Troisième unité de la classe Suffren, le sous-marin nucléaire d’attaque Tourville débute ses essais en mer
Il y a un peu moins d’un an, Naval Group annonçait que le sous-marin nucléaire d’attaque [SNA] Tourville, troisième unité de classe Suffren, venait de sortir de son chantier de construction pour être transféré vers le dispositif de mise à l’eau, à Cherbourg. Mais ce n’est qu’en avril dernier que sa chaufferie nucléaire K15 fut mise en route depuis son poste de conduite de propulsion [PCP], ce qui ouvrait la voie à des essais de flottaison ainsi qu’aux première plongées statiques.
« Cette étape, réalisée après autorisation préalable du Délégué à la sûreté nucléaire et à la radioprotection pour les activités et installations intéressant la défense [DSND], sera suivie à l’été 2024 par la phase des essais à la mer du SNA Tourville en vue de sa livraison », avait alors expliqué la Direction générale de l’armement [DGA].
À en croire des photographies diffusées via les réseaux sociaux, ce calendrier a été respecté. En effet, ce 12 juillet, le Tourville a effectué sa première sortie en mer, ce qui marque le début de la campagne d’essais précédant sa livraison à la DGA, puis à la Marine nationale.
Comme il y'a peu de raison que le Suffren ou le Duguay-Trouin reviennent à Cherbourg, c'est très problament le Tourville, qui fait sa premiere sortie en mer ⚓️🇫🇷 https://t.co/ohpZYWGaKS
— 800 Tonnes (@800Tonnes) July 12, 2024
Comme ses deux prédécesseurs, à savoir le SNA Suffren et le SNA Duguay-Trouin, le Tourville a traversé la rade de Cherbourg pour s’aventurer dans la baie du Becquet, c’est-à -dire dans une zone allant de la plage de Collignon au phare du Cap Lévi. C’est là qu’il effectuera une première immersion périscopique afin de valider son étanchéité, sa stabilité ainsi que le fonctionnement de ses principaux équipements. Il s’agira aussi de déterminer sa masse exacte.
Si tout est normal, alors le Tourville enchaînera sur des essais « dynamiques » en haute mer, supervisés par la DGA et la Direction des applications militaires [DAM] du Commissariat à l’énergie atomique et des énergies renouvelables [CEA]. Durant cette période, et jusqu’à sa livraison, il reste la propriété de Naval Group et de TechnicAtome.
Le Tourville doit remplacer le SNA Casabianca [classe Rubis], qui a été retiré du service en juillet 2023. Pour le moment, la Marine nationale dispose de cinq sous-marins nucléaires d’attaque opérationnels : le Suffren, le Duguay-Trouin, l’Émeraude, l’Améthyste [actuellement en arrêt technique à Toulon] et la Perle.
Les trois derniers SNA de la classe Suffren, à savoir le De Grasse, le Rubis et le Casabianca, seront livrés à la Marine nationale entre 2026 et 2029.
Pour rappel, affichant un déplacement de 5’300 tonnes en plongée pour une longueur de 99 mètres et un diamètre de 8,8 mètres, les SNA de la classe Suffren sont dotés de capteurs dix à quinze fois plus performants que ceux de leurs prédécesseurs. Encore plus discrets, ils emportent des missiles antinavires Exocet SM39 modernisés, des torpilles lourdes filoguidées F-21, des mines et, surtout, des missiles de croisière navals [MdCN].
Photo : Le SNA Tourville – Naval Group
« … et des énergies alternatives » et non renouvelables, en ce qui concerne le CEA.
Combien de torpilles, de missiles, etc ce sous-marin emporte-t-il ? Une vingtaine au total ?
Combien de torpilles, de missiles, etc ce sous-marin emporte-t-il ? « Un certain nombre voire un nombre……………………certain, en fait tout dépend de l’âge du « pacha »!
« Une vingtaine au total ? » Une douzaine de vingtaines où une vingtaine de douzaines, tout dépend si c’est douze à la douzaine où quatorze à la douzaine! Dans la Marine on aime bien la complexité et le……………………………silence! C’est même pour cela qu’un « célèbre » multipseudo ayant villégiature régulière au Vietnam se plaignait avec véhémence que la Royale était discrète sur ses activités!
Bien plus que ça et avec des technologies dont on ne peut dévoiler les secrets. En vérité oser imaginer agresser la France serait la dernière idée qui traverserait un esprit dérangé …..
Il n’y a pas de technologies secrètes. Tout le monde sait que la classe Suffren vole.
