Selon Moscou, un avion de patrouille maritime français a été intercepté par un Su-27 au-dessus de la Baltique

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91 contributions

  1. Dodo dit :

    Ohhhh mon dieu, la France ne s’en remettra pas et le russe lambda craindra l’invasion de l’Otan, quoi dire de plus?

  2. themistocles dit :

    Une inter en eaux internationale, la routine quoi. Tout le monde fait la même chose. En général les pilotes russe font ça « Safe and Professional « 

  3. Raymond75 dit :

    Ha ces Russes, comme il sont méchants, et en plus ils ne savent pas que la mer Baltique est une frontière française !!!

    Les enfants s’amusent … avec des jouets très chers.

    • OUah OUah dit :

      La preuve que la Baltique est une possession française : elle a été nommée d’après le chien d’un ancien président de la République !

    • mich dit :

      Coté enfant qui s’amuse ,nous on a surtout vos commentaires puérile sur ce site .

  4. Durandal dit :

    Pourquoi j’ai le sentiment que nous agissons tel Aragorn et Gandalf apres la victoire de Minas Tirith…

    • Hebert bernard dit :

      Eh raymond ! La frontière française est une frontière russe ! Salsifi !

    • Franz dit :

      Genre : attirons l’attention de l’oeil de Sauron là où ce n’est pas important ?

  5. Momo dit :

    On ne va pas ironiser sur le fait que c’est un Atl2 de la marine Française qui intervient sur la Baltique au profit notamment des pays qui ont une cote sur cette mer (dont la germanie non?).
    On attend les saillies de zozo-troll pour rigoler.

    Ensuite qu’il y ait une interception est tout naturel, et a priori il n’est pas question ici de quelconques manoeuvres non-professionnelles dont les US en particulier semblent vouloir taxer systématiquement les interceptions russes. Avec quel résultat?
    En réalité ce n’est plus un sujet vu l’absence totale d’accident qui en a découlé. Depuis le temps.

    • breguet dit :

      Momo: oui j’avais compris pour l’Amiral et ça m’a bien fait rigoler…Par contre, pitié, ne parlez pas d’interception car c’est juste une identification et c’est pas pareil ( je sais, je radote mais…)

      • Momo dit :

        Good ;0).
        Tout à fait d’accord pour ‘interception’ j’ai repris le mot en hésitant, je n’aurais pas du!
        Ce n’est effectivement pas une interception au sens premier puisque l’ATL était dans l’espace aérien international et avait probablement la trajectoire qui permettait de voir qu’il y resterait.
        Et ce n’est pas du radotage, juste de la précision, qui n’est pas encore une question de génération ^^

      • Frede6 dit :

        Andoya – St Petersburg ca fait 1000 nq. Joli petite mission !
        Ca fait au moins 7/8 hr de transit pour prendre en photo des sous-marins en surface…je suis perplexe.

      • Vinz dit :

        Quelle est d’ailleurs la définition précise de la mission d’interception ?

        • breguet dit :

          Vinz: en rapide:
          droit international: on n’intercepte pas dans l’espace aérien international car chacun est libre de s’y balader en respectant les règles de la circulation aérienne générale ( j’y inclue, pour faire simple, la COM ); on identifie, on suit, on photographie, etc et point barre…
          Dans un espace souverain, on intercepte un intrus ce qui veut dire plusieurs choses:
          – qui es-tu, que fais -tu là? ou vas -tu?etc…
          – si indésirable: tu dégages de là et fissa ou suivants les circonstances tu me suis immédiatement sur un de mes terrain de déroutement et si tu refuses tu prends le risque de te faire abattre…
          A noter le cas des ADIZ qui n’engagent que ceux qui les mettent en place: ce n’est pas un espace souverain reconnu par les réglementations internationales et ni par les traités…
          A noter qu’a bird des avions militaires ( comme par exemple l’Atl2 °) il existe une procédure d’urgence pour detruire et les documents classé et le matos classé en cas d’interception suivi d’un déroutement car bien entendu l’aéronef sera fouillé de fond en combles…Il me semble que ce cas était arrivé a un P3C US par la chasse chinoise il y a quelques années..

    • Durandal dit :

      Non…
      Vous travaillez pour CNN?

  6. ji_louis dit :

    Souvenir d’un vioc: Cela me rappelle m’être fait intercepté en ATL1 par une patrouille de F14, et pas pour exercice !

