La cellule « Tir Haute Précision » du Commando parachutiste de l’Air n°10 expérimente l’usage de Quads
En 2018, le Commando Parachutiste de l’Air n°10 [CPA 10], un unité des forces spéciales relevant de l’armée de l’Air, a créé une cellule « THP » [Tir de haute précision] afin de permettre aux tireurs d’élite de ses groupes d’action, alors désignés pour en faire partie, d’avoir plus de temps pour s’entraîner et expérimenter de nouveaux modes opératoires, dans un contexte marqué par des missions en zone hostile de plus en plus complexes.
« Le tireurs doivent s’entraîner régulièrement. Mais pour cela, il est nécessaire de dégager du temps au sein d’une cellule dédiée, car il faut se déplacer sur de lointains camps qui permettent le tir à longue distance, comme Captieux, Caylus ou encore la Courtine », explique en effet le lieutenant-colonel Cyrille, le commandant du CPA 10, dans le dernier numéro d’Air Actualités.
Pour intégrer cette cellule THP, il ne suffit pas d’être un excellent tireur. Il faut en effet posséder plusieurs autres qualités [sang-froid, rusticité, patience, capacité d’agir en autonomie, etc] et avoir d’autres qualifications [transmission, explosifs, soins au combat, etc]. « En tant que forces spéciales, ces commandos parachutistes de l’Air doivent être polyvalents pour opérer dans tout type de situation », relève Air Actualités.
Des fusils d’assaut à ceux de précision en passant par les pistolets semi-automatique, chaque THP du CPA 10 est équipé d’au minimum 7 armes différentes. En général, ils opérent en binôme [un tireur et un observateur], dans la profondeur.
« Nos tireurs d’élite fournissent une allonge tactique et un appui indispensables aux opérations spéciales : tir longue distance, observation et renseignement. De jour comme de nuit, et jusqu’à une distance de 2 km, ils sont capables d’appuyer un groupe d’action et sont, en quelque sorte, la garantie de la frappe chirurgicale en sol-sol. C’est pourquoi il existe une cellule tir haute précision au sein de l’unité », fait valoir le commandant du CPA 10.
Pour l’anecdote, le record de distance pour un tir réussi par un THP du CPA 10 est actuellement de 1.980 mètres.
Quoi qu’il en soit, les THP du CPA 10 sont par ailleurs très sollicités. « Chacun d’entre-eux fait au moins une OPEX [opération extérieure] de quatre mois par an », précise Air Actualités. En outre, il peuvent être amenés à agir avec leurs camarades des autres unités spéciales relevant de la Marine nationale et de l’armée de Terre.
Mais pour opérer dans la profondeur, il faut disposer de moyens permettant de s’infiltrer sur les arrières de l’adversaire. Ainsi, la cellule THP du CPA 10 sera bientôt qualifiée au saut opérationnel à grande hauteur [SOGH]. « Il s’agit d’un enjeu important pour les THP », souligne le lieutenant-colonel Cyrille.
Mais d’autres modes opératoires sont envisagés, comme celui reposant sur l’utilisation de quads. L’intérêt est que ce type de véhicule permet d’accueillir deux THP et de faciliter leur mise en place pour des actions dans la profondeur. Du moins, c’est le sens de l’expérimentation en cours.
« Nous avons effectué une formation interne pour apprendre à piloter les quads. Nous sommes en train de les étudier pour voir ce qu’ils peuvent nous apporter en mission », a résumé l’adjudant-chef commandant la cellule THP. « Nous poursuivons les expérimentations pour voir jusqu’à quelle distance nous pouvons nous approcher d’un objectif tout en restant discrets, quels armements nous pouvons emmener et les possibilités de nuit, notamment avec les jumelles de vision nocturne », a-t-il ajouté.
