Si le calendrier est tenu, la composante aérienne de la Défense belge commencera à recevoir ses 7 avions de transport A400M « Atlas » en 2019 afin de remplacer ses C-130 Hercules. Mais, pour le moment, aucune base aérienne n’est en mesure d’accueillir ces nouveaux appareils. Logiquement, la base de Melsbroek, qui est celle des C-130 belges,

L’Escadron 3/61 « Poitou », basé à Orléans, fait partie, avec le Commando parachutiste de l’Air (CPA) n°10 et bientôt l’Escadron d’hélicoptères 1/67 Pyrénées, des unités mises à la disposition du Commandement des opérations spéciales (COS) par l’armée de l’Air. La mission du Poitou est d’amener en toute discrétion et en territoire hostile des commandos des forces

Si les temps sont aux dissolutions de régiments ou d’escadrons (réduction d’effectifs oblige), il arrive parfois qu’il y ait quelques réactivations d’unité dont les traditions avaient été précédemment mises en sommeil. Ce sera notamment le cas de l’Escadron de Transport (ET) 1/61 Touraine. Premier escadron à recevoir les Transall C-160 en 1967, le Touraine avait

Engagée dans le programme européen d’avion militaire de transport A400M via l’industriel Turkish Aerospace Industries, la Turquie avait refusé, en décembre, de prendre livraison du premier appareil destiné à ses forces aériennes, lesquelles, comme leurs homologues françaises et allemandes, souhaitent remplacer leur flotte de Transall C-160. En février, à l’occasion de la publication des résultats

Comme les bombardiers stratégiques B-2, qui portent le nom d’un Etat américain (à l’exception des « Spirit of America » et « Spirit of Kitty Hawk », l’avion de transport tactique Transall C-160 « R-18″ avait été baptisé « Ville de Kolwezi » en référence à l’opération « Bonite » à laquelle il avait participé. Il s’agissait alors de l’unique exemplaire de ce type