    Contexte: 1991, entrainement antiaérien au profit d’un aviso en Méditerranée avec l’ATL1 n°14, surnommé « Goldorak » parce qu’il a 2 antennes cylindriques biseautées qui dépassent du nez vitré. Un porte-avion américain est dans le secteur, qui vient mouiller au large de Cannes.

    Nous simulons l’attaque de l’aviso en volant vers lui au raz des flots (30 pieds) et en faisant une ressource au dernier moment pour ne pas le percuter. Juste après le deuxième passage, nous recevons à la radio un message FLASH du leader d’une patrouille de chasseurs du PA américain qui nous ordonne de nous mettre à l’abri parce qu’ils partent intercepter un MIG dont ils ont capté les émissions du radar de tir.
    Le « Goldorak » étant censé être un secret franco-français, on ne se fait pas prier pour s’échapper. Les chasseurs foncent à fond au dessus de l’aviso, puis vers le seul autre écho aérien du coin, nous, pour intercepter le MIG 31. le chef de bord décide qu’il ne faut pas que les américains voient le nez du « Goldorak »…
    Et nous voilà partis dans une série de virages serrés à chaque fois que les F14 nous interceptent, c’est top gun façon patmar !
    A la troisième passe, les américains nous disent qu’ils n’ont pas trouvé la Mig et qu’ils rentrent sur le porte-avion, fin de l’action.
    Et pour l’aviso et nous, fin de l’exercice.

    • breguet dit :

      Bonjour l’ancien, c’est pas plutôt le n°4 l’Arpege?

      • ji_louis dit :

        Probable, mon souvenir n’est plus très précis sur ce point.

      • vrai_chasseur dit :

        @breguet @Jlouis
        Avions de guerre électronique
        Goldorak était un Neptune P2V7 et Arpege un breguet atlantic le n.4 de Nimes Garons.
        vous les avez-tous les 2 en photo page 196 et 197 ici
        http://www.academie-air-espace.com/upload/doc/ressources/COMAERO%2014%20-%20Hucher%20AIA.pdf

        • breguet dit :

          vrai chasseur, je crois me souvenir que l’Arpége c’était le N° 04 ( ex-proto )…Je n’ai pas volé dessus…Dommage…

          • vrai_chasseur dit :

            @breguet
            Oui c’était bien le 04 de Nîmes Garons transformé (donc on parle de la 21F)
            un proto que les américains ont longtemps cherché à ‘décoder’ pour ses capacités uniques de guerre électronique…
            Et c’était un des 87 BR1150 Atlantic (et pas un ATL2 Atlantique), le 1er avion au monde conçu spécifiquement pour la PATMAR et pas un dérivé d’avion commercial – beaucoup de pays de l’OTAN nous ont imité, après, en faisant leur PATMAR sur la même logique – je ne résiste pas à dire ça, pour ne pas oublier que la France innove au point d’avoir 15 ans d’avance, parfois

        • philbeau dit :

          Merci pour le document , particulièrement riche !

    • Auguste dit :

      Ai-je bien compris?.Vous vous moquez de la première puissance mondiale là.Vous n’avez pas honte,komunisss,axe du mal?

      • ji_louis dit :

        Il ne faut pas prendre les gars pour plus bêtes qu’il ne sont: S’ils ont détecté les émissions d’un MIG et que la seule chose qui vole dans le coin c’était nous, c’est que l’émission venait de nous; pas besoin de chercher beaucoup plus loin.

        Les armées françaises collaborent assez étroitement et depuis assez longtemps pour que chacune ait une bonne idée des possibilités des autres depuis un bon moment.

        • Auguste dit :

          Comment c’est possible de confondre un Mig avec un Breguet?.

          • breguet dit :

            Auguste: L’Arpége entrainait l’aviso à la menace aérienne ( missile ) en émettant comme un MIG 31..

          • vrai_chasseur dit :

            @Auguste
            Les protos de guerre électronique français étaient capables d’émettre comme des MIG (on avait toutes les fréquences et signatures, déjà à l’époque….) pour entraîner les personnels Det de la MN
            et les radaristes US n’y ont vu que du feu
            @breguet pourra vous le confirmer

          • Auguste dit :

            J’avais donc bien compris.J’imagine que vous vous êtes payé une bonne tranche?.

