La Gendarmerie suspend une partie de sa flotte de motos Yamaha MT-09 pour des raisons de sécurité
En juillet 2017, et après deux accidents mortels ayant impliqué un policier et un gendarme, la Direction générale de la Gendarmerie nationale [DGGN] et la Police nationale décidèrent de suspendre l’utilisation de leurs nouvelles motos Yamaha MT 09 Tracer 900 cm3 au sein de leurs unités de motocyclistes.
Avant cette décision, le constructeur japonais avait écrit à ses clients [civils] pour les prévenir de problèmes affectant les motos de la gammes MT09.
« Les supports inférieurs de guidon peuvent avoir été fabriqués avec des instructions de peinture non conformes » et « le frein filet peut avoir mal été appliqué sur les goujons des supports inférieurs de guidon », avait expliqué Yamaha. Et d’ajouter : « En cas de choc violent appliqué sur le guidon, le film de peinture qui est sous les supports inférieurs de guidon peut s’éroder » et « du fait des vibrations moteur, les goujons peuvent se desserrer légèrement ».
En outre, avait-il également souligné, « dans les cas extrêmes, ils pourraient se desserrer complètement des supports inférieurs de guidon, ce qui pourrait provoquer une perte de contrôle de la direction. » D’où le rappel de 16.097 motos [sur le marché français]pour remplacer leurs goujons.
Cela étant, les motos utilisées par les forces de l’ordre ne sont pas exactement les mêmes que celles vendues sur le marché civil, dans la mesure où elles sont modifiées pour leur permettre d’emporter tout le matériel dont ont besoins les gendarmes et les policiers [comme la radio, par exemple].
Un an plus tard, les restrictions imposées par la DGGN furent levées, après plusieurs mois d’essais. Mais, selon Le Parisien, qui a pu consulter une note de la sous-direction de la sécurité publique et de la sécurité routière de la Gendarmerie nationale, tous les problèmes n’ont pas été résolus.
« Certaines fourches ont pu être montées par Yamaha avec un outil non adapté [clé à choc]. En conséquence, la fourche de suspension peut être fragilisée ». Cela peut entraîner des accidents à haute vitesse », avance ce document. En clair, à 200 km/h, soit une vitesse à laquelle les gendarmes comme les policiers sont habitués à rouler lors de leurs interventions, la moto risque de devenir incontrôlable.
En conséquence, l’usage d’une centaine de motos MT09 [sur 450] a de nouveau été suspendu. Les escadrons départementaux de sécurité routière de la Corse, de l’Essonne, de Seine-et-Marne, de la Marne et de la Haute-Marne ainsi que ceux de la zone de défense Sud sont concernés. De même que le Centre national de formation à la sécurité routière de Fontainebleau.
« Il y a eu tellement de soucis depuis son lancement que certains collègues n’ont plus envie de monter sur les MT09. On trouve souvent une solution de rechange, mais ce n’est pas tenable comme situation », a confié un gendarme au quotidien.
Bah, on trouvera bien une entreprise payée au rendement des amendes pour remplacer les motards de la gendarmerie et de la police nationale… Un haut responsable va bien finir par dire que ce n’est pas du domaine de l’Etat d’assurer la sécurité et qu’il serait plus rentable de confier cela au privé dans un souci de sécurité des militaires et d’optimisation des moyens de la France (oups, le mot tabou, il fallait dire « république »).
Épatant l’inefficacité de l’Etat, pourtant en lien avec des entreprises privées très installées (le privé c’est l’avenir du régalien les gars, vous serez payés en Libra, la monnaie de singe virtuelle de Facebook).
https://www.numerama.com/business/527274-cryptomonnaie-comment-la-libra-compte-surmonter-les-defauts-du-bitcoin-et-dethereum.html
Et pouf, plus d’État régalien. C’est bien fait quand même !
https://infoguerre.fr/2017/04/la-difficile-maitrise-du-marche-de-la-securite-privee/
Quand tout sera privatisé, nous serons privés de tout.
Pour conclure je ne sais pas qui a dit :  » Moins d’Etat c’est plus de requins  » !
Pendant ce temps là , de l’autre côté du monde (pas ici, ça se saurait)…
https://www.diploweb.com/Geopolitique-de-Daesh-Les-prisons-tadjikes-cheval-de-Troie-de-l-Etat-Islamique-en-Asie-centrale.html
Tout va bien, dormez bien les petits.
Merci pour le lien.
@ Amida
De rien ^^
on regrette BMW ?
Chez Yam les FJR ont été je crois appréciées…
Bizarre ces soucis, modèle fabriqué au Japon ou Asie du SE?
