Pour la première fois de son histoire, la Royal Air Force ne sera pas commandée par un pilote
Être passé par une école d’officier et avoir été breveté pilote de chasse : telles sont les deux conditions qu’il faut au minimum réunir pour espérer prendre le commandement d’une force aérienne. C’est ainsi le cas en France… et ça l’a été au Royaume-Uni.
En effet, en 2013, l’Air Chief Marshal Andrew Pullford fut le premier pilote d’hélicoptère à prendre les rênes de la Royal Air Force [RAF]. Puis, la « tradition » reprit le dessus avec ses deux successeurs, qui accomplirent l’essentiel de leur carrière opérationnelle aux commandes d’un chasseur-bombardier Tornado.
Cela étant, la RAF va rompre une nouvelle fois avec ses habitudes… puisque, pour la première fois de son histoire, débutée en 1918, elle ne sera pas commandée par un pilote… mais par un ingénieur, en l’occurrence l’Air Chief Marshal Sir Richard Knighton. C’est en effet ce qu’a annoncé le ministère britannique de la Défense [MoD] ce 31 mars.
« Je félicite l’Air Chief Marshal Sir Richard Knighton pour sa promotion et sa nomination au poste de chef d’état-major de la Royal Air Force. Ses états de service lui serviront pour diriger une force moderne, innovante et diversifiée », a commenté Ben Wallace, le ministre britannioque de la Défense.
« La nomination de l’Air Chief Marshal Sir Richard Knighton marque une nouvelle étape pour la RAF. Celle-ci sera entre de bonnes mains. Il prend ses fonctions à un moment crucial pour la RAF, qui doit évoluer pour faire face aux menaces futures tout en continuant à mener des opérations pour protéger notre sécurité et soutenir nos alliés et partenaires », a ajouté M. Wallace.
Selon sa biographie, le prochain chef de la RAF s’est engagé en 1988 en tant que « cadet universitaire » et a étudié l’ingénierie aéronautique au Clare College de Cambridge. Il a notamment travailé sur l’avion de patrouille maritime Nimrod, le Tornado et le Harrier. Il a également commandé la force logistique de la RAF avant d’occuper différents postes en état-major [acquisition et soutien des équipements, planification capacitaire].
Cela étant, la nomination de l’Air Chief Marshal Sir Richard Knighton n’échappe aux critiques, dont SkyNews s’est fait l’écho. « Un certain nombre d’anciens officiers de la RAF se sont demandé s’il est la bonne personne pour un tel poste en temps de guerre en Europe, compte tenu de son expérience opérationnelle limitée », a résumé le média britannique. « Il est extraordinaire que quelqu’un qui n’a jamais combattu en Afghanistan ou en Irak soit nommé à la tête de la RAF », a dit l’un d’eux.
En tout cas, le prochain chef d’état-major de la RAF va briser un « plafond de verre »… à un moment où il est de plus en plus question de drones, de technologie spatiale et de capacités cyber… Cependant, il aura d’autres problèmes urgents à régler, en particulier ceux relatifs à la formation de ses pilotes et au recrutement.
Pour avoir un pilote aux commandes, il faut déjà avoir des pilotes. Ce qui manque dans la Royal Air Force =D
« la bonne personne pour un tel poste en temps de guerre en Europe, compte tenu de son expérience opérationnelle limitée » Comme la RAF ne peut pas faire la guerre bien longtemps ce n’est pas un soucis.
Dans nos campagnes, la guerre en Europe nous cause bien du tracas, car elle a fait fortement augmenter le prix des engrais. C’est vrai aussi chez les horticulteurs, qui ont des soucis pour faire pousser leurs soucis.
Néanmoins, une chose reste certaine : le mot souci s’écrit sans s au singulier, pour la fleur comme pour l’inquiétude.
Ce n’est pas un souci. Un souci en pot. Se faire du souci. Un souci à la boutonnière.
LE problème n°1 de la RAF c’est le manque crucial de pilotes.
