Arquus a livré le dernier véhicule P4 VIPAIR aux commandos parachutistes de l’Air
La Peugeot P4 n’a pas encore dit son dernier mot au sein des armées, même si elle est sur le point de s’effacer au profit des nouveaux véhicules VT4. En effet, en 2018, Panhard s’était s’est vu confier un contrat d’une valeur de 680.000 euros [hors taxes] pour transformer 18 des 24 P4 ASPIC [dotés de de 4 missiles sol-air très courte portée Mistral], alors mis en oeuvre par les commandos parachutistes de l’Air [CPA, en l’occurrence ceux du CPA10] en P4 VIPAIR [Véhicule d’Intervention et de Projection Air].
Lancé en 2016, ce programme est désormais terminé étant donné qu’Arquus, qui a depuis absorbé Panhard, a indiqué que le dernier P4 VIPAIR venait d’être livré à l’armée de l’Air & de l’Espace le 15 octobre. En tout, et en comptant le prototype ayant servi à développer cette nouvelle version, ce sont donc 19 P4 ASPIC qui ont ainsi été transformés.
Outre l’homlogation du prototype de cette P4 VIPAIR par la Direction générale de l’armement – Techniques Terrestre [DGA-TT], il a fallu à l’industriel s’assurer de la faisabilité technique de la remise à niveau des composants des 18 véhicules à transformer.
Puis, après la notification du contrat, d’autres ajustements ont été demandés par l’armée de l’Air & de l’Espace, en particulier pour ce qui concernait le plateau arrière et la peinture de ces véhicules.
« Le programme comprend ainsi finalement la remise au niveau technique des véhicules, au cas par cas, l’équipement des châssis avec un plateau polyvalent, la monte d’accessoires tels qu’un support de circulaire, des arceaux de sécurité, des supports de roues de secours et de jerrycans, ainsi que des opérations de peinture des véhicules en Brun Terre de France », détaille Arquus, qui précise que ces P4 VIPAIR ont dû être homologués « afin de prendre en compte la modification de [leur] poids total autorisé en charge [PTAC]. »
Le chantier a ensuite pu démarrer en septembre 2018. Et, sachant que plusieurs dizaines d’heures de travail ont été nécessaires pour chaque véhicule, les livraisons ont pu commencer en avril 2019, pour se terminer en octobre. Quant aux cinq exemplaires qui n’ont pas été transformés, ils ont été placés en réserve.
Ils auraient sans doute préfèrer du Technamm :
http://www.esprit-valmy.fr/viewtopic.php?t=14659
https://lemamouth.blogspot.com/2020/07/une-centaine-de-technamm-pour-les.html
Il y a des gens qui ont l’esprit pratique dans ce genre d’unités :
http://www.esprit-valmy.fr/viewtopic.php?f=1226&p=79204#p79204
680 000 euros pour transformer 18 P4 ? quitte à passer pour le ronchon franchouillard de service cela me paraît énorme. N’aurait-il pas mieux valu une plate-forme Technamm Mastech T4 plus moderne ?
EIA correspond à moins de 38000€ par véhicule. Il faut avoir en tête qu’il ne suffit par de regarder le prix par véhicule, le contrat contient sûrement plus que la modification (ex: soutien, lots de pièces, formation, documentation…)
De quel matériel sera équipé cet engin, de fusils anti-drones ?
