamienne, brûlez votre passeport français et restez à Cam Ranh goûter l’eau salée de là bas. Ça nous fera des vacances de ne plus lire vos conneries à répétition.
PS : cherchez la fote
@Barbelé Avez vous seulement lu attentivement la présentation? L’avez vous comprise? Pour le reste le traditionnel « french bashing » en ayant l’air de ne pas y toucher……………….
« il ne faut surtout pas oublier tous les fondamentaux du pays » Pour critiquez vous maîtrisez parfaitement les ……………..vôtres!
critiquer
Cette escapade de 727 jours est à saluer mais rares sont les pays à disposer de bases sûres à travers la planète pour permettre ce genre de périple.
De plus l’intérêt de ce type de SNLE reconverti en lanceurs de missiles de croisière (avec aussi la mise en oeuvre de nageurs de combat) c’est qu’il permet, à l’instar de la classe Suffren pour la France, des frappes sévères et lointaines sans avoir à utiliser le feu nucléaire.
on peut quand même difficilement comparer un Suffren, aussi excellent soit-il, avec un Ohio en termes de puissance de feu. D’un côté une dizaine de missiles de croisière lâchés par 2 ou 3 maximum par salve, de l’autre 154 largués en continu. ils ne boxent pas dans la même catégorie !
Pas en continu, il ne possède « que » 22 tubes lance-missiles pour Tomahawk. Ce qui est déjà beaucoup.
Sauf que sur un SSGN, les 22 tubes lance-missiles sont d’ancien tube pour missile balistique. Et qu’ils peuvent chacun contenir 7 missiles UGM-109 Tomahawk. Ce qui fait bien une salve potentielle de 154 (22×7) missiles.
@Tom. Il y a 7 missiles par tube…
Tout à fait d’accord avec vous, Philippe. C’est une évolution stratégique majeure. Les gouvernements sont directement menacés et savent que, les défenses anti-missiles n’étant pas infaillibles, ils n’échapperont pas à la mort s’ils reçoivent une bordée de MGP (missiles guidés avec précision) lancés simultanément par sous-marins, navires de surface, avions, véhicules terrestres.
Du pain et des jeux, et pendant ce temps là la dictature numérique avance.
Le petit Boudarel continue sur sa fixette
Cette « mission » de 727 jours semble être le temps sans retour a son port d’attache. Il a donc fait de nombreux arrêts dans d’autres ports pour changer son equipage avec peut être de l’entretien simple dans certains. Sa coque a donc peut être été nettoye pendant cette période au moins avec des robots ou des plongeurs sans passe en cale seche.
« Enfin, selon de nouvelles photographies diffusées par l’US Navy, l’USS Florida était à Guam, avec un autre SSGN, en l’occurrence l’USS Michigan, pour se réapprovisionner en missiles Tomahawk. »
Sait-on à qui a été servi la première ration et comment elle a été digéré par les heureux élus?
Même si la « mission » est à noter, pour moi, le terme est impropre. Avec toutes les escales et rotations d’équipages, on n’est plus dans la même mission, car une mission part du moment où le sous-marin s’immerge et s’arrête au moment où il fait surface.
Mais cela n’enlève rien à l’exploit d’utiliser pendant 2 années d’affilée le même sous-marin en continu…
Quel dommage que nous n ‘ayons ni les finances ni les RH nécessaires pour mettre en oeuvre de tels bâtiments.
Gaston n’est pas un prénom béarnais mais un prénom du Nord.
Ce primo-intervenant (du moins sous ce pseudo) est probablement un troll provocateur.
La sauce ne prend pas ? :o)
Peut-être un descendants de Bearni émigré plus au nord de longue date ? Mais tu as raison d’être méfiant…
Une simple vérification sur internet vous aurait évité de dire des bêtises.
Gaston de Béarn est un personnage historique https://fr.wikipedia.org/wiki/Gaston_IV_de_B%C3%A9arn
Et des interventions du pseudo Gaston de Béarn sur ce blogue, il y en a quatre pleines pages de référencées dans Google.
Le pseudo Jinjoué ne peut pas en dire autant (seulement 3 commentaires, depuis le 23/07).
Petit nouveau qui veut se faire mousser, tentative de second degré ou trollage ?