Malgré un doublement depuis 10 ans des jeunes candidats qui s’engagent pour devenir pilotes, le nombre de cadets qui finissent brevetés s’est écroulé : beaucoup ne terminent pas le cursus et abandonnent en cours de route.
http://wp.inews.co.uk/wp-content/uploads/2023/01/SEI_140182215.jpg
La mauvaise disponibilité de l’avion d’entrainement Hawk explique une partie du problème : les cadets volent peu, certains attendent plus d’un an leur tour sur Hawk et le simulateur finit par les lasser.
On oublie une vérité basique universelle, un apprenti pilote s’engage avant tout pour voler dans le ciel, sur un vrai avion …
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La Chine rencontre le même problème pour son aéronavale : elle n’a pas d’avion d’entrainement capable d’apponter. Du coup l’aéronavale attire peu les cadets chinois, qui lui préfèrent l’armée de l’air où ils volent plus. Le journal spécialisé défense chinois « Ordnance Industry Science Technology » a finit pat détailler le problème, en admettant même un chiffre : il manque 200 pilotes d’aéronavale.
http://www.wionews.com/world/china-struggling-to-find-naval-pilots-for-three-aircraft-carriers-report-521421
Ce qui signifie concrètement que la mise à l’eau du 3ème porte-avions chinois, ne sert à rien …
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Pour l’anecdote, et pour les aficionados du Mirage 2000, à propos de pilotes bien formés : Taiwan a mené il y a peu un exercice de défense aérienne. Exercice où les pilotes sont motivés, car celui qui obtient le meilleur score reçoit un prix convoité, le « Lion Pilot Award » de l’AA taiwanaise.
Au cours d’une des phases de cet exercice, 4 Mirage 2000 ont été confrontés à 4 F16 jouant le rôle d’assaillants.
Et que croyez-vous qu’il arrivât ? les 4 Mirage 2000 ont envoyé au tapis les 4 F16 …. Pourtant Taïwan a modernisé ses F16 plus récemment que ses Mirage 2000.
http://tw.news.yahoo.com/%E7%A9%BA%E8%BB%8D%E6%A8%A1%E6%93%AC%E7%A9%BA%E6%88%B0-f-16%E4%B8%8D%E6%95%B5%E5%B9%BB%E8%B1%A12000-032442626.html
Sur la confrontation Mirage 2000/F-16 à Taïwan, pensée émue pour @john…
Et toujours pour notre ami Helvète qui nous vantait la supériorité -réelle et avérée- du Gripen sur les J-11 chinois lors d’exercices en Thaïlande.
Il semble que contre les J-10C ce fut plus compliqué…
https://www.ainonline.com/aviation-news/defense/2020-02-08/plaaf-senior-pilot-reveals-poor-performance-joint-exercise-rtaf
voire plus catastrophique…
https://www.china-arms.com/2019/09/j10c-defeats-jas39/
@Alpha Concernant votre premier lien vous n’avez pas du comprendre! On y parle de la supériorité du Gripen quant au deuxième lien nous avons surtout un bel exercice de propagande! A suivre les brillants « experts ils vont bien finir par déclarer que le J 10 battrait à plat de couture un F 22 en interception voire combat aérien!
@Pascal, (l’autre)
Non, j.ai bien compris, puisque j’évoque la supériorité réelle et avérée du Gripen sur le J-11, copie chinoise du SU-27.
Sauf que le lien n’est pas mis au bon endroit…;-)
Pour ce qui est des confrontations contre le J-10 en revanche, si le lien peut sembler relever de propagande, j’en ai lu un autre il y a quelques temps qui reprenait en substance les mêmes faits. Et celui-ci était bien Occidental… Mais je ne le retrouve plus. C’est pourquoi je reste mesuré dans mes propos… Mon « il semble » aurait dû vous éclairer…
« C’est pourquoi je reste mesuré dans mes propos… Mon « il semble » aurait dû vous éclairer… » C’était nullement un reproche que je vous faisais mais j’admets que j’ai formulé mon ‘étonnement » d’une manière un peu abrupte!