Aucune précision sur le modèle des quads reçus par la cellule THP du CPA 10 n’a été donnée. Cela étant, l’intérêt pour ce type de véhicule a été démontré par le 2e Régiment de Hussards [RH], dont la mission est de rechercher le renseignement sur les arrières de l’ennemi. Au Sahel, la nature du terrain et la nécessité d’être à la fois extrêmement mobile et discret « ont rendu l’utilisation de ces quads incontournables », avait même insisté l’État-major des armées, en 2016.
Pour rappel, 2e RH dispose de deux type de quads : le Polaris Sportsman 570SP, dont les performances, à l’usage, se sont révélées insuffisantes, et le Polaris MV850, plus puissant [photo ci-dessus].
À noter que,afin de renforcer leur segment « haute mobilité-vélocité », les forces spéciales françaises expérimentent aussi des véhicules légers de type buggy, comme le Polaris MRZR.
Photo : CPA 10 © Cédric Guerdin / Armée de l’air
Préférer le « SSV » au terme « Buggy » pour qualifier le type de véhicules dont il est question à la fin de l’article. Les Side-by-Side Vehicles sont issus du monde du quad, dont ils reprennent l’essentiel des composants (moteurs, éléments de direction, etc.). A l’origine engins utilitaires, ils se sont progressivement ensauvagés jusqu’à devenir des engins sportifs aux limites mécaniques sans cesse repoussées. On voit désormais des machines qui pèsent 800Kg pour plus de 200cv ! Le buggy est un autre univers, certes très proche, mais plus « artisanal » dans sa conception. Et la configuration est plus avant/arrière que véhicule côte-à -côte. Je vous renvoie aux sites de BRP CAN-AM et POLARIS pour vous faire une petite idée de ces « machines de guerre ».
Dans le monde militaire où le sens des mots et des termes est un combat journalier, il importait de faire cette précision.
Cordialement,
http://assurance-quads.com/quad-buggy-ssv-faire-bon-choix/
Ben si au Sahel, les Eni prennent des Kimco MXU 300I T3B avec fixé sur le porte bagage avant 2 PK 74 et leurs boitiers alimentation… Léger, maniable et une puissance de feu rare dans le désert ( 2x 10kg et 2x 2000 mum)
Les Américains utilisent des Buggy appelés Desert Patrol Vehicle (DPV),
https://fr.wikipedia.org/wiki/Desert_Patrol_Vehicle#/media/Fichier:US_Navy_020413-N-5362A-013_U.S._Navy_SEALs_(SEa,_Air,_Land)_operate_Desert_Patrol_Vehicles_(DPV)_w
Une source d’inspiration aussi pour le 1er RPIMA ?
http://forcesoperations.com/des-quads-mv850-aussi-pour-le-1er-rpima/
http://le.cos.free.fr/evo-sniping.htm
Pour sourire, la blague du 1 er avril 2019 d’un blog intéressant mais qui a cessé d’émettre :
http://dutungstenedanslatete.blogspot.com/2019/04/transposer-une-innovation-civile-aux.html
Et une émission marrante, avec l’épisode de l’homme volant… des forces américaines au Vietnam :
https://youtu.be/KmyoQNHMISg
https://youtu.be/GwZnbUeeBlo
https://youtu.be/fC_GeI1Urf0
« Le tireurs doivent s’entraîner régulièrement. Mais pour cela […] il faut se déplacer sur de lointains camps […] comme Captieux, Caylus ou encore la Courtine ».
Ne serait-il pas pertinent de relocaliser le CPA 10 dans le Sud-Ouest ? A Cazaux par exemple qui perdra ses AlphaJet et où se trouve déjà le 1/67.
Avec des synergies possibles à proximité avec les unités du COMFST et de la 11e BP.
Idem pour le CPA 30 et le Poitou.
Pourquoi faire simple quand on peut faire beaucoup plus compliqué …
Pourquoi mettre tous ses oeufs dans le même panier… La présence des gros transporteurs à Orléans a également d’autres avantages. Tout regrouper serait pour moi une erreur.