      • philbeau dit :

        Peut-être aussi que les cow-boys de la Navy ont voulu se payer un petit rodéo avec les frenchies …ça m’a tout l’air d’être ça…

        • breguet dit :

          C’était pas trop le genre des F14 mais plutôt celui des Sea Harrier de la Royal Navy qui eux ne manquaient pas l’occasion de nous coller aux fesses et c’était très dur voir impossible de les semer et pour cause…Ils se calaient 30 m derrière nous comme des aimants…

    • Franz dit :

      Merci pour ce récit ! et si vous en avez d’autres, je suis sûr que vous avez plein de lecteurs impatients…

      • ji_louis dit :

        J’en ai distillés quelques uns ici depuis les quelques années que je lis ce blog. Au passage, je renouvelle mes remerciements à Laurent Lagneau pour son formidable travail, l’existence et la longévité de ce blog.

    • philbeau dit :

      Mig 31 , au large des côtes françaises ?!! radar de tir ? Des détails sur ce Goldorak , pour les spotters ici ? 🙂

      • ji_louis dit :

        Pour autant que je sache, cet ATL1 qui servait (entr’autre) à simuler les missiles, n’existe plus.

        • breguet dit :

          Goldorak c’était le P2V7 de guerre électronique et son remplaçant fut le breguet ATL1 N°04 baptisé Arpège…

    • Momo dit :

      Toujours précieux les récits authentiques de première main, merci. Comme ceux des pilotes en BSS, autrefois et maintenant, on comprend mieux la réalité des évènements le plus souvent mal retranscrits (peut-être sciemment).
      Si vous en avez d’autres même hors contexte n’hésitez pas.

    • bernard dit :

      de memoire GOLDORACK etait un neptune p2v7

    • Vinz dit :

      Intercepter un MIG31 qui vole à Mach3 et grimpe jusqu’à 25000m, même avec des F14, « bon chance ». M’enfin qui ne tente rien ne tente rien, comme disait le grand Consciensius.

  7. LaMeuse dit :

    Et sa couverture était où ?

    • themistocles dit :

      Pourquoi faire? Nous ne sommes pas en guerre. Pas besoin de couverture. Le jour où la ferraille commencera à voler pour de bon depuis Kaliningrad, il faudra reconsidérer la question, parmi quelques milliers d’autres problèmes à résoudre…

    • breguet dit :

      Le Patmar a rarement une couverture au dessus de l’Océan car c’est un travailleur solo ( et puis pour assurer une couverture aérienne de 8h…) Ses équipements et son autonomie sur zone lui permettent de rester à distance du danger (notamment aérien ..) .Son boulot c’est de surprendre l’autre et d’éviter de se faire surprendre…Je dis pas que c’est du 100% garantis, mais c’est dans ses gênes…Même en mission pure ASM, il veille à sa sécurité par rapport à une menace air…

  8. Daniel BESSON dit :

    Cit : [ Su-27 ]

    Il y en a un autre qui a foutu un joli traczire à Pedro Sanchez en début de semaine ! ;0)
    Je n’ai jamais autant ri depuis 2008 quand Qouchnèrre s’en fait fourguer dans la Range Rover ™ des portes-flingues de Kakakichidansonli à Gori à cause d’un Mil-Mi en vadrouille … ;0)
    GO ! GO ! Go

  9. Teller-Ulam dit :

    Les popofs continuent de jouer avec le feu.

  10. Oeil de Moscou dit :

    Il n’y a jamais eu d' »activité » de sous-marin nucléaire russe ni même soviétique en Baltique, les fonds étant par trop limités. Certes, il y eut autrefois des 629A Golf II porteurs de missiles balistiques à tête nucléaire, mais ces sous-marins étaient à propulsion Diesel électrique. Et les 671 Victor construits à Leningrad, ils ont tous rallié Severodvinsk par le canal de la mer Blanche avant de commencer leurs essais.
    Quant à l' »éventuelle » participation à la revue navale 2021, elle est annoncée depuis plus de cinq jours
    https://www.korabel.ru/news/comments/korabli_severnogo_flota_nachali_zahodit_v_
    baltiyskoe_more_dlya_uchastiya_v_parade_vmf.html

    • Bob dit :

      Et l’eau est moins salée en baltique qu’en atlantique. Sans modification de la pesée du sous-marin (débarquement de lest), la prise de plongée pourrait se terminer au fond 😉

  11. albert dit :

    Dans la mesure où les russes envoient régulièrement des Tu-22 et Tu-16 à nos frontières, loin de chez eux, il n’y a pas de raison que nous n’en fassions pas de même. C’est de bonne guerre, ils viennent à nos portes, on va à leurs portes

  12. Lokachenko dit :

    Si cet avion de patrouille maritime français aurait été abattu par la Russie, il y aura pas la 3e guerre mondiale.