Une combinaison, variable selon la mission de 20, ( torpilles, SM39, MDCN)
Wikipedia, ca vous dis quelques choses?
Oui, Wikipedia… mais discuter avec Wikipédia, très peu pour moi mais ne vous en privez pas pour moi. Je mentionnais cela pour évoquer un possible sous-armement de nos beaux sous-marins neufs et rutilants. Les Astutes et Virginias en ont respectivement plus de 30 et autour de 60.
Alors dis le directement, tout le monde gagnera du temps.
Ça vous dit quelque chose.
Suffisamment pour vous, mais beaucoup trop peu pour les Néerlandais qui ont commandé une version armée…
Ah Vous avez le détail des spécifications des futures SM néerlandais? Vous êtes trop fort sachant que le contrat n’est pas encours signé puisqu’il y a encore le recours de du chantier allemand TKMS, alors que même SAAB à décider de suivre les parlementaires bataves.
Accessoirement les futures missions qu’ils devraient avoir seront différentes de celles des SNA français, ou les patrouilles sont plus longues transport de commando et l’utilisation d’un DDS est possible.
Je pense que pour avoir plus de détails sur les derniers préparatifs avant la première sortie en mer de ce sous-marin à Cherbourg, il suffirait de contacter l’ambassade des États-Unis à Paris.
En effet depuis la mi-mai jusqu’à la mi juin, sous le prétexte des cérémonies du 70e anniversaire du débarquement, c’est une véritable invasion militaire américaine qui a eu lieu dans toute la région, depuis Deauville jusqu’à la baie du Mont-Saint-Michel, et sur tous les terrains d’aviation correspondants, : Dinard, Cherbourg, Caen, Le Havre, Deauville notamment, sur lesquels un nombre impressionnant d’hélicoptères de transport et de renseignement et de combat, et d’avions de toutes sortes ont été stationnés et ont fait des allers et retours permanents sur toutes les côtes. Notamment des hélicoptères lourds CH-47 venus d’Allemagne ainsi que des hélicoptères moins lourds, des UH60 Black Hawk, une demi-douzaine au moins d’avions C 130 de la base de Ramstein en Allemagne, des avions de location et de prises de vue aériennes, des avions VIP.. un véritable ballet aérien a eu lieu bien avant les cérémonies et bien après, parfois à deux ou trois, le long de toutes les côtes et de la zone soi-disant interdite de survol de Cherbourg, de La Hague et de Flamanville ( zones P81-P6-P28,) abondamment survolées de jour comme de nuit.. le chantier de construction de Flamanville est d’ailleurs un grand classique des survols américains depuis des années.. au total c’est plus de 30 à 40 avions et hélicoptères américains qui se sont appropriés toute la zone aérienne pendant un mois.
Il a été matériellement impossible de contrôler chacun de ces vols, il y en avait des dizaines et des dizaines… la seule surveillance un peu stricte a eu lieu pendant deux ou trois jours autour du 6 juin lors de la présence de toutes les autorités, et encore, l’Awacs français posté au nord-est de Rennes, n’avait pas toutes les informations malgré le relais des hélicoptères Fennec et avions légers PC 21 français qui se relayaient depuis Évreux pour tenter de sécuriser la zone..
en conséquence je pense que les autorités américaines, à Paris, Bruxelles et Washington, possèdent toutes les informations les plus détaillées et les plus récentes sur tout ce qui concerne ce dernier fleuron de notre Dissuasion..
pas de problème, non ? Puisqu’ils sont, comme nous, dans le clan des Gentils, et que même , ce sont eux qui le dirigent !
C’est un SNA par un SNLE !
1) les SNA ne sont pas des fleurons de la dissuasion, puisqu’ils n’assurent pas de posture
2) quand bien même ça serait un SNLE, les moyens américains déployés n’étaient pas des moyens de collecte de renseignement acoustique
3) quand bien même ils en auraient eu, ils sont partis depuis la mi-juin, comme vous le dites, et cette première sortie à la mer a eu lieu mi juillet donc. Entre mi-mai et mi-juin, ils ont donc pu admirer… une coque noire, complètement finie donc fermée, dans un bassin de construction. Donc rien, en fait.
donc, si des avions chinois viennent faire la même chose , vous approuvez ? ok merci du tuyau, je vais faire passer ! ils vont venir se régaler !
ou est le probleme? si ils arrivent a faire la route, on sera ravi de les acceuillir.