Un grand pole fs air avec
Le Pyrénées
Le Poitou
Cpa 10
Cpa 30
Le tout à cazaux
@ Titispv,
Je verrais plutôt ce truc du côté de Pau/Tarbes, ce serait plus cohérent ! 😉 🙂
@ Dompal
Il y avait eu des discussions à un moment (avec des intérêts plus ou moins militaires) :
http://lignesdedefense.blogs.ouest-france.fr/archive/2015/09/18/externaliser-les-sauts-a-l-etap-on-va-en-reparler-14704.html
Déménager un escadron de C130/160/A400M n’est pas évident, l’échelon entretien et logistique notamment.
Aménager Cercottes ou une partie de forêt solognote serait plus économique.
Et les posés d’assaut ?
Cazaux a les installations et le personnel pour entrainer et entretenir les C130 et (bientôt) A400M du COS ? Le maillage du territoire nationale est aussi une garantie de ne pas tout perdre en une fois !
Ils sont bien à la Base aérienne 123 Orléans-Bricy
« Pourquoi mettre tous ses oeufs dans le même panier »
« une garantie de ne pas tout perdre en une fois »
J’entends vos arguments, mais ce n’est pas forcément le choix de l’AA qui a plutôt tendance à concentrer ses moyens :
– Rafale biplaces à Saint-Dizier
– E-3 Ã Avord
– Phénix à Istres*
– Atlas à Bricy, etc. etc.
*avec une exception pour les Phénix puisqu’il est prévu d’en stationner quelques uns à Avord, preuve qu’on peut faire suivre l’échelon logistique y compris pour des gros porteurs (plus larges et plus lourds que l’A400 M en passant).
Dans le même esprit du quad, rappelons qu’à partir de l’an prochain, arrivera dans nos forces (dont les FS) les véhicules tout-terrain de type Fardier.
Ce sont 300 engins qui sont aérolargables, qui peuvent également être embarqués à bord ou sous élingue d’un hélicoptère, ce sera une nouvelle capacité pour nos forces.
Que ce soit les FS ou des unités para plus classique, le Fardier permettra d’envisager de nouvelles possibilités dans les missions aéroportées. Car pour l’instant on reste plutôt dans la réalisation d’un parachutage dans la zone proche, puis réalisation d’une marche avec tous les équipements pour rejoindre la zone cible, demain on peut donner à des troupes une autonomie et une polyvalence plus grande à l’aide de ces petits engins.
Dans le monde des FS, c’est à dire d’unités « spécialisées » à certaines missions peu communes, ces petits moyens de transport peuvent amplement dépanner des mini groupes ou des équipes à qui on demande une autonomie.
On verra comment on incrustera ces engins dans le dispositif et comment qu’on élaborera des procédés tactiques (comme ici avec le quad).
http://www.opex360.com/2018/06/13/de-nouveaux-vehicules-aerolargables-seront-livres-aux-forces-speciales-francaises-dici-2021/
Nos FS reçoivent petit à petit, avec du retard, leurs PLFS (200 ex.) et recevront dans 2 ans les premiers VLFS (250 ex.). Il y a un gros changement à venir pour la mobilité de nos FS par rapport à ce qu’on avait jusqu’alors et encore pour un petit moment, c’est à dire un usage de vieux véhicules et de programmes « pansements » .
@ Polymères
Mobilité peut être, mais en terme de puissance de feu, il n’y a pas de raison qu’il n’y ait que les forces spéciales allemandes qui soient améliorées :
https://forcesoperations.com/coup-de-punch-made-in-france-pour-les-forces-speciales-allemandes/
Canon de 20 mm sur un quad?
@ Tschok
Non, sur les VLFS et PLFS d’Arquus, la société qui a droit à beaucoup d’articles dithyrambiques en ce moment (mais c’est pas le moment pour Volvo de la vendre vu l’environnement boursier) :
http://lignesdedefense.blogs.ouest-france.fr/archive/2020/03/31/arquus-21013.html
C’est écrit à la fin de l’article « forces opérations blog  » sur le coup de punch.
