L’armée de l’Air met le paquet pour l’édition 2019 de l’Arctic Challenge Exercice
Depuis 2013, et dans le cadre de la Coopération de défense nordique [NORDEFCO], les forces aériennes suédoises, norvégiennes et finlandaises organisent à tour de rôle et tous les deux ans l’Arctic Challenge Exercice [ACE], qui, toute proportion gardée, est une sorte de « Red Flag » européen. Cette année, la direction de ces manoeuvres sera assurée par la Suède.
Pour la 4e édition de l’Arctic Challenge Exercice, qui se déroulera entre 21 mai et le 5 juin, 142 aéronefs, dont 95 avions de combat, seront mobilisés pour des missions d’entraînement devant avoir lieu dans des zones situées au nord des trois pays organisateurs. Ces appareils seront ainsi déployés à Rovaniemi [Finlande], à Kallax [Suède] ainsi qu’à Bodø et à Ørland [Norvège].
Cette année, la participation de l’armée de l’Air sera conséquente au regard des moyens engagés puisqu’elle enverra à Bodø 7 Rafale B de la 4e Escadre de Chasse [Saint-Dizier], 3 Rafale C de la 30e Escadre de Chasse [Mont-de-Marsan], 4 Mirage 2000-5 de l’Escadron de chasse 1/2 Cigognes [Luxeuil] ainsi qu’un E-3F AWACS de la base d’Avord. En 2017, 9 avions français avaient pris part à ces manoeuvres.
Ces 15 avions de l’armée de l’Air, mis en oeuvre par 300 aviateurs, seront déployés à Bodø aux côtés d’un avion ravitailleur allemand, de F-15 américains, de F-16 norvégiens et de JAS-39 Gripen suédois. La dernière fois qu’une telle formation française a été vue sous une telle latitude remonte à 2014. À l’époque, 11 Rafale avaient été envoyés en Norvège pour l’exercice Arctic Thunder, qui prévoyait une campagne de tir au-delà du cercle polaire.
Durant les deux semaines que durera l’Arctic Challenge Exercice, les pilotes auront à assurer, chaque jour, deux missions dite COMAO [Composite air operations], c’est à dire des opérations combinant plusieurs aéronefs de différents types, sous la coordination d’un centre C2 [commandement et contrôle] basé en Suède.
« Selon les types d’aéronefs, les objectifs d’entrainements pourront varier : perfectionnement à la défense aérienne en multinational et aux missions d’Entry force [entrée en premier] mais également formation et entretien aux compétences de Mission commander [chef de mission] », précise l’armée de l’Air.
L’objectif est de s’entraîner en utilisant les procédures Otan [dont la Suède et la Finlande ne sont pas membres, ndlr] et de renforcer l’interopérabilité dans un environnement interallié.
Ces manoeuvres aériennes se dérouleront dans un contexte marqué par des tensions entre la Russie et les pays scandinaves. Ainsi, mi-avril, un ressortissant norvégien âge de 63 ans a été condamné à 14 ans de prison par un tribunal de Moscou pour espionnage. Arrêté en 2017, il lui était en effet reproché de s’être intéressé d’un peu trop près aux sous-marins russes. En septembre 2017, les services norvégiens avaient arrêté un Russe soupçonné d’avoir collecté des informations sur le réseau du Parlement. Mais l’intéressé fut remis en liberté quelques semaines plus tard, faute d’éléments.
Par ailleurs, le renseignement militaire norvégien a accusé les forces russes d’avoir brouillé les sigaux GPS lors de l’exercice Trident Juncture 2018, organisé par l’Otan, et d’avoir simulé un raid aérien contre les radars installés sur l’île de Vardø.
Les relations entre la Suède et la Russie sont aussi rythmées par des affaires d’espionnage. Le 8 mai, Moscou a expulsé deux diplomates suédois, après le refus des autorités suédoises d’accorder des visas à deux personnes affectés à son ambassade à Stockholm.