Pascal, votre battre « à plat de couture » m’a fait plus que sourire.
Un plat de couture est sans doute moins digeste qu’un bon plat de poisson (d’avril), mais ce n’est pas une raison pour battre le couturier qui s’est improvisé cuisinier.
Merci pour ce moment. Vous vouliez bien entendu écrire « à plate couture », mais la coquille (saint Jacques ?) qui, tapie derrière le clavier, guette sournoisement sa proie, ne vous a pas raté !
Merci doublement, car votre mésaventure m’a permis d’apprendre l’origine de l’expression « battre à plate couture » : https://www.projet-voltaire.fr/origines/expression-battre-a-plate-couture/
« Pascal, votre battre « à plat de couture » m’a fait plus que sourire. » Si cette erreur (que j’assume totalement) a égayé votre journée vous m’en voyez ravi!
ps: Merci pour le lien!
Pascal, le joyeux luron John va se charger de la propagande.
J’anticipe sa réponse :
« Le J10 battrait à plat de couture un F22 en interception voire combat aérien aérien mais certainement pas un eurofighter (surtout si il est allemand). »
« e joyeux luron John va se charger de la propagande. » Comme on ne parle pas du Rafale je ne pense pas qu’il vienne nous pondre un de ces textes « bateaux » expression de son légendaire « french bashing »
Merci pour ĺ’anecdote vrai chasseur.
Comme quoi, le mirage fait encore largement le boulot.
La question que je me pose est :
– avec le futur programme SCAF ainsi que nos Rafales, doit-on plebisciter un monoreacteur de typer « mini NGF » en complément ?
Ce qui nous donnerait :
– le SCAF (NGF, Rafale, defecteurs)
– un monoreacteur en complément qui disposerait des briques du SCAF (ce qui permettrait de belles opportunités à l’export)
Bonne nouvelle pour la belle Ing-Wen !
« le prochain chef d’état-major de la RAF va briser un « plafond de verre »… »
Voilà une bonne nouvelle pour la future Royal Space Force, qui devrait pouvoir ainsi s’émanciper de la tutelle des « chasseurs », et ainsi disposer d’un budget séparé pour mener la prochaine bataille dans l’espace cis-lunaire et au-dela !
Cela devrait permettre à la future RSF de participer pleinement au nouveau rôle du NATO Space Command, avec sa base spatiale de Ramstein.
Il ne manque plus qu’au Ministre des Armées de créer une branche séparée pour notre (French) « Force de l’Espace », et la doter d’un budget plus ou moins noir, comme les autres US et Chinoise…
(On pourrait même y consacrer les milliards d’euro, si chers au Chef des Armées, récupérés sur le temps de vie en bonne santé des travailleurs français (et autres) cotisants pour mieux « le répartir » 🙂
A ce propos, quelqu’un aurait-il des infos sur un ancien (1960) projet secret baptisé SAINT, abréviation de SATellite INTerceptor, et remis au goût du jour avec l’avion spatial X-37B ?
Un peu de prospective facile: quelle sera la profile de la prochaine cheffe de la RAF? Je vous laisse deviner la suite de la séquence.
Le Royaume est en train de faire la course pour rattraper les US dans les délires du wokisme le plus »’pur »’.
Vous n’imaginez pas -_-
la préoccupation semble devenir centrale chez vous, de même que la confusion entre lgbt et woke…
Il est plus facile de tomber dans des clichés que d’affûter son jugement.
Reprenez-vous, Momo…
Houlà!
Qui est-ce qui parle de lgbt, à part vous?
On comprend qu’il y ait un léger tropisme à ce sujet, vous l’affichez, mais pas de confusion chez moi je n’en parle jamais. Jamais. Vous faites ce que vous voulez du moment que vous ne m’ennuyez pas ni les autres.
Il faut éviter d’attribuer vos mauvaises pensées aux autres, en l’occurrence moi, vous vous trompez de cible. Et n’attendez pas un vague sentiment de culpabilité ou quoique ce soit qui y ressemble.
(Transition tout en souplesse avec les wokes.)