Dernier article en date à la gloire de cette société :
https://forcesoperations.com/covid-19-la-production-redemarre-sur-les-sites-darquus/
Pour avoir eu un Can-Am et maintenant un Polaris (570) je voudrais bien qu’ils testent aussi le CanAm (850 ou même 1000)… Question confort et facilité de pilotage je le trouve plus compétitif, mais c’est ma vision perso.
Est ce les mêmes tireurs d’élite qui troublent le sommeil de Monsieur Hondelatte ?
@ Daniel1945
Plutôt le 1er RPIMA, mais ils peuvent inviter des copains :
https://lemamouth.blogspot.com/2020/04/le-bruit-de-la-liberte.html
« Est ce les mêmes tireurs d’élite qui troublent le sommeil de Monsieur Hondelatte ? » Ce n’est pas le dernier quand il s’agit de polémiquer! Et ce brave garçon il n’est pas resté à Paris, près de son boulot? Encore un qui s’est barré en vitesse à l’annonce du confinement !
https://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&cad=rja&uact=8&ved=2ahUKEwjk3vzVltLoAhUKz4UKHfULD7QQFjAAegQIAxAB&url=https%3A%2F%2Fwww.atlantico.fr%2Fatlantico-light%2F3588528%2Fbayonne–le-journaliste-christophe-hondelatte-deplore-les-nuisances-sonores-du-1er-rpima-en-plein-confinement-faites-entrer-l-accuse-coronavirus-covid-19-europe-1&usg=AOvVaw2iSgmAY4-X4eZWdf9dWnmz
On test, on expérimente, des matériels qui ont déjà fait leurs preuves, c’est comme l’histoire des M134,on a mis 10 ans pour validé une arme en service dans de nombreuse armées depuis 50, on perd du temps, on blablate, tjr les même lenteurs, alors qu’en plus, ce sont des budgets ridicules, donc même le financement n’est pas un prétexte
Tous les matériels sont testés pour vérifier que les caractéristiques demandées sont bien là . Et on effectue des experimentations pour voir dans tous les détails ce que l’on peut en attendre.
Que le matériel soit déjà en service ailleurs ne prouve pas qu’il réponde au besoin de l’armée française.
Le F35 est en service aux US. Donc c’est bon tout le monde doit l’acheter? Peut-être est il interessant de noter que les US l’utilisent rarement seul mais plutôt en combinaison avec des F22 ou des F15, que donc il n’est pas forcément adapté à un pays qui ne veut qu’un seul avion. On peut s’assurer de sa vitesse, voir à quelle distance et dans quelles conditions il est détectable, etc…..
De quoi vous parler, dans l’armée Français on utilise pas le matériel différemment des autres armées , une arme d’appuis , par exemple , est utilisé de la même manière au Portugal, en Angleterre, au USA ou en France…on s’invente des justifications en prétexte…réactions digne d’enfants en bas Age
De plus, on parle pas de de mettre en service un SNA ou un avion de combat, c’est hors sujet, mais du matériels légers qui on déjà fait leurs peuvent et utilisé au combat depuis des décennies.
L »expérimentation du M134 par exemple, n’a été qu’un prétexte, pour ne pas dire qu’on avait pas le fric pour les financer, pour le PLFS c’est pareils
Parenthèse jeu vidéo, sur arma 3 (meme moteur que vbs utilisé par les armees de plusieurs pays) qui est une simulation militaire. L’utilisation du quad est redoutable que ce soit en tant que tireur d’elite pour fixer un groupe ou aller taper un véhicule lourd au missile antichar.
La signature thermique est faible et l’on peut rapidement s’extraire voir abandonner le vehicule sans trop de regrets.
Ça reste une simulation certes mais dans un contexte d’engagement « dur » avec peu de moyens (quad et armement) on peut porter un coup fatal à l’adversaire.
L’armee francaise devrait experimenter a plus grande echelle.