    • visual dit :

      Les si n’aiment pas les ré. On ne vous apprend plus ça à Moscow. Le niveau baisse…

    • PK dit :

      Si j’aurais su, j’aurais pas venu.

    • Durandal dit :

      La riposte, non plus ne déclencherait pas de 3eme guerre mondiale.
      Les Russes sont si loin de leurs bases en Afrique…

      • Lokachenko dit :

        On a gagné la guerre en Syrie, vous avez perdu la guerre au sahel, les guerriers du sahel sont trop forts pour vous.

        • Momo dit :

          Ah! Voilà enfin une analyse véritable et vérifiée, profonde et argumentée, imparable par sa logique factuelle et démontrée par la réalité du monde actuel.

          HAHAHAHAHAHA, quelle nullité même pour un russo-troll!
          Franchement si tu veux essayer de convaincre quelqu’un de tes fadaises il va falloir beaucoup travailler.
          Mais il est certain que tu n’y arriveras pas!
          Donc continues comme ça, c’est excellent pour l’image de la Russie, vas y! ;0)

          • Lokachenko dit :

            Tu as as oublié en 1812, 600 milles soldats français étaient pulvérisés en une seule nuit pas loin de Moscou.

          • Momo dit :

            Moscou en BSS? C’est pas 600 millions?
            Tu es tellement nul que je me demande si tu ne cherches pas à discréditer exprès La Russie. Un troll double mais non, tu es seulement nul comme d’autres nuls avant toi.

    • Momo dit :

      Ce n’est pas la bonne question.
      La question c’est si l’ATL avait coulé un sous-marin qu’est ce que Poutine aurait fait?
      Suivant l’histoire il aurait peut-être fait couler un soum français, s’il l’avait trouvé. RIP USS Scorpion (et KL129)

    • Vinz dit :

      En tout cas on a bien vu que l’abattage d’un SU-24 ne provoque pas de 3° GM.

      • Lokachenko dit :

        Des M2000 ont été abattus à Kosovo, pas la 3ème guerre mondiale.

        • Pascal (l'autre) dit :

          « Des M2000 ont été abattus à Kosovo, pas la 3ème guerre mondiale. » C’est votre seul leitmotiv? Savez vous que si 3ème guerre mondiale il y a il y a de fortes probabilités qu’elle devienne rapidement nucléaire et que là il n’y aura AUCUN gagnant ! Si c’est le cas vous aurez l’insigne fierté d’avoir lumineusement rayonné une fois dns votre vie sinon vous errerez comme une âme en peine dans un monde dévasté en comptant le temps que les radiations vous laisseront en vie…………… si vous ne mourrez pas de faim, de froid ou de mort violente avant!
          ps: sur le petit couplet un brin perfide sur le fait qu’un et non pas (des)*Mirage 2000 ait été descendu ne doit pas faire oublier que l’aviation serbe fut balayé dans les airs quand elle arrivait à décoller sinon elle fut détruite au sol!
          * ps (bis): ce coté désinformation « je gonfle les pertes » est assez « typique ». Dans le style « chounze » Troll « russe » du Yang Tsé?

        • Vinz dit :

          Parlez-nous aussi de la 3° GM déclanchée par la destruction d’un Il-20 en 2018, Popov.

  13. Duramer dit :

    Un vieil ATL2, ouh làlà, ils ont vraiment du se sentir menacés là !

    • themistocles dit :

      Un avion qui date du début des années 90 et dont la modernisation régulière en est à sa 6ème phase. L’équipement qui est à l’intérieur, sans le considérer comme une menace est généralement pris au sérieux. Surtout par les russes qui le connaissent bien pour l’avoir eu très souvent au dessus de leurs têtes ( unités de surface ou sous-marins). Quand a ses capacités de collecte de renseignement, posez-vous juste la question, pourquoi on envoie régulièrement un tel avion en Baltique et en Mer Noire ?

      • Royal Marine dit :

        Mais aussi en Afrique… Sénégal, Mali, Tchad, Djibouti, …
        Renseignement, Guerre élec., ciblage, désignation d’objectif, bombardement… Il en fait des choses notre ATL2!
        Plus que n’importe quel autre…
        C’est pour cela que notre frégate volante est irremplaçable.

        • breguet dit :

          Royal Marine: une mission moins connue: dépanneuse: capacité à transporter en soute grâce à des paniers aérotranspotables le GTP de rechange et son hélice..