Pour être complet, on les suivra de loin, sans faire de manouvres agressives, couper la route ou chercher à les aborder par exemples, à leur encontre et bien évidement sans allumer les conduites de tir, ni en braquant des laser sur leur navires.
@guitoutou, vous pensez ? Oubliez ça, n’essayez pas, vous n’êtes pas équipé pour ! Et en plus de vous faire du mal aux neurones déjà bien abîmés, vous passez pour un abruti qui raconte n’importe quoi. Comme si l’activité aérienne d’il y a un mois et demi pouvait donner des infos sur un SNA. Non mais mon rigolo, ça vous arrive de réfléchi avant de poster vos inventaires sans queue ni tête et vos suppositions ineptes ?
Le gars a pensé qu’il avait découvert un complot et une sale affaire. Comme il n’aime pas les USA, il se dit qu’il doit le dire… vous lui gâchez son indignation.
Après, il y a des melons à dégonfler.
math : Vous faites sans doute trop de mathématiques : c’est aussi ce que je remarquais durant mes études,: les forts en maths étaient en général des zéros au niveau de l’instinct, de la finesse d’esprit, de l’analyse globale d’une situation. Je vous laisse donc volontiers continuer à jouer avec des bûchettes.
Pas une seule lettre, d’un seul mot de mon commentaire ne peut laisser supposer que j’envisagerais l’hypothèse d’un complot… je connais d’ailleurs la mentalité des gens qui voient des complotistes partout : en général, oui, ce sont de bons mathématiciens, mais qui sont dans l’erreur d’analyse la plus totale… je suis effrayé quand je pense à la quantité de pouvoir qu’on donne encore à ces gens-là .
Vous avez oublié les jeeps et les Shermans dans votre décompte.
Il faut rappeler à certains que nos sous marins ont des qualités indéniables et reconnues pour leur extrême discrétion et leur grande puissance pour l’attaque, alors lorsqu’ils sortent pour des essais et missions, ceux qui les espionnent ne sont pas prêts d’en tirer des plans et de s’approprier leur technologie. Bref, il faut que certains fassent preuve de bon sens et surtout de respect car franchement, nous sommes des maîtres dans la technologie sous-marine!
Près de (proche de) ou prêt à (disposé à ), mais ni « prêt de » ni « près à ».
Ceux qui les espionnent ne sont pas près d’en tirer des plans.
Ceux qui les espionnent ne sont pas prêts à en tirer des plans. (Mais cela change le sens.)
« Je pense  » Ça commence déjà mal!
« En effet depuis la mi-mai jusqu’à la mi juin, sous le prétexte des cérémonies du 70e anniversaire du débarquement, c’est une véritable invasion militaire américaine » Vous confirmez que la paranoïa est vraiment un problème de santé publique!
« des avions de location et de prises de vue aériennes, des avions VIP.. un véritable ballet aérien a eu lieu bien avant les cérémonies et bien après, parfois à deux ou trois, le long de toutes les côtes et de la zone soi-disant interdite de survol de Cherbourg, de La Hague et de Flamanville ( zones P81-P6-P28,) abondamment survolées de jour comme de nuit » Evidemment vous allez nous déclarer que quantité d’infos (payantes?) sont disponibles sur le web il sufit de chercher! Pas le moinde début de preuve mais calomniez, calmoniez il en reste toujours quelquer chose! Sinon toutes ces infos ne viendraient elles pas du réseau filaire en cuivre à 99/99% qui se situe dans votre………………tête?
« c’est plus de 30 à 40 avions et hélicoptères américains qui se sont appropriés toute la zone aérienne pendant un mois. » Quel manque de précision vous capable de dire combien il y a de Rafale sur le pont du Charles de Gaulle!
« Il a été matériellement impossible de contrôler chacun de ces vols, il y en avait des dizaines et des dizaines… » Ben voyons vous avez testé? Mais il est vrai que l’espace aérien est « open »! J’aurais aimé avoir votre « ressenti » (enfin surtout senti!) quand à bord de votre petit navion vous auriez pénétré dans cette zone! Et même actuellment amusez vous à ce petit jeu et vous allez être rapidement « invité » à vous poser avant un « débriefing » animé par la gendarmerie de l’air!
« l’Awacs français posté au nord-est de Rennes, n’avait pas toutes les informations malgré le relais des hélicoptères Fennec et avions légers PC 21 français qui se relayaient depuis Évreux  » A vous lire vous deviez être responsable de la sécurité de la zone! Si votre « professionalisme » dans le domaine de la surveillance de l’espace aérien français est à l’aune de vos commentaires plus délirants les uns que les autres nous avons beaucoup de soucis à nous faire!
