La course aux armements des pays pauvres dénoncée
15 mars 2010 – 17:30Selon le rapport annuel de l’Institut international de recherche pour la paix (Sipri), basé à Stockholm, les transferts d’armement ont progressé de 22% sur les cinq dernières années par rapport à la période 2000-2004.
Ainsi, l’Asie est le continent qui se distingue plus particulièrement en la matière, avec 41% des importations d’armes, suivie par l’Europe (24%), le Moyen-Orient (17%), l’Amérique (11%) et l’Afrique (7%). Parmi les pays exportateurs, on trouve, sans surprise, les Etats-Unis à la première place, avec près d’un tiers des ventes mondiales, puis la Russie, l’Allemagne et enfin, la France.
Toujours selon le Sipri, « les avions de combat ont représenté 27% du volume total de transferts d’armes ». Ces ventes correpondent à respectivement à 40% et à 39% des exportations d’armes conventionnelles russes et américaines.
« Les commandes et les livraisons de ces armes potentiellement déstabilisantes ont conduit à une course aux armements dans des régions où règne la tension : Proche-Orient, Afrique du Nord, Amérique du Sud, Asie du Sud et Asi du sud-est » fait remarquer le Sipri.
Et le responsable du rapport, Paul Holtom, d’expliquer : « les Etats riches en ressources naturelles ont acheté des quantités considérables d’avions de combat à prix élevé. Les pays voisins ont réagi à ces acquisitions en passant commande à leur tour. »
Toutefois, Paul Holtom s’interroge « sur le bien fondé d’une telle allocation de ces sommes dans des régions à hauts niveaux de pauvreté ». En effet, le Sipri a constaté une hausse supérieure à 150% des importations d’armes pour l’Amérique du Sud. Et cette progression n’est rien comparé aux 722% des achats d’armes de la Malaisie.
Avec une augmentation de 146% de ses importations d’armes par rapport à la période 2000-2004, Singapour est le premier pays de l’ASEAN à figurer dans la listes des 10 plus importants acheteurs mondiaux d’armements depuis la fin de la guerre du Vietnam. « La vague actuelle d’acquisition d’armes en Asie du sud-est pourrait déstabiliser la région, remettant en cause des décennies de paix » estime un expert du Sipri.
Tags: Armement, course, exportation, Sipri
8 commentaires à “La course aux armements des pays pauvres dénoncée”
serieusement que vend l’allemagne pour etre devant la france?
a part des sous marins est des armes (mitrailleuse,..)
nous l’annee derniere on a vendu pour des milliards rien qu’au bresil.
Par aeroxavier on mar 15, 2010
Le problème, c’est qu’on a beaucoup dee promesses, et peut d’hachats réels (et encore, quand on éponge pas la dette du pays client au bout du compte….)
Par alf on mar 15, 2010
…Dingo, Wiesel, Leopard, Panzerfaust 3T600, G36, camions MAN, UNIMOG, canons Rheinmetall (celui qui équipe l’abrams comme le type 90 japonais et quelques autres des chars les plus modernes au monde), le BOXER (remplaçant du Fuchs), le futur PUMA (qui va exploser les ventes, n’en doutons pas, car son concept est novateur et se montrera efficace parce que pertinent, cadrant avec le contexte actuel), ses appareils optroniques « Zeiss », ses munitions (flèches, explosives, etc.), ses groupes motopropulseurs hautement performants (MTU : moteur du Leopard), ses chenilles à très hautes performances (Diehl), sa vétronique (électronique embarquée à bord des blindés et autres engins de combat), son très grand savoir-faire en blindages tout types (les plaques que vous voyez sur les VAB revalorisés sont de fabrication allemande) et aussi maintenant sur les systèmes de contre-mesures actives à l’instar du TROPHY israéliens, dont les Russes furent les pionniers dans le genre, c’est aussi l’impressionnant automoteur PZH2000 , le véhicule de reconnaissance FENEC, mais aussi le MUNGO et j’en passe !
Les produits phares sont chez les Allemands, légion.
A cela, si l’on ajoute un réel sens des affaires (ils acceptent que d’autres puissent produire chez eux sous licence), mais aussi parce qu’ils jouissent de cette fameuse image « Deutsch qualität » (qui reconnaissons-le n’est pas usurpée le moins du monde), vous avez la réponse à votre question.
Encore une chose : les Allemands bénéficient d’une réputation qui leur colle bien à la peau, celle de l’efficacité de leur matériel au combat.
Et la langue de Goethe, il faut l’avouer, colle bien à l’emploi.
Par Rumi on mar 15, 2010
la france 4 ème….. et tout ca sans vendre de rafales, de leclerc ou d’armes légères individuelles….il y a encore du potentiel au niveau de l’emploi dans ce secteur….bonne nouvelle!
Par barbier on mar 15, 2010
@ rumi
en fait je voulai savoir ce qu’ils ont vendus
je peux faire une liste avec les vehicules français aussi.
la qualite allemande c’est la qualite de leur usinage.
en france c’est la haute technologie et l’aviation (meme si en batiment marin on est a la pointe aussi)
et oui les blindes allemand sont au top, meme si il faut le reconnaitre les français s’en sortent plutot bien, mais j’attend juste de voir le remplaçant du VAB pour confirmer.
si non aravis est excellent mais tres chere.le pvp aussi mais il devrait remplace completement les p4 par pitie
Par aeroxavier on mar 15, 2010
Je vous l’accorde : la France sait faire dans l’excellence dans bien des domaines.
En marketing en revanche, nous avons beaucoup à apprendre des Américains.
Par Rumi on mar 15, 2010
Aeroxavier : remplacer la P4 ? Par quoi ?
Du land Rover ?
Non, là ce serait Star Wars !
On aime bien la bâche merdique dans notre armée… On se tape la honte, mais c’est pas grave. Le 14 Juillet doit certainement tout rattraper dans l’esprit des chefs…
Quand bien même de petites armées comme les Pays-Bas ou la Suède ont des véhicules avec appuis-tête, s’il vous plaît !!!
Je ne vous parle même pas du chauffage ou de la climatisation.
Mais ne soyons pas mauvaises langues : ils l’ont installée dans le VBCI. Les buses sont d’ailleurs tellement bien placées que les mecs en attrapent la crève…
Ne cherchez pas : c’est aussi cela le « Made in France ».
Par Rumi on mar 15, 2010
Le savoir faire français n’est sans doute pas à mettre à l’index. Cependant, ce que recherche l’utilisateur de base, c’est 1)l’efficacité, 2) la solidité à toutes épreuves, 3)des matériels dont l’ingéniosité ôte tout superflu. Le drame chez nous est qu’on ne tient pas compte du désidérata du serviteur de tous ces matériels. Ceux qui passent les marchés n’ont jamais été en OPEX, ont une notion approximative de l’utilisation des matériels en mode « guerre » et de ce fait les concepteurs pêchent sur le troisièmement. Dans un autre sujet j’ai pris comme exemple la P4 et ses sièges en simili, quand on l’utilise en Afrique, bonjour la jouissance lorsqu’on veut s’asseoir alors que le véhicule n’a pu être garé à l’ombre. Sur les jeeps, toujours là , il n’y a pas ce problème.
Le sujet parle de la période 2004-2009, donc notre 4ème rang est honorable.
Par LEONNAPO on mar 16, 2010