Cet épisode est survenu deux mois après l’arrestation d’un individu qui, travaillant dans les technlologies de pointe, était soupçonné d’espionnage pour le compte de la Russie. Selon l’enquête, il aurait été recruté par un agent du renseignement russe opérant sous couverture diplomatique.
Esprits de Guy La Chambre et de Paul Stehlin , sortez de ces corps et de ces avions !
Et?
Ce sont eux qui ont supervisé l’envoi d’avions en 1940 à la Finlande ! Paul Stehlin affirme même avoir abattu , ou vu abattre , un avion Soviétique alors que le pilote actionnait manuellement son train d’atterrissage dans une mission qui ressemblait à un ersatz des  » Tigres Volants de l’Arctique  » . Les livres datent un peu mais ont l’avantage d’avoir été écrits avec des témoins vivants .
https://www.ebay.fr/i/133006242813?chn=ps
http://www.bons-livres.fr/livre/general-paul-stehlin/5224-temoignage-pour-l-histoire
Une façon de rappeler les capacités du Rafale pour la compétition ouverte prochainement pour le remplacement des F18 finlandais ?
Aujourd’hui 15 avions est considéré comme une force importante.
Parce que cest 15 avions peuve delivrer une force de frappe tres importante
C’est pas faut par rapport aux capacités tactiques de ces avions. Aujourd’hui ces 15 avions peuvent probablement faire plus que 50 Mystères 4 des années 60, ou encore 30 mirages 3 C/E.
Bonjour , 15 non , 142 oui ,et vous lors d ‘ exercices interalliés à l ‘étranger auxquels vous avez certainement participé , combien de dizaine d’avions ?
@ Lucy
Nous intervenons en coalition et bien loin de la métropole. Donc oui, 15 avions c’est beaucoup. Il n’y a qu’à voir ce que nous déployons dans les bases aériennes projetées ou en Opex. Il faut assurer la pérennité dans les airs, avec un budget serré.
http://www.opex360.com/2019/03/01/dote-de-la-nacelle-reco-ng-le-rafale-fait-son-retour-au-sahel-pour-des-missions-de-reconnaissance/
https://www.defense.gouv.fr/air/actus-air/operation-chammal-les-trois-ans-de-la-bap-en-jordanie
https://www.ouest-france.fr/leditiondusoir/data/930/reader/reader.html#!preferred/1/package/930/pub/931/page/4
Sachant qu’un événement important se déroule à Mont de Marsan :
https://www.sudouest.fr/2019/02/22/mont-de-marsan-la-base-aerienne-118-accueillera-le-tiger-meet-cette-annee-5843365-3452.php
Que les meetings aériens continuent:
https://www.aerobuzz.fr/culture-aero/calendrier-2019-des-meetings-aeriens-en-france/
Et évidemment que les missions de l’armée de l’air continuent (entraînement, missions, permanence opérationnelle).
Non, sérieusement c’est beaucoup de boulot!
Gloire aux rafales il n’y a pas meilleurs et a leurs courageux pilotes
Et aux multiples pets grelus (15 avions / 300 personnes) sans lesquels ils ne voleraient pas… 😀
@ Ping
Yep, sans les rampants… pas de volants.
Croisons les doigts aussi pour qu’il n’y ait pas d’incidents voir d’accident, lors de ces manÅ“uvres internationales, il y a toujours des risques, pour exemple l’accident qui a eu lieu en Espagne, lorsque qu’un appareil grec s’est crashé sur des avions français en attentes de vol, tuant nos pilotes et nos techniciens au sol …
@ Breer
Cet accident a surpris tout le monde. Les personnels se connaissent tous à force de se croiser, sur les bases le moral était dans les chaussettes pendant quelques mois avec cette horreur.
Espérons que l’Armée de l’Air aura trouvé la parade contre les missiles Méteor des Gripen suédois, car lors de la dernière mouture de cet exercice je connais quelques Cigognes qui ont perdu des plumes contre cet engin alors que leur habitude est plutôt d’en faire perdre aux autres…..
Voir aussi
https://www.raf.mod.uk/our-organisation/force-protection/news/exercise-manoir-centurion/