    • Momo dit :

      Sûr qu’il ne vaut plus rien, c’est comme les b52. Trop vieux ^^
      Jah! Jah!

    • Vinz dit :

      Rien à voir avec les jeunes tu-95 et autres su-27 en effet.

      • breguet dit :

        et autres KC 135…C’est d’ailleurs bizarre ce genre de réflexions…Les gens s’imaginent que on garde les avions 10 ans et ensuite poubelles. Mais les avions civils durent dans le temps…

        • breguet dit :

          Meme les avions civils…Tiens d’ailleurs j’ai fait mon cours de Naeri ( BE et BS ) sur Dakota, aéronef trés récent…

          • Complément dit :

            Oui, mais c’était au siècle dernier la fin des Dak à Nimes Garons ! De mémoire 1985-1987 …. à une ou deux années près, cela fait 35 ans.

  14. Thaurac dit :

    Les sonars alliés vont faire le plein de data surtout sur le nouveau..

  15. RGA dit :

    yep, ils sont en surface, pas assez de fonds pour se planquer…c’est la triste histoire du Koursk. Mais, comment dire…il y a du matos , à la surface.

  16. 2027Malachie dit :

    Quand je lis les commentaires de certains ce n’est pas le retour de la conscription que je regrette mais l’avenir qu’ils envisagent hédoniste, imbibé de THC, canapé et fps, etc …
    Rejouissez vous… Demain sera pire que la somme de toutes les peurs.
    Avant la fin de cette décennie, point de salut en AZERTY !

  17. Raymond75 dit :

    En fait Vladimir Vladimirovitch Poutine n’est pas fou : il a parfaitement compris que les forces de l’OTAN se préparent à libérer Kaliningrad, ex Königsberg de la Prusse Orientale, pour restituer ce territoire à l’Allemagne.

    Il s’agit d’un juste combat, d’une noble mission, et de notre sécurité collective : cette enclave russe hyper militarisée par les forces du MAL menace notre Europe et son développement harmonieux. Bravo !!!

  18. Hdou dit :

    Bonjour,
    J’ai une question pour les sachants du site: est-ce que la photo en tête d’article représente bien le cockpit de l’Atlantique 2?

  19. Kellermann dit :

    Puisque l’ATL2 est basé en Norvège, un petite pensée et quelques bouts de prière pour les deux équipages français d’ATL 1 qui ont disparu du temps de la guerre froide dans les eaux de la Mer du Nord (années 70). Peut être avaient ils décollé de la même base que que leurs jeunes frères d’armes.

  20. breguet dit :

    Kellerman: oui pour la petite pensée…Mais, c’est 1 ATL1 perdu en percutant le Spitzberg (1969?) et auparavant un ATL1 perdu en démo à Farnborough (Angleterre 1968). RIP

  21. themistocles dit :

    En 1968 c’était au Spitzberg et à Farnborough pour deux ATL1 français. Aucun n’a été perdu dans les années 70. Je pense que vous confondez avec les 3 crash des ATL1 hollandais, en 73 et 78 (aucune perte humaine) et 81 ( 3 morts).

    • breguet dit :

      Themistocles: pour la perte du hollandais en 1981, nous revenions de mission dans le nord et avons été déroutés pour participer aux recherches ( triste souvenir)…Ajoutons à la triste liste des crashs d’Atl1: en 1986 à Djibouti perte totale d’un Atl1 21F avec son équipage + des pax ( mission de reco terrestre sur le territoire – a percuté une montagne ( massif du Day) et en 1981 à Moroni (Comores) perte totale de l’Atl1 23F avec son équipage ( problèmes juste après le décollage n’a pas pu se reposer et a percuté la montagne- je connaissais trés bien cet équipage breton)…C’est un lourd tribu payé par la Patmar FR…Pour finir ce chapitre sinistre, A signaler aussi l’Atl1 pakistanais abattu par la chasse indienne ( missile tiré par Mig21 ) en 1999 ( perte totale de l’avion et de l’équipage )…RIP à tous ces équipages et aux techniciens qui les accompagnaient…

    • breguet dit :

      Aprés vérification le crash du Spitzberg c’est en 1967…J’ai oublié dans le liste noir le crash d’un Atl1 allemand je crois sans victime…Voir sur ce lien ( site maquettiste) ou il y a 2 photos parlantes notamment une qui montre que l’Atl1 (hollandais) flottait bien…
      https://www.britmodeller.com/forums/index.php?/topic/235082556-breguet-br1150-atlantic/