Opex360

il faudrait mettre un véhicule étalon pour avoir une idée de la taille des blindés(genre 4*4 toyota)

Par saliou on fév 29, 2012

Ce sujet ne suscite pas beaucoup d’engouement, pourtant 100 millions d’Euros, on ne va pas cracher dessus par les temps qui courent. Et puis pour une fois que nous pouvons faire la pige à celui qui possède 50% des ventes de matériels militaires dans le monde, nous n’allons pas non plus nous en plaindre.

Par ALBUHERA on mar 1, 2012

Pour être un utilisateur de ce véhicule et pour l’avoir utilisé en mission, Nexter à fait du bon boulot et je vous assure qu’on se sent plus rassurés que dans un VAB (qui a été un excellent engin). Manque juste un peu de rangement surtout pour un groupe génie qui en embarque quand même pas mal. Mais dans l’ensemble un bon véhicule

Par Taz on mar 1, 2012

- Le VAB est un bon véhicule dans sa version vendue au MAROC : en 6X6 et avec un CN mit 20. Celui de l’armée française n’a pas une mobilité suffisante, acceptable en terrain sec, il est mauvais sur les sols glissants: neige, boue, herbe….J’en ai vu incapables de sortir d’ornières agricoles , les roues à 10 heures pendant 50mètres. Et son armement, la 7.62 ça plaisait bien aux motos., pas trop compliqué, mais c’était juste bon pour l’AFRIQUE. Le VBCI est arrivé à temps, maintenant, il faudrait que les régiments d’inf. apprennent vraiment à l’utiliser à la hauteur deses capacités et rangent la nostagie du VAB.

Par crabe tambour on mar 1, 2012

toute la question , c’est dans quel type de conflit va t on avoir à se servir d’engins de combat et de transport d’infanterie demain…
et où ?
donc avoir une pensée stratégique de prévision pour avoir du matériel ad hoc en quantité suffisante ( la dizaine d’aravis francais, c’est peu…) dachant que tout ne ressemblera pas à l’afghanistan et a la retex qu’on tirera.
le devis pour le successeur du VAB, c’est 1m€ et on attende voir ceque nexter renault va nous sortir sans oublier de donner quelque chose à panhard…( un autre VBL, sacré engin d’ailleurs ?).
Tout dépendra de l’intelligence et du réalismemais par expérience, on devra étre patient! on ne sait que faire dans l’urgence ..

Par parabellum on mar 1, 2012

Pour les gens qui critiquent le VAB, c’est une question de pilotage et ça s’apprend. 4×4 ou 6×6. On n’aborde pas par exemple un talus de travers… Au risque de se retourner ! On ne ralentit pas sa vitesse dans un passage bourbeux. Au risque effectivement de s’y embourber. Pareil pour la conduite d’un engin chenillé qui peut s’avérer très rapidement être un mobile dépourvu de tout contrôle dès que les conditions d’adhérence notamment sur piste char avec de la boue gelée, se dégradent : on ne ralentit pas quand on part en lacet sur une telle pente, une propension naturelle des engins à chenilles dans de telles conditions, mais on donne un petit coup d’accélérateur pour faire cesser le phénomène. Cela, nos pilotes appelés ne l’apprenaient pas à priori à Carpiagne à l’époque et j’ai été surpris alors, en tant qu’appelé moi-même sous les drapeaux, d’en savoir plus long que les engagés sur ce sujet. Certes, j’avais quelques années de la pratique des raids en 4×4 à travers le monde, et j’avais suivi des stages de pilotage pour m’y former, avant de me retrouver en « schtroumpf vert », mais je me suis toujours étonné que l’écolage de la conduite des engins blindés lourds, à roues ou chenilles, ne soit pas plus développé vers le pilotage. Qu’en est-il aujourd’hui, au temps de l’armée pro ? (et je ne vous raconte pas l’apprentissage de la conduite que mon père a reçu à Coet dans les années 50 tel qu’il me le rapportait, comme une brute qui rigolait de tout qu’il était : deux trois tours de jeep à massacrer la boite de vitesse et hop, permis de conduire !)

Par Affreux Jojo on mar 1, 2012

Vu le prix et la trop petite quantité destinée à la Défense ,autant les faire construire par les Chinois ,çà reviendra moins cher !
- Tous ces excellents véhicules de combat ne sont pas destinés seulement à nos armées et à la sauvegarde de nos combattants ,mais simplement pour permettre à des sociétés civiles dirigées souvent par d’anciens 2S de s’en foutre plein les poches!Sans plus!

Par Wrecker on mar 1, 2012

@Wrecker
J’essaie d’être attentif (comme vous me l’aviez consillé), et là je perçois que dans un post vous déplorez le rapprochement PSA-GM qui selon vous va dans le sens de « brader notre industrie automobile et nos engins blindés ».

et de l’autre vous suggérez de faire « construire par les Chinois » un véhicule développé en fonds propres par Nexter, et qui gangne en plus, et sans faire d’affaire d’Etat sur 30 ans, un bon petit marché de 100M€ à l’export (ce qui tend à laisser penser que précisément les supposés 2S ont là plutôt bien travaillé).

J’ai du mal à saisir ce côté versatile des choses.

Par Fralipolipi on mar 1, 2012