Sur la montée du wokisme en UK il est évident que vous ne connaissez pas le sujet.S’en préoccuper devient un véritable devoir de lanceur d’alerte quand on voit ce que deviennent les US, un peu »en avance » sur ce dévoiement.
Il faut dire les choses, et dénoncer toutes les manoeuvres du wokisme, qui est déjà là, pour essayer d’en prévenir notamment les esprits les plus fragiles.
Le wokisme est une arme de destruction de la civilisation occidentale, utilisée par différents manipulateurs qui se rejoignent tous sur cet objectif. Dont Poutine et sa clique.
Il est absolument capital de le combattre avec une totale détermination.
Ou quoi que ce soit qui y ressemble, pas « ou quoique ce soit ».
Si vous pouvez remplacer par « bien que », utilisez « quoique ». Sinon (comme c’est généralement le cas), c’est « quoi que » qui convient.
@ Momo,
je vous concède que je ne connais pas grand chose en « wokisme ». J’ai d’ailleurs appris ce mot et ce courant sur… opex360.com. Comme quoi… lol
Je suis peut être un peu étourdie, mais n’est-ce pas là d’une part un truc qui va faire flop sous peu et de lui-même, comme tant d’autres trucs à la mode et d’autre part un truc monté en épingle pour agréger des psychismes à lui hostiles derrière certaines doctrines ?
Ainsi, sous ce deuxième chef, il me semble que poutin l’utilise comme un gros épouvantail pour rameuter en rang serré vers ses caisses de résonnances.
Mais tout cela est bien incertain et s’il faut l’observer, alors il faut s’en donner les moyens.
En tous les cas que chacun suive sa route et que le meilleur gagne !
Et si le « wokisme » devait l’emporter en quelque conflit, n’aurait-on pas là le signe supplémentaire que son adversaire était devenu débile, à bout de souffle et tout juste capable d’agiter vainement des vieilles lunes ?
Autrement dit, si nous voulons promouvoir, défendre, faire perdurer notre culture, à nous d’en faire autre chose qu’une évocation nostalgique. À nous de jouer !
Nous sommes sur la même ligne
😉
et renseignez-vous sur Dudley Clarke et ses commandos…
N’oubliez pas non plus de considérer César.
Entre autres.
Et effectivement, vous reconnaîtrez que vous faites de la prospective facile…
Vous vous aveuglez, ce n’est pas trés grave et peut-être passager 😉
🙂
Mais si la mauvaise forme de la RAF est réelle, et non seulement dans les commentaires, ce n’est pas réjouissant.
D’autre part, lorsque j »observe l’évolution de l’AAE, je suis assez inquiet … mais voyons la super LPM !
ça me rappelle l’histoire de la grenouille à laquelle un expérimentateur coupe les pattes les unes après les autres, et à laquelle il demande de sauter.
Après la 4ème patte, la grenouille ne saute plus.
Le scientifique écrit sur son rapport : quand on coupe 4 pattes à une grenouille, elle devient sourde.
PS rien à voir avec un des surnoms que nous donnent les rosbifs.
De la science fiction chez nous !!!
une très bonne chose, on a eu un mécano marine mga il y a peu.
Pilote ou pas , placard avec une cuisinière à la soviétique ou pas, l’important est la compétence pour le poste.
Dwight D. Eisenhower en est l’exemple parfait, presque aucune mission opérationnelle avant d’atteindre les plus hautes responsabilités et le choix a été le bon.
Même si il n’est pas ops, il sera écouter et entendre ses adjoints qu’ils le furent, sinon mauvaise pioche.
« il sera écouter et entendre ses adjoints qu’ils le furent » : mauvaise pioche, en effet.
Remettons cela d’aplomb : il saura écouter et entendre ses adjoints qui le furent.
» ike » n’ était ni un stratège ni un meneur d’homme mais un organisteur et un planificateur et de plus un excellent manager ainsi qu’ un fin politique
la bonne personne pour le bon poste
C’est une excellente nouvelle et une bonne chose que la RAF est choisi un officier d’un autre cursus pour ce poste.