Pour faire plaisir @ Lacatapulte, sur un sujet qui n’est pas sur le Coronavirus, un petit rappel des projets et équipements 2020:
https://forcesoperations.com/ces-autres-programmes-dequipement-attendus-pour-2020/
https://forcesoperations.com/budget-2020-un-effort-sur-les-petits-equipements/
Niveau européen, c’était déjà serré avant la présidence finlandaise du conseil de l’union, ne parlons pas depuis la pandémie…
https://forcesoperations.com/une-nouvelle-serie-de-projets-pedid-a-la-mi-avril/
Le budget « poulet rôti » des armées (des gens qui ne protestent pas) est trop tentant pour un gouvernement impecunieux :
https://lemamouth.blogspot.com/2020/03/le-coronavirus-combien-de-bataillons.html
https://lavoiedelepee.blogspot.com/2020/03/dinde-et-kaiju-petites-economies-et.html
Il y avait une expérimentation avec les drones pour le tir hors visibilité du MMP, les FS ont dû être les premiers à la faire:
https://www.areion24.news/2020/04/03/microdrones-lexemple-du-nx70/
News tests Soldier-Bot in Action …https://www.youtube.com/watch?v=y3RIHnK0_NE
Les SAS britanniques pratiquaient en Iraq depuis 2014 des raids guérillas contre daech, binômes snipers en quads insérés et récupérés par Chinook. Certains quads étaient même des petits yamaha grizzly 450 rustiques.
On devrait s’inspirer des pratiques déjà rodées ça gagnerait du temps.
https://www.dailymail.co.uk/news/article-2845668/SAS-quad-bike-squads-kill-8-jihadis-day-allies-prepare-wipe-map-Daring-raids-UK-Special-Forces-leave-200-enemy-dead-just-four-weeks.html
Au niveau des crédits photos…cela m’étonnerait fortement que la
Première photo soit faite du CPA10!!!
Merci de créditer les photos aux personnes qui sont acteurs de la prise de vues.
Forza aux FS Air!
@ Yook974,
La photo vient de là : https://devenir-aviateur.fr/devenir/nos-metiers/cpa-10-equipier-commando-forces-speciales
Mettriez vous en doute la compétence de l’armée de l’Air quand il s’agit d’évoquer ses propres unités?
https://www.facebook.com/media/set/?set=a.784352808417404&type=3
Effectivement photo Armée de l’Air mais avec le bon copyright.
@yook
La photo d’illustration, vraisemblablement un stage qualif. bélouga pour les futurs opérateurs CPA10
Ressemble beaucoup au champ de tir de diane en Corse.
Renseignez vous mieux Mr Lagnau, c’est une photo promotionnel de la société  » Daniel Defense  » qui a été reprise par l’AA ( il suffit juste de regarder la crosse de l’arme, qui est une crosse de M4 DD )
rectification , c’est une photo promotionnel de Polaris ( celle du Quad ), la première est bien des CPA ( j’ai pas préciser dans ma 1er réponse, tt mes excuses )
https://military.polaris.com/en-us/sportsman-mv-850/
oui avec rallonges … Mais faut pré-positionner des groupes électrogènes sur le terrain et attendre 5-6 h pour la charge
@ Luc
Un lien possible avec ce matériel-ci ?
https://lemamouth.blogspot.com/2020/04/un-produit-thales-pour-fournir-du.html
Une pile à combustible …
DOV, c est pas le prénom du gars?
BHR, c est pas Bernard Henry Révy?
Au premier regard j ai cru qu il s agissait d une unité d élite de TSAHAL.
Le confinement me joue des tours,Faut que je sorte…Putain c est quoi ce bruit?
Suis- je bête, certainement le 5 RHC ou 4 RHFS ….
BHR BHR ??? Bronchial Hyper Responsiveness = Tested Covid +
Apres quelques investigations rapides et sans entrer dans le détails, les SF néo zélandaises utilise du quad depuis 2008, le MARSOC depuis 2010 et le 2eme RH depuis 2016
http://www.opex360.com/2016/04/04/barkhane-les-hussards-etrennent-leurs-quads-dans-le-desert/