« tenter de sécuriser la zone.. » C(est vrai quelke bande de gros nullos les gens de l’A.A.E.! Enfin c’est surtout le fait qu’ils travaillent pour protéger vos fesses, c’est gâcher du temps et de la ressource humaine vous ne le méritez même pas!
« en conséquence je pense que les autorités américaines, à Paris, Bruxelles et Washington, possèdent toutes les informations les plus détaillées et les plus récentes sur tout ce qui concerne ce dernier fleuron de notre Dissuasion.. » DDéterminer les caractéristiques d’un sous marin seulement en le survolant à l’occasion d’une cérémonie………………………..mais qu’ils sont fort ces Américains!!
« Puisqu’ils sont, comme nous, dans le clan des Gentils, » Le « nous » est de trop, vous c’est dans le camp des abrutis que vous vous situez!
Néanmoins on peut faire preuve d’un minimum de mansuétude si vous avez observé tout ce dispositif de « recueil de renseignements des vilains « naméricains » depuis les bases de Nha Trang, Biên Hòa où Da Nang!
Afin de vous éviter une future crise de paranoïa je vous déconseille de vous trouver dans la région de Marnes- la- Coquette lors du prochain anniversaire de l’escadrille La Fayette vous seriez encore capable (les c*** ça ose tout c’et même à ça……….) de dénoncer une intolérable opération d’espionnage de la part des « vilainstoutpleinnaméricains » lors du survol du mémorial de l’escadrille susnommé!
Excellent!
Les EHPAD ne sont plus ce qu’ils étaient, eux non plus.
@Momo Il essaie en plus de nous faire croire qu’il connait/maîtrise la circulation aérienne en énumérant les zones avec restriction/interdiction! Il suffit d’aller sur le……….web!
https://www.geoportail.gouv.fr/donnees/carte-oaci-vfr
(déplacer/zoomer sur le Cotentin!
Pauvre Pascal : si c’est sur ce genre de carte VFR que vous vous reposez pour tenter d’étaler votre supériorité, c’est raté : allez déjà sur le site de la Dircam, c’est un peu plus sérieux… avec votre carte, vous êtes apte à aller faire de l’ULM au Bois de Boulogne : je vous y invite fortement !
Tiens ! Un nouveau pseudo pour le cuivré vieillot !
Mais toujours aussi mytho. 🙂
Pauvre Goose : vous devriez savoir que c’est dans les vieux pots en cuivre qu’on fait de la grande cuisine : mais c’est un monde que vous ignorez et qui ne vous est pas accessible, heureusement d’ailleurs.
Oui quelques appareils en vol supplémentaires c est vraiment impossible a gérer. Vous vous rendez pas compte du niveau de betise de la chose.
De plus, c est appareils n ont pas violé l espace aérien, ils ont été autorisés .
Et le rapport entre des avions et les détails d un sous marin, vous etes le seul a le voir.
Â
De plus, CES appareils n’ont pas violé l’espace aérien.
https://jeretiens.net/ca-ou-sa-ce-ou-se-ces-ou-ses-cest-ou-ses
sang blague !
Et vous vous êtes arrangé pour être sur les photos ?
Discours de paranoïaque, c’est inquiétant il vous faut consulter.
Tiens ! Encore notre malade de Wilson ! 😉
Merci à tous ces commentateurs français, larges d’esprit, qui tacitement valident le droit à 60 aéronefs militaires de tous types et dont on en peut pas vérifier tous les équipements internes , de venir pendant un mois dans une zone très sensible afin d’y évoluer à loisir notamment dans le site de construction , de finalisation et d’essais des sous-marins nucléaires.
Faisons donc passer un communiqué et un carton d’invitation aux autorités russes et chinoises, qui seront ravies d’accepter une invitation aussi ubuesque.
On a affaire à des pointures, ici.
Selon un rapport classifié du Département Ouest de Renseignement Interarmées des Opérations Techniques, avec L’aval de l’amiral Tépain pour publication, les 60 aéronefs militaires de tous types sont repartis avec 300 litres de Calvados, 240 saucissons secs, 48 côtes de porc et 12 photos de poitrines fumées.
De façon à résoudre le problème des étrangers qui vienent prendre leu pin dans la bouche de nos nonfonts, Monsieur le Préfet du Ch’nord a confié l’enquête à la 7eme Compagnie des Patriotes Nationaux de Vroonze. La crème de la crème, la dreamteam de l’acupuncture, une espèce unique !
