Aéronautique navale : L’avenir du dernier Bréguet Br 1050 Alizé encore en état de vol est menacé

Conçu à l’origine pour la lutte anti-sous-marine par les établissements Bréguet, puis ayant vu ses missions évoluer vers la détection aérienne et de surface au fil du temps, le Br 1050 Alizé fut construit à 75 exemplaires pour les besoins de la Marine nationale à partir de la fin des années 1950. Et 12 autres furent livrés à l’Inde.

Propulsé par un moteur Rolls Royce Dart 21 de 1950 ch lui permettant d’atteindre une vitesse de croisière de 370 km/h, l’Alizé était doté d’un radar DRAA-10A Iguane logé dans un radôme rétractable d’un système d’écouter électronique ARAR-12A et de récepteurs de bouées AN/ARR 52 et traitement acoustique AN/ASA 20.

En 2000, et alors que l’arrivée des trois avions de guet aérien E-2C Hawkeye annonçait son retrait du service, l’Aéronautique navale en possédait encore sept exemplaires, tous en dotation au sein de la Flottille 6F, installée sur la base aéronavale [BAN] de Nîmes-Garron. Et c’est justement dans la préfecture du Gard que l’association « Alizé Marine« , créée en 2010, a pris ses quartiers pour faire voler le dernier Alizé encore état de vol [le n°59, immatriculé F-AZYI]. Cet appareil a été remis en état après avoir été cédé par la Marine nationale en 2011.

Seulement, « Alizé Marine » n’est plus la bienvenue sur l’aéroport Nîmes Grande Provence Méditerranée, où elle louait jusqu’à présent un hangar pour abriter l’Alizé n°59. Hangar que Nîmes métropole souhaite récupérer pour « développer l’économie avec l’implantation d’entreprises susceptibles de créer des emplois », selon Objectif Gard. En conséquence, le bail de location n’a pas été renouvelé…

Et, faute d’alternative durable [un hébergement temporaire à Salon-de-Provence lui a été proposé] et sauf à réunir assez d’argent pour construire son propre hangar ainsi que des garanties de Nîmes Métropole, l’association pourrait décider sa mise en liquidation.

En attendant, l’Alizé a effectué – sans doute – son dernier vol le 29 avril. Tel est en effet la décision prise par Alizé Marine.

« Le Conseil d’administration de l’association Alizé Marine […] a décidé l’arrêt des vols du BR 1050 Alizé nº59 au 30 avril 2023, date d’échéance du bail concédé par Nîmes Métropole, gestionnaire de l’aéroport Nîmes Grande Provence Méditerranée où l’avion de collection est stationné.Aucune des démarches entreprises par l’association pour essayer de maintenir le dernier exemplaire au monde en état de vol de cet appareil sur la plate-forme aéroportuaire n’ayant abouti, celle-ci s’estime être dans l’incapacité de poursuivre son activité », a-t-elle en effet annoncé.

Et d’ajouter : « Le défi permanent que consiste la maintenance et la présentation au public d’un tel aéronef repose sur un ensemble de paramètres de nature technique, financière et logistique, que l’association ne pourrait maîtriser en cas de transfert vers un autre site, en dépit des options trouvées par la Marine nationale pour l’abriter sur d’autres aérodromes du sud de la France ».

Ce dossier a par ailleurs pris une dimension politique, le député Yannick Chenevard, rapporteur pour avis sur les crédits de la Marine nationale, ayant écrit à son homologue gardois, Philippe Berta, pour qu’il se saisisse de cette affaire. « Cet avion emblématique ne survivra pas à une saison passée dehors, ni à un éloignement géographique » et si rien n’est fait, il « sera cédé à un musée ou vendu à un privé avec le risque qu’il quitte le territoire national », a-t-il fait valoir.

À l’occasion du dernier vol de l’Alizé n°59, l’association a reçu le soutien du capitaine de frégate Cyril Chabrier, président de Cocardes Marine – qui s’attache à préserver le patrimoine de l’aéronautique navale – et représentant d’ALAVIA [Force maritime de l’aéronautique navale]. Celui-ci a ainsi « proposé des solutions pour l’avenir de notre avion », a-t-elle fait savoir.

Reste à voir si ces solutions pourront convenir… En attendant, toute aide est la bienvenue pour que ce dernier Alizé puisse continuer à voler

Photo : Colbert — Travail personnel, CC BY-SA 4.0