@jinjoué Gaston est un prénom d’origine germanique comme louis, richard, guillaume, robert, charles etc… donc vraisemblablement apporté dans toute la France pendant les migrations germaniques de l’âge des ténèbres qui a suivi la chute de l’empire Romain. Et Gaston III de Bearn dit Fébus est pourtant bien connu de tous ….Bref… je ne me baserai pas sur le pseudo pour le qualifier de troll…
C’est une démonstration du savoir faire des subs et de la marine US…Et un message sans équivoque…La Chine à beau sortir des bâtiments de combats et des subs à la pelle mais pour quelle valeur au combat sans une grande expérience et sans l’entrainement pour l’acquérir…Il faut des années pour former les équipages et mettre au point les procédures tactiques, le soutien et tout le reste …Savoir que l’on est capable de déployer une telle puissance de feu partout et longtemps, très longtemps, ça doit faire réfléchir…La chine à encore beaucoup de retard malgré le tonnage formidable de sa flotte de combat…10/15 ans? plus encore?
La qualité ne prend pas toujours le pas sur la quantité.
@ Breguet
Votre façon de voir est probablement proche de celle des Américains. Elle est erronée.
Les Chinois sont une autre civilisation : ils ne raisonnent pas du tout de cette façon impérialiste. Le problème du PCC, c’est d’assurer son autorité sur l’ensemble de la Chine elle-même : non seulement sur Taïwan (c’est connu) mais aussi sur les puissances économiques internes (Hong-Kong, Shanghaï, etc.).
Tout le commerce de ces puissances économiques internes passe par la mer.
.
Le PCC veut régner militairement sur les mers de Chine non pour des motifs internationaux ni avec des intentions de conflit armé contre les US et leurs alliés (ceux-ci étant perçus comme des vassaux des US) mais pour faire peser une menace tacite sur les pouvoirs économiques chinois.
Cette menace consiste à montrer que le PCC peut à tout moment bloquer les flux commerciaux en mers de Chine.
.
L’augmentation massive du tonnage de la marine militaire chinoise résulte avant tout des tensions intérieures chinoises. Pour arraisonner des cargos chinois que les US et leurs vassaux ne protégeront pas, il n’est pas indispensable d’avoir une flotte de haute technologie et des équipages de haute technicité mais il faut des navires volumineux.
Bien sûr, quand on raisonne comme un Américain, ces navires volumineux apparaissent comme des outils impérialistes. Alors qu’ils sont seulement des outils de politique intérieure.
Pardon, mais il y a beaucoup plus simple et beaucoup moins onéreux pour le pouvoir chinois pour réaffirmer sa mainmise sur les acteurs économiques du pays que de se lancer dans la construction d’une flotte maritime qui vise à devenir la première au monde.
L’arrestation et la condamnation (au hasard, pour corruption, qui est un motif quasi infaillible en Chine) de quelques chefs d’entreprise emblématiques, la prise de décisions administratives arbitraires préjudiciables à leur activité ou à leur patrimoine ou tout simplement la saisie des bateaux au port avant leur appareillage par les autorités sous un motif fallacieux, suffirait pour rappeler aux milliardaires rouges qui est le vrai patron.
L’idée que le PCC crée une telle flotte de guerre pour pouvoir à terme faire un blocus économique de son propre pays paraît au plus haut point alambiquée. Ou alors vous avez une forme d’humour un peu particulière…
@341GGH Merci d’avoir apporté des précisions sur la politique impérialiste du PCC et de son grand timonnier Winnie l’Ourson…Il nous manque dans la forêt des rêves bleus.
Fût un temps, ce navire était cantonné dans la Méditerranée. Il a pris ses aises et goût au voyage.
https://fr.wikipedia.org/wiki/USS_Florida_(SSGN-728)
Deux en mer sans arrêt majeure (seulement quelques mineures pour changement d’équipage, réarmement et « grocery »). Belle démonstration de fiabilité technique et mécanique du sous-marin.
Pour la coque, il existe des machines pour le nettoyage. Peut-être qu’ils en ont une à bord. Au moins, ils ont les plongeurs. Et un navire auxiliaire dans des eaux calmes et alliés peut faire le travail aussi. Et vous savez, la propagande…