L’enquête sous couverture (en laine du Cantal Français de France) sera rendue publique à l’été 2027, date à laquelle le Maréchal De Mezour pourra enfin quitter l’OTAN, l’UE, l’OCDE et tous les traiiiiitres qui nous imposent leurs anglicismes d’ennemis de la nafion. Méçéheukipart.
Vivement lundi…
Dimitri-Boris De Vafonpoulayskarovitch
La paranoïa est vraiment devenue un problème de santé publique. Vous dites « qu’ils ont pu évoluer à tout loisir dans la zone ». Quelle rigolade. Bien sûr que non. L’AAE peut très facilement gérer quelques avions de plus et croyez-moi, ils ne sont pas allés où ils voulaient. Bien au contraire. Essayez de décoller de Bretagne ou de Normandie et ensuite de dévier du plan de vol sans autorisation pour vous diriger vers une zone interdite. Vous allez voir ce qui va vous arriver. Faites gaffe, l’accueil pourrait être musclé. Ils ont volé où nos militaires les ont autorisés à voler.
« Dans le site », carrément, même pas au dessus ! Et personne n’a rien remarqué ? Vous avez raison, il y a des négligences coupables. Continuez à mener l’enquête et tenez-nous au courant, c’est passionnant.
@po sur du vent, mais c’est qu’il insiste le rigolo. Quelle pointure ce comique ! En matière de débitage de conneries on atteint des sommets ! Heureusement que le ridicule ne tue pas parce que sinon ça ferait un bail que mister Guillotin,Aka l’homme aux 10000 pseudos, ne serait plus de ce monde.
La connerie à ce point là , moi je dis que ça n’est pas seulement gênant, ça devient psychiatrique !
Les pointures ce sont surtout ceux qui biberonnent aux élucubration de « copperman »!
« Merci à tous ces commentateurs français, larges d’esprit, qui tacitement valident le droit à 60 aéronefs militaires de tous types « …….Dédé du D-Day 12 juillet 2024 à 16:26
« c’est plus de 30 à 40 avions et hélicoptères américains » Il faudrait accorder votre « musique »! 40 à gauche, 60 à droite qui dit mieux? Avant la fermeture de ce fil nous serons bien à un total de 120 à 150 avions de l’U.S.A.F.!
Mais accueillons @portes ouvertes le p’tit nouveau expert dans le domaine de la métallurgie du………………………..cuivre!
ben alors dédé le possédé, faut fouiller tous les touristes américain et envoyer au goulag tous ceux qui ont un smartphone avec appareil photo intégré dans un rayon de 10km comme en Russie ????
mon pauvre ami, si vous croyez que d’un avion vous pouvez tout détecter d’un sous marin (signature accoustique, forme de l’hélice, etc) alors vous avez des connaissance en la matière digne de Mario kart…
Vu sa passion a renifler du vent, il est possible qu’il soit de la famille d’Aldo BONASSOLi!
Et pendant ce temps là les Australiens… au mieux patientent (et vont patienter longtemps), au pire se désespèrent, pour les plus lucides d’entre eux. La France a beaucoup de défauts, mais il est indéniable qu’elle a aussi un savoir faire qui lui confère un statut particulier en Europe, entre dissuasion à sa main et niveau technologique qui va avec. Ceux qui croient encore au « parapluie nucléaire » américains sont et resteront de doux rêveurs. Le parapluie en question a déjà perdu pas mal de baleines et sera encore plus plombé si le retour de Trump aux US se concrétise. Rien qui ne soit de nature à rassurer sur l’appui qu’ils pourront apporter. Vendre des armes, oui (les affaires sont les affaires) mais s’engager directement ne sera probablement pas leur priorité et encore moins aller larguer un engin nucléaire pour le compte des Européens.
Je pense qu’il faut encore les remercier d’avoir financer en grande partie le développement des nouveaux sous-marins achetés par les Pays-Bas. Je prend les paris que les néerlandais auront tous leurs sous-marins livrés quand aucun australien ne prendra la mer.
Les remercier d’avoir financé.
Question pour les connaisseurs : « Le Tourville a traversé la rade de Cherbourg pour s’aventurer dans la baie du Becquet » : comme il doit y avoir plein d’oreilles indiscrètes pour chercher à enregistrer sa signature acoustique, est-ce que les sous-marins ont un système permettant de la dégrader, comme les avions de chasse dégradent leur furtivité lorsqu’ils ne sont pas en opération réelle ?
