Berlin confirme la réduction de 20% de sa commande d’avions Eurofighter

20 février 2014 – 14:37

Initialement, la Luftwaffe aurait dû recevoir 250 exemplaires de l’avion de chasse Typhoon, du consortium Eurofighter (Airbus Group, BAE Systems, Finmeccanica). Puis, cette cible a été réduite à 180, puis, finalement, à 143 appareils. L’annonce en a été faite par le vice-ministre allemand de la Défense, Stephan Beemelmans, lors d’une réunion de la commission de Défense du Bundestag (chambre basse du Parlement).

En clair, et étant donné que les forces aériennes allemandes mettent déjà en oeuvre 107 Eurofighter et que 36 autres doivent être encore livrés, la commande de 37 exemplaires a été annulée.

Selon un membre du Bundestag, dont les propos ont été rapportés par le Wall Street Journal, la décision a été validée le 17 décembre dernier et le ministère de la Défense aurait accepté de payer une amende de 54 millions d’euros. Au total, cette mesure permettra d’économiser 3,5 milliards d’euros (soit 94 millions par avions…).

Toujours d’après la même source, le ministère allemand de la Défense aurait expliqué que cette décision avait été motivée par coût des appareils et aussi par le fait que la Luftwaffe n’aurait finalement pas besoin de 180 Eurofighter.

Cependant, pas plus consortium Eurofighter qu’Airbus Group, responsable du contrat Eurofighter en Allemagne, ont indiqué ne pas avoir été informés de cette décision. Pourtant, elle ne constitue pas une surprise dans la mesure où elle avait été envisagée en octobre 2011 par Thomas de Maizière, alors ministre de la Défense outre-Rhin. Envisagée mais pas confirmée… Ce qui vient donc d’être fait.

Pour le moment, les 107 Eurofighter livrés à la Luftwaffe ont coûté de 14,5 milliards d’euros au moment de leur acquisition. C’est la somme qui était prévue pour acheter 180 avions de ce type. Selon Der Spiegel, le montant de la facture pour les 143 appareils a été estimé à 16,8 milliards d’euros. Et encore, il n’est pas question du coût d’entretien de cet appareil, qui lui aussi a augmenté significativement par rapport à ce qui avait été prévu (l’heure de vol coûte ainsi près de 74.000 euros, soit le double qu’attendu).


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L’Arabie Saoudite paiera plus cher ses avions de combat Eurofighter Typhoon

20 février 2014 – 11:02

(c) BAE Systems

En 2007, l’Arabie Saoudite signait, avec le Royaume-Uni, le contrat “Salam”, portant sur la livraison de 72 exemplaires de l’avion de combat Typhoon, conçu par le consortium Eurofighter (BAE Systems, Airbus, Finmeccanica) pour un montant de 4,7 milliards de livres (5,5 milliards d’euros).

Seulement, ce contrat avait été établi en fonction de tarifs correspondant “aux conditions économiques de 2005″. D’où de nouvelles négociations engagées avec Riyad pour tenter de faire accepter une hausse du prix unitaire du Typhoon, dont 34 exemplaires ont été livrés à ce jour.

Finalement, après de long mois de discussions, un accord a pu être trouvé. L’annonce en a été faite par BAE Systems. “Les gouvernements (britannique et saoudien) se sont mis d’accord sur une augmentation du prix des avions Typhoon dans le cadre du programme Salam”, a en effet indiqué le groupe d’armement dans un communiqué diffusé le 19 février. Ce dossier pesait sur les perspectives de résultats de l’industriel, ainsi que sur son cours de Bourse.

Aucune précision n’a été donnée sur la hausse du prix des Typhoon destinés à l’Arabie Saoudite, si ce n’est que BAE Systems a fait valoir que les nouveaux termes du contrat “sont globalement cohérents” avec ses derniers rapports d’activités, dans lesquels l’impact d’un accord avait été estimé à 6 à 7 pence par action et que Riyad effectuera des paiements complémentaires au groupe britannique dès cette année.

“C’est une issue équitable pour toutes les parties. Je suis ravi que nous ayons pu conclure cette négociation, qui renforce notre relation de longue date avec ce client très apprécié”, a commenté Ian King, le directeur général de BAE Systems.