ça montre au gens que les armées de l’air, ce n’est pas que des pilotes. ça valorise le travail de toutes ces femmes et hommes qui travaillent pour que les avions puissent voler, et que ne pas être PN, ce n’est pas être une « voie de garage ».
Cette période qui voient l’émergence des drones, montre que l’avion de chasse, toujours important, n’est plus le seul acteur dans le ciel.
Enfin l’argument « Il est extraordinaire que quelqu’un qui n’a jamais combattu en Afghanistan ou en Irak soit nommé à la tête de la RAF » est un argument d’aigri car un éventuel conflit de haute intensité ne ressemblera en rien à ces opérations où les avions volaient en toute impunité ou presque.
Que la RAF ait choisi un officier.
à la limite , qu il ne soit pas pilote, pourquoi pas. en revanche, surprenant de choisir un profil qui n à fait aucune opération alors que la crise avec la Russie est prégnante
A l’heure où le RETEX ukrainien remet en question notre approche classique de la guerre aérienne, par l’extension de l’usage des drones et des systèmes de défense sol-air, cette nomination ne me choque pas.
Un ingénieur aura peut-être une ouverture d’esprit que n’aurait pas un pilote, lequel aurait des réflexes corporatistes et protecteurs du monde de la chasse qui l’a formé.
Le nouveau chef de la RAF doit préparer les guerres de demain. Et je ne doute pas qu’il sera secondé et conseillé par des généraux anciens pilotes, pour mener les opérations présentes.
Déjà chez nous, une armée de l’air de basiers, de missiliers, de pilotes de drones, de commissaires et de commandos de l’air… refourguez tout ça à l’Armée de Terre, et laissez les unités de pilotes (type escadrilles/escadrons) au sein d’une Arme de cette dernière que vous appellerez l’Aviation (comme il y a la Cavalerie, l’Artillerie…) comme c’était le cas lors de la 1° GM, et tout le monde sera content.
Il faut avoir croisé comme moi dans ma longue carrière des officiers mécaniciens fiers d’avoir fait toute leur carrière au sein de bases « sans pilotes » comme ils disent (Ambérieu, Varennes-sur-Allier, Romorantin, Chartres dans le temps) pour comprendre le fossé d’avec ces gens-là. Qu’on les laisse entre eux ! (déjà que l’aile de poitrine leur a été accordée lors de la création de l’AA, parce qu’ils s’estimaient discriminés et avaient râlé pour l’avoir)
« qu’est-ce qu’il y a comme planqués dans l’Armée de l’air » disait jadis Bigeard en Indochine (et il ne parlait pas certainement pas de ceux qui venaient bombarder ou larguer sur Dien-Bien-Phu…)
On commence avec un basier, après une femme, ensuite une minorité ethnique ou religieuse (les Anglais sont bien partis pour) et dans 15 ans on se félicitera d’avoir un chef d’état-major « coming-outé » qui le premier aura brisé un » plafond de verre »…..
Savez vous que le pays du KKK a eu un CEMA noir ? Pour la patrie des droits de l’homme ça donne quoi ?
Pour un Bigeard dans la cuvette combiens d’étoiles qui avaient plus de chance de se faire bouffer par un tigre que de se prendre de la ferraille dans le buffet ?
@ alpha
dans un confrontation F16/M2000 c’est la tactique et l’ agressivité des pilotes de 2000 s’ils son attaquants on s’il prennent le dessus en début d’ engagement ils auront le dessus si au contraire les F16 les contient et que le combat tournoyant s ‘ engage et dure les F16 seront vainqueurs…. question d’ aérodynamique
pas d’ingénieurs, pas d’avions et pas d’avions pas de pilotes.
il y a différents type de » chef' » militaire,
les stratèges
les tacticiens
les organisateurs
les Meneur d’ homme
Les théoriciens
et les politiciens
j’ai failli oublié les communicants
il y a bien sur ceux qui coche plusieurs case
Le tout est d’ avoir le bon au bon moment