Vous êtes fatiguant à force… vous croyez que la zone n’a été blanchie avant sa sortie qui est en plus dans ZEE française.
C’est assez débile ce que vous écrivez. Depuis quand la ZEE n’est elle pas libre de circulation internationale ? Depuis hier ? Quelle catastrophe d’ignorance ces poussins français…
Qui te parle de ZEE on est dans les eaux territoriales et on est même dans la grande rade. Quand on parle de débile…
@Berlin l’amiral « C’est assez débile ce que vous écrivez. Depuis quand la ZEE n’est elle pas libre de circulation internationale ? Dont vous nous prouvez encore que vous êtes un orfèvre dans le doamaine de la débilité! Vous confondez Z.E.E. et eaux territoriales qui s’étendent jusqu’à environ 22 kilomètres de la côte! Il suffit d’un décret du préfet maritime de sa zone de compétence pour réduire voire interdite la circulation!
« Quelle catastrophe d’ignorance ces poussins français… » Bienvenue…………………petit poussin!
Yvette Horner en boucle doublée avec la danse nuptiale du crabe tambour. Un zest de Castafiore et Nakamura en live.
Après ça….
Probablement. Par ailleurs, vu le peu de fond, il ne me semble pas que le coin soit très propice à la navigation en plongée* et donc au recueil de renseignement acoustique.
*(des essais statiques, c’est différent).
Toutes le précautions ont été prises ! Comme le Rafale F5, Nos sous marins sont « indétectables » ! Même les grandes puissances Otaniennes nous les achètent.
« Toutes le précautions » « LES » Pour quelqu’un qui prend pitié de la « pauvre France » sur ce coup là vous êtes…………….. limite!
« Comme le Rafale F5 » Ah bon, il est déjà en service? Vous en savez des choses!
« Même les grandes puissances Otaniennes nous les achètent. » deux remarques: Les grandes puissances otaniennes! LES! Pourquoi, à part les U.S.A. sauf si vous sous entendiez que l’Allemagne l’est aussi……………pour le moins présomptueux et surtout….irréel! Ensuite otaniennes (pas de « O » majuscule car c’est un adjectif! mais otanienne c’est plutôt une phraséologie utilisée par les « antis » U.S., Occident, O.T.A.N., c’est assez étonnant cette manière de s’exprimer!
Alors notre belge déconfit (caramba, encore raté!), pas encore remis de la défaite à l’euro?
Reprend du waterzoi pour noyer ton chagrin et laisse les belges intelligents s’exprimer sans les insulter par ta présence.
🙂
Reprends.
Reprenons.
Reprenez.
Tu ne sais plus où tu en est mon pote !
Tu dis que tu es à Washington avec « ton » chancelier, et maintenant tu nous parles de « nos » sous-marins.
Bref, encore un bon mytho que nous récoltons là .
Ou Berlin la frustration……………………………….
@Franz
Eh oui et c’est un secret de polichinelle, les sous-marins « dégradent » volontairement leurs sign, atures acoustiques en émettant des bruits parasites qui changent régulièrement et qui couvrent le bruit émis naturellement par les hélices .
Merci Mercator !
Bon vent (ou plutôt bon courant) aux marins du Tourville.
Agenda tenu, très bonne nouvelle, déjà pour notre MN.
Et c’est aussi un des tres bons arguments de Naval Group pour certains gros marchés potentiels à venir.
https://www.navalnews.com/naval-news/2024/07/canada-launches-process-to-acquire-up-to-12-conventionally-powered-submarines/
J’espère que nos amis australiens sont au courant …
Les mises à l’eau s’accélèrent. Tant mieux, on risque d’en avoir besoin dans pas longtemps. Encore que la marine russe, ce sont surtout de belles pièces de musée.
Ce serait bien s’il pouvait lancer des missiles de croisière contre la terre.
« Encore plus discrets, ils emportent des missiles antinavires Exocet SM39 modernisés, des torpilles lourdes filoguidées F-21, des mines et, surtout, des missiles de croisière navals [MdCN]. »
Contre les cibles terrestres ou navales ? J’avoue avoir compris uniquement contre les cibles navales.