Au début oui, mais certains ont vite regretté les BM (manque de reprise des yam sur les escortes à faible vitesse).
@ Mas 36
Pour moi, c’est évident, même si les Japonais savent fabriquer des motos, pour les motards de la Gendarmerie, il vaut mieux mettre l’accent sur la sécurité et la fiabilité, ne serait-ce que pour l’utilisation d’un cardan à la place de la chaîne, et la qualité de fabrication des 1200 RT par exemple…….
Bien sûr, ça doit être un peu plus cher, mais à terme, ce serait plus rentable, et sans doute aussi plus sûr pour les utilisateurs de la Gendarmerie !!
Bon marché à l’achat, quasiment plus rien à la revente : le contraire des Béhèmes – dont certains modèles de gendarmerie des années 80 se vendent encore sur le Bon coin, c’est dire… Le problème des MT09 est connu : un moteur 3-cylindres très puissant, mais une partie cycle qui ne suit pas, le tout pour un prix très contenu et un faible coût d’entretien : formule idéale pour le jeune qui débute (et qui se tue), mais pourquoi ce modèle pour la police/gendarmerie?
à Piliph.
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.. »… le tout pour un prix très contenu et un faible coût d’entretien … » ; « … mais pourquoi ce modèle pour la police/gendarmerie? ‘.
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Et bien Piliph, il semblerait que vous connaissiez la réponse à votre question…
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( Je comptait revendre ma vieille BM l’année prochaine pour acheter ce modèle car les 1200GS sont devenu financièrement inaccessible pour moi. Mais peut être vais je reconsidérer mon choix.)
En fait la conception de la moto est bonne, et donc l’appel d’offre n’est pas en cause. Mais c’est Yamaha ou ses sous-traitants qui n’ont pas respecté les procédures de montage, pour des motos que l’on sait devoir atteindre les 200 km/h en intervention ! Cela discrédite Yamaha qui n’a pas su organiser les contrôles qualités.
C’est surprenant, car ce sont les Japonais qui ont créé les méthodes modernes de production et de suivi.
De même que tous les constructeurs ont triché avec les normes pour les diesels, on peut constater un relâchement général de la conscience de production. Voilà ce qu’il advient quand la seule finalité est le bénéfice à court terme des actionnaires.
Cette Yamaha était la seule rivale de la BMW.
Bonjour Raymond75, vous m’avez l’air de bien connaitre cette machine ; une question de béotien : d’une manière générique, comment fait la gendarmerie pour évaluer ses modèles en compétition?? essais sur un protocole routier établi, vieillissement, tests labo???
Je l’ignore, mais c’est bien la gendarmerie qui définie les caractéristiques du véhicule recherché, et qui doit avoir déjà fait ses preuves et aussi réaliser des essais routiers, mais pas de compétition qui n’a rien à voir avec les missions.
La gendarmerie et la Garde Républicaine ont une très grande expérience de la moto.
Dans un appel d’offres, on ne dit pas « je veux une BMW de tel modèle » mais je veux une moto qui à telles caractéristiques, et on choisi le meilleur rapport qualité / prix (et pas le moins cher : cela est une adjudication).
Ici, ce n’est pas la conception qui est lises en cause (donc pas les caractéristiques) mais bien un défaut dans la chaine de production puis dans les contrôles qualité. Je ne vais pas vous apprendre que les motos japonaises sont les meilleures du monde … en général.
Il y a quelques années, c’était la Yamaha FJR 1300 qui avait été retenue ; j’ignore pourquoi il y a eu un autre modèle par la suite.
Et je termine : la FJR 1300 avait équipé la France, l’Allemagne, la Belgique, les Pays-bas et le Royaume uni. Elle ne devait pas être vraiment mauvaise.
Hmm …………
Les gars , c’ est celle-là qu’ il vous faut ; performante , increvable , méga-top-sûre et très fiable !
https://www.motoplanete.com/honda/7539/VFR-800-F-2019/contact.html
Une fois « optimisée » par vos soins ( je vous fais entièrement confiance à ce sujet ! 😉 ) , c’ est un avion de chasse que vous aurez ! 🙂
Ça va , j’ ai bien fait l’ article ? 😉
Et ce n’ est qu’ un 800 ………………….
https://www.youtube.com/watch?v=Ma1em07j-d4
Très sympa !
https://www.youtube.com/watch?v=bg8xom0fL_s
Eh oui , en bleu aussi elle a de la gueule !
https://i.ebayimg.com/00/s/NzY4WDEwMjQ=/z/OnIAAOSwUWpa~FPW/$_86.JPG
Les BM modernes sont des boîtes à emmerdes. Cf le nbre d annonces de ces grosses vaches avec moins d un an.