Par ailleurs, le groupe britannique de défense a fait part, ce 20 février, un bénéfice avant impôts, taxes et amortissements annuel de 1,925 milliard de livres (2,336 milliards d’euros) contre 1,862 milliard de livres en 2012 (+3% environ) pour un chiffre d’affaires pour 2013 de 18,2 milliards de livres (+2%). Cela étant, BAE Systems s’attend à réaliser de moins bonnes performances cette année, notamment en raison des restrictions budgétaires concernant le Pentagone, l’industriel étant très bien implanté aux Etats-Unis.


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Des résultats 2013 en demi-teinte pour DCNS

20 février 2014 – 9:22

Le groupe français de construction navale militaire DCNS a publié un bilan pour l’année 2013 qui, au premier abord, semble satisfaisant. Le chiffre d’affaires a ainsi progressé de 14% pour atteindre 3,36 milliards d’euros (contre 2,93 milliards en 2012), ce qui, en cette période de marasme économique, est une belle performance.

“Depuis le lancement de notre stratégie championship, nous avons réalisé en quatre ans une croissance de 40% de notre activité”, a commenté Patrick Boissier, le patron de DCNS. Par voie decommuniqué, le groupe précise que “cette croissance résulte de l’exécution de programmes industriels tant pour la France (frégates FREMM, sous-marins Barracuda et maintenance de la flotte de navires de premier rang de la Marine nationale) que pour l’international (notamment Brésil, Inde, Malaisie et Maroc). Elle a été amplifiée par l’avance prise sur la réalisation des deux bâtiments de projection et commandement (BPC) pour la Russie”.

Seulement, si le chiffre d’affaires progresse, le résultat opérationnel ainsi est en repli, passant de 209 millions en 2012 (7,1% du chiffre d’affaires) à 166 millions d’euros (soit une marge de 5%) en 2013. “Cette dégradation s’explique par les difficultés opérationnelles connues dans les programmes industriels de l’activité nucléaire civil. Des mesures organisationnelles et industrielles ont été prises pour redresser dès 2014 la rentabilité de cette activité”, explique le groupe.

“Malgré la bonne tenue de notre cœur de métier, d’importantes difficultés opérationnelles rencontrées dans le nucléaire civil ont remis en cause l’objectif de progression de notre rentabilité en 2013. Notre priorité demeure plus que jamais l’amélioration de notre performance afin de faire jouer notre potentiel de développement dans le naval de défense à l’international et l’énergie”, a fait valoir Patrick Boissier.

D’où l’annonce de la création d’une division “Energie & Infrastructure marine” qui prendra en charge les activités liées aux énergies marines renouvelables ainsi que le nucléaire civil, lequel est indispensable pour maintenir les compétences du groupe dans le domaine des sous-marins nucléaires.

Autre ombre au tableau : la baisse des prises de commandes. En 2013, ces dernières ont attent un montant total de 2,3 milliards d’euros (contre 2,5 milliards l’année précédente), dont une bonne partie concerne le contrat conclu avec l’Arabie Saoudite et consistant à moderniser des navires du programme Sawari I.

Le carnet de commandes s’en ressent puisqu’il s’établit à 13,22 milliards d’euros contre 14,46 milliards un an plus tôt. Ce qui “représente 4 années d’activité”, précise DCNS. L’an passé, l’international a representé 40% de l’activité du groupe.

Dès cette année, le groupe,  détenu à 65 % par l’Etat et à 35 % par Thales, commencera à subir les effets de la dernière Loi de programmation militaire 2014-2019, laquelle prévoit des étalements de programme, comme celui du futur sous-marin nucléaire d’attaque (SNA) Barracuda. “L’étalement du programme implique que nous aurons du travail sur une plus longue période, 15 ans au lieu de 13, mais moins de charge chaque année. L’impact sera progressif. Nous chercherons à le compenser par des prises de commandes à l’export”, a estimé Patrick Boissier.


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L’envoi au Mali d’éléments de la Brigade franco-allemande confirmé

19 février 2014 – 18:42

Le 16e conseil des ministres franco-allemand de ce 19 février a confirmé ce que des sources bien informées savaient déjà, à savoir le déploiement prochain de la Brigade franco-allemande (BFA) dans le cadre de l’EUTM Mali, la mission de formation menée par l’Union européenne au profit de l’armée malienne.

“La France et l’Allemagne ont décidé d’engager des éléments de la BFA au Mali : ce premier déploiement dans le cadre de l’UE et sur un théâtre africain incarnera leur engagement commun pour la stabilisation de la région”, a ainsi indiqué un communiqué diffusé par Quai d’Orsa