Il peut le faire.
https://fr.wikipedia.org/wiki/Missile_de_croisière_naval
https://fr.wikipedia.org/wiki/Classe_Suffren_(sous-marin)
Voilà une bonne nouvelle ! Ils ne seront ravitaillés et détruits que quand les sous mariniers mourront de faim … Bien sûr les navires ravitailleurs seront à l’instar des Rafale F5, totalement invisibles et insonores… D’ailleurs c’est aux Rafale que l’OTAN confie les missions de repérage des sites de radars et de missiles S300 ou S400 russes. Tout le monde le sait. Sauf, bien entendu, ceux qui ne savent rien et qui bêtement écriront « et tes preuves, petit con! »
@Berlin goth Merci, mille fois merci si quelqu’un doutait encore en consultant ce blog que vous ‘êtes ‘une baltringue votre dernier « dégueuli » lévera tous les soupçons! Merci et continuez encore à démontrer ce que vous êtes
Ne soyez pas modeste. Si l’on dit Grosse Deutschland on peut dire également Gros… et pas petit.
Si Berlin rit, Paris se moque….
Ils sont cependant moins indétectables que les sous marins allemands qui eux restent à quai ou que les Eurofighters qui font des elephant walk moteur éteint.
En plus un but CSC!!!
Vraiment ça a du te faire du mal.
Et ne te dis pas petit con, flatteur, mais vieu kon, véridique.
😉
-_-‘
https://www.youtube.com/watch?v=gB4rL04gSF4
Va falloir faire encore un effort pour battre le record du commentaire le plus débile par ici.
Après les trolls russes, chinois, burkinabés, voilà les trolls allemands… On en rirait presque si ce n’était pas aussi pitoyable et crétin.
Belge
Région de Bruxelles
LOW POTENTIAL
Il en faudrait au moins 2 de plus…
Les équipages pourraient souffler… Mais aucun des partis politiques actuels ne propose le respect des droits de l’homme pour nos marins ?
Je me suis laissé dire que la profondeur d’immersion des arbres d’hélices d’un porte-avions (environ dix mètres) pose un problème d’étanchéité du à la pression.
Mais alors, comment les sous-marins qui vont bien plus profond – c’est un euphémisme – résolvent t’ils ce problème ? [un système d’évacuation de l’eau qui s’infiltre ?]
@Une pression SVP
Comme sur tous les bateaux, l’étanchéité est assurée par un presse-étoupe qui est plus élaboré pour les sous-marins.
On appelle ainsi les orifices percés dans la coque épaisse servant au passage de divers organes (par exemple arbres, porte-hélices, périscopes et engins hissables, tiges de manÅ“uvre, prises et sorties d’eau, tuyautages, câbles électriques, etc…). On peut classer grosso modo ces passages de coque en 5 catégories : 1) Passages de coque des lignes d’arbres. L’arbre porte-hélice obture lui-même son passage de coque. L’étanchéité est assurée par un presse-étoupe. On distingue : – a) Le presse-étoupe AR à tresses (anciens s/marins). – Le presse-étoupe spécial par grande profondeur composé de deux presse-étoupe en série – un presse-étoupe à bague de carbone — un presse-étoupe à tresses dites « de sécurité ».
Laissez vous dire un peu plus la prochaine fois.
Par exemple que de ce fait les sous-marins sont tous amenés à couler tôt ou tard.
Sous-marin ou bâtiments de surface militaire ou civils, il y a une fuite permanente en fonctionnement pour ne pas griller le dispositif d’étanchéité.
Merci.
https://fr.wikipedia.org/wiki/Presse-étoupe
https://fr.wikipedia.org/wiki/Garniture_mécanique
wikipédia nous rappelle quelques informations intéressantes sur la classe Suffren par rapport à la classe Rubis :
https://fr.wikipedia.org/wiki/Classe_Suffren_(sous-marin)
Bonne lecture.
Le calcul est vite fait. Pour un porte-avion, l’étanchéité au niveau des arbres d’hélice doit composer avec une pression de 2 bars ( 1 pour la pression atmosphérique et 1 pour la hauteur de la colonne d’eau) ce qui est très peu. Pour un sous-marin à 300m, la profondeur officiellement admise ( la vraie est confidentielle) c’est 31 bars. On ne joue pas dans la même cour. Il y a ensuite des considérations de taille d’arbre, de volume d’eau déplacé et de vibrations générées, de vitesse de rotation, de discrétion acoustique etc…qui compliquent la question.
« ils emportent des missiles antinavires Exocet SM39 modernisés, des torpilles lourdes filoguidées F-21, des mines et, surtout, des missiles de croisière navals [MdCN]. »
Ainsi que des « drones-torpilles » ?
—> D19 devenus D2i ?