C est la perpetuelle opération d influence parfaitement intégrée et martelée qui a retourné les cerveaux pour plusieurs générations.
Ils ont fabriqué des modèles increvables jusque dans les années 90 mais depuis les injections directes et autre électronique de pointe multiplexee leurs boîtes à roues ne valent pas mieux que leurs petoires.
Ce sont des nids à emmerdes. Et allez discuter avec un service après vente d outre Rhin…. Mais les gens ne peuvent plus vivre sans leur grosse bagnole ou moto saxonne. Bien joué. Mais c est de l influence pure.
La mt09 c est une merveille mais si l on n est pas capable de faire respecter les normes de fabrication exigées et que l indus fait tout pour y couper….
Qu ils essayent de faire ça aux states…
C est triste mais c est la loi du marché que finalement bon gré mal gré tout le monde défend ou à tout le moins accepte résigné.
@Nauatg
Je suis bien de votre avis ………..!
Personnellement , le peu que j’ ai roulé « Germany Deutsche Qualité » ne m’ a pas du tout transcendé ni même seulement convaincu , j’ ai toujours apprécié certaines Japonaises et Honda en particulier moins les autres constructeurs excepté dans une certaine mesure Kawasaki , certes des motos plus pointues mais aussi plus « délicates » ……….
Et question quatre roues , idem ; ou Français , un peu Italien , mais surtout Japonais .
Peut mieux faire en termes de « Patriotisme » ………….. 😉
@ScopeWizard Nauatg
Je suis bien de votre avis ………..!
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Si je puis permettre, j’ai une bm 650Gs qui a maintenant 17 ans. J’ai fais le tour de corse et je l’utilise pour les ballades dominicales. Jamais eu de problème. Je comptais m’acheter une MT09 l’année prochaine.
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( Pour 4 roues, c’est audi et lexus ; et là , c’est pareil, jamais de problème.)
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Et comme vous, Scope, « …Peut mieux faire en termes de « Patriotisme » … »
@Lechavenois
17 ans ???
Alors les ennuis ne vont plus tarder …………….. 😉
Non , perso je ne suis ni Yam , ni Suzuk , ce sont de bonnes bécannes j’ en conviens aisément mais je préfère le côté fiable et linéaire du VFR et puis je suis Honda depuis tellement d’ années …………….
Mais voyez comme les choses peuvent parfois être « curieuses » , j’ aime bien Kawasaki ………….. et Kawa c’ est pas Honda ………………
Ben , si je devais me payer une quatre roues « made in France » ou à peu près , ce serait une Alpine ……………….
Sinon , ni Audi , ni BMW , ni Volks , ni Opel ; en fait aucune Allemande , je fuis les Allemandes , même en cadeau j’ en veux pas et je la revends de suite !
C’ est dire si c’ est ma tasse de thé les Allemandes ……………..
Bah , après tout à chacun ses infirmités …………. 😉
La mt 09 est une bonne pétoire, un trois pattes et maniable.
Il, a eu les Fjr 1200 de chez yam avant ( la des soucis de cadre ( soudures) de mémoire.
C’est sur les Bmw sont top surtout la 1250 gs.
Mais voila yam fait des tarifs…
C’est ce que prévoient le TUE et le TFUE.
Pourquoi s’en étonner ?
Si cela ne vous convient pas, utilisez votre bulletin de vote pour en sortir.
Génial, 200 à l’heure, soit disant pour la sécurité. Et moi, on me verbalise à 81. LOL. Heureusement, il me reste les routes allemandes, 100 à l’heure et illimité sur certaines autoroutes. En plus, moins d’accidents que nous. On nous prendraient pour des c….
Le fioul blanc au Luxembourg à 1,08 e. Vive la France, merci jupiter.
Euh… Ceux qui font des Go fast respectent rarement les 130 km/h
Si mes souvenirs sont bons, l achat de motos japonaises pour nos gendarmes et policiers,est le résultat d un deal avec le Japon pour l installation du LHC, Grand collisionneur de hadrons, Large Hadron Collider (LHC) en anglais en partie sur notre territoire.
le squark , le gluinos et autres particules exotiques furent à ce prix…
Je pense toutefois que ce problème de louvoiement lié à la fourche ne doit pas être incurable.
vous pouvez traduire SVP .
On relance Gnome-Rhône ?
Il suffit juste d’avoir une personne  » cou….  » comme Montebourg !