Petit hors sujet :
Quelqu’un a des nouvelles concernant le fusil des tireurs d’élite qui devait être commandé cette année ?
https://forcesoperations.com/ces-autres-programmes-dequipement-attendus-pour-2020/
Parce que c’est une entreprise française qui équipait jusqu’à présent, y compris en s’adaptant à certaines demandes :
http://www.opex360.com/2018/06/17/mini-hecate-ii-nouveau-fusil-de-precision-francais-destine-aux-forces-speciales/
Alors qu’à propos de forces spéciales, on peut apprendre dans le livre au titre heponyme de monsieur Jean-Marc Tanguy que les tireurs d’élite longue distance (TELD) du 1er RPIMa, COS et autre CFST poursuivent la quête du meilleurs compromis sur des nouveaux calibres dont le .260 Remington Seekins Precision SP10M & .408 pour remplacer HK417/.338/.50
Voici l’arme testée dont il s’agît un FSA Seekins Precision SP10M en calibre .260 Remington :
https://seekinsprecision.com/custom-shop-sp10.html
Les militaires US travaillent sur autre chose :
https://www.areion24.news/2019/10/18/sniping-les-marines-remplacent-le-m-40/
Des véhicules neuf comme le masstech plutôt que des p4 usés
Ils vont être rapidement remplacés par des serval AA.
Ce qui fait une transformation au prix de plus 37.000 € par bagnole, hors prix d’achat????
C’est pas exorbitant, essayez de faire un devis chez un préparateur auto pour modifier un véhicule, ça chiffre vite même pour des modifs basiques. C’est pas un petit chantier, peinture complète avec probablement réparation carrosserie , révision mechanique complète et mise à niveau, modifications structurelles permettant une augmentation du PTAC, nouveau plateau arrière totalement personnalisé . Tout ça pour 35 789, 47 euros par véhicule aux normes militaires. C’est un tarif raisonnable.
38000 euros pour une p4 repeinte..
Vue la menace aérienne des drones, on va finir par leur reprendre leur fonction initiale.
@ Frédéric
Encore une conséquence des choix de 2012, à l’époque équipées de Mistral:
https://lemamouth.blogspot.com/2019/05/viper-au-point-larmee-de-lair-equipe.html
Oui mais à part le moteur et la boîte de vitesse c est dû. Merco. Mercedes….
Petite précision Mr TANGUY,
30 ASPIC étaient en service dans 10 escadrons de défense sol/air de l’armée de l’air ( 4 aujourd’hui) de 1998 à 2008 avant d’être retiré du service lorsqu’il fût décidé que, seule l’armée de terre, s’occuperait de la défense anti aérienne à très courte portée…
Un système d’arme servi par des opérateurs de défense sol/air, spécialité à part entière de l’armée de l’air !!
Cordialement
Lors de ma première année professionnelle d’informaticien (débutant), un cadre commercial m’a donné ce conseil : « si tu veux devenir riche petit, travaille pour les militaires » … Comme il a été dit, 38 000 € hors prix d’achat pour adapter une P4 obsolète !
Suppression de missiles AA, 38000E investis dans un P4 obsolète pour un usage obscure…choix visionnaire de l’AAE.
Surprenant choix et prix exorbitant. Celui qui signe les chèques ne doit pas avoir les memes informations que nous… une P4 modifiée à ce prix c’est faire de fausses économies sur le système d’arme. On est vraiment pas bons!
Quelqu’un sait ce qui pourra être monté sur ce support circulaire??
Parce qu’apparemment ce sera plus gros qu’une minimi…
je suppose que pour cette somme, Arcuus a revu le châssis, les suspensions, la puissance du moteur, les freins, et tout une ribambelle de câblages permettant la monte de plusieurs matos différents??? Enfin… j’espère.
Pour moi P4=réforme.
Vipair,Aspic, c est pour amadouer les écolos?
38000 balles pour une caisse des années 80 et un moteur de 504 … ça fait cher la restauration de cette pièce d’archéologie …
Hallucinant ! L’AAE a gagnée haut la main le concours contre l’Armée Malienne et ses chaussettes à 38 euro la paire…
Une restauration d’un véhicule voué à rejoindre la fondation Arquus?
http://lignesdedefense.blogs.ouest-france.fr/archive/2020/10/12/arquus-s-engage-pour-la-preservation-du-patrimoine-21524.html
Et en commandant un 4×4 neuf avec un vrai moteur cela aurait coûté combien ?