« [#DRONES] Episode 4 – Supporting the French navy : successful mission for D2i »
https://www.youtube.com/watch?v=JeQtCUx7Mzw
petit HS mémoriel : Collignon plage d’une enfance lointaine sans tv ou nous allions au spectacle voir passer les navires de la royale ainsi que les grands transatlantiques ….. le Queen Marie couvert de lumières dans la nuit….. o tempora o ..
Pour ceux qui s’inquiètent d’un possible enregistrement de la signature acoustique de notre SNA Tourville, il faut savoir que le français Thalès -leader mondial des activités Lutte sous la mer- déploie des produits qui protègent les infrastructures telles que les bases navales, les plateformes offshore, les câbles sous-marins immergés à plus de 6.000 mètres…
Cherbourg dispose d’importants moyens pour veiller sur la sécurité de la navigation dans un couloir maritime parmi les plus fréquentés du monde.
Ainsi, une flotte de vedettes côtières de surveillance maritime (VCSM) est déployée, dont les patrouilleurs de la Marine nationale [PSP Flamant (P676) et Pluvier (P678)], auxquels il faut adjoindre les vedettes de fusiliers marins (VFM) qui patrouillent sur zone, y compris à bord de semi-rigides (comme ce fut le cas en février 2024 lors de l’exercice « Mannord » qui avait pour but de s’entraîner à la défense de l’enceinte de la base de Cherbourg), sans oublier le bâtiment des plongeurs démineurs (BBPD) Vulcain.
Ceci en collaboration avec les moyens des autres administrations concourant à l’action de l’État en mer. La Gendarmerie maritime dispose à Cherbourg de deux unités, le Maroni et L’Armoise, des patrouilleurs de surveillance maritime (dont la zone d’action s’étend de Dunkerque à Brest), sans compter les nouvelles vedettes garde-côtes des Douanes. Depuis janvier 2024, la Police aux frontières complète le dispositif de surveillance du port par deux drones.
Pour parer à toute éventuelle intrusion dans notre espace maritime, il faut ajouter les capacités de nos ATL2 (avion de patrouille maritime), qui embarquent un détecteur d’anomalies magnétiques (capable de repérer la masse métallique d’un sous-marin en plongée à faible profondeur), un radar Iguane, capable de détecter sur 360° des cibles de surface de très faible dimension (même par mer forte), un système de détection d’émissions radar ARAR 13, capable d’intercepter et d’identifier des émissions très brèves à grande distance, et un détecteur infrarouge (FLIR) permettant l’identification de jour comme de nuit, des cibles de surface à grande distance (Source Ministère des Armées).
Mais aussi les capacités des sonars (dont le remarquable Captas [Sonars remorqués Actif/Passif à immersion variable]), ainsi que celles des bouées de détection de la Marine nationale qui sont embarquées sur frégates ou déployés depuis la terre. Une antenne de réception passives, immergée, peut avoir une portée de détection allant de quelques centaines de mètres à plus d’une centaine de kilomètres. Les données issues du système immergé sont exploitables depuis un avion, un navire ou le centre à terre qui est équipé d’un système de traitement de données acoustiques où des experts sont secondés par des appareils de prétraitement des signaux (filtrage, transposition de fréquence) et par des systèmes automatisés fonctionnant en général à partir d’analyse spectrale très fine. Si un signal est détecté, (dans l’attente de drones pour ce faire) un hélicoptère sera sur site rapidement et celui-ci déroulera au bout d’un treuil une antenne acoustique qui, une fois immergée, permettra de récupérer les signaux et de localiser l’émetteur (En 2025, la marine française sera équipée de la nouvelle bouée Thalès SonoFlash).
Enfin, même en cas d’écoute intempestive, précisons que des intercepteurs sonar permettent d’identifier et de localiser un sonar hostile bien avant que celui-ci puisse être en mesure de détecter, avec la possibilité de réémettre des “bruits“ (leurres) induisant en erreur le sonar hostile et les hydrophones.
Précisons qu’actuellement, en lien avec les britanniques, la Marine nationale surveille de près un navire russe au large des côtes de la Manche…
Donc, pas d’inquiétude.
« Les moindres bruits se transmettaient avec une vitesse à laquelle l’oreille n’est pas habituée sur la terre. En effet, l’eau est pour le son un meilleur véhicule que l’air, et il s’y propage avec une rapidité quadruple …/… Des bruits profonds, nettement transmis par ce milieu liquide, se répercutaient avec une majestueuse ampleur » Jules Verne, Vingt Mille Lieues sous les Mers.
Merci Roland !
Très didactique. Merci.
Mais finalement, ils ont déjà servi à quelque chose nos sous marins ?