La Marine reçoit son premier Rafale F3
10 juillet 2009 – 20:08
Le premier Rafale Marine au standard F3 a été livré à la Marine nationale, le 2 juillet dernier. Le numéro M27 a en effet rejoint la base aérienne de Mont-de-Marsan pour y subir une batterie de tests conduits en collaboration avec l’armée de l’Air par le Centre d’expérimentations pratiques et de réception de l’aéronautique navale (CEPA), avant une campagne d’essais de catapultage en pleine charge à bord du Charles de Gaulle, dès que ce dernier en aura terminé avec ses ennuis techniques, c’est à dire à l’automne prochain.
Ce Rafale F3 n° M27 est le premier appareil d’une série qui en comptera douze au total et qui devrait être livrée entre 2009 et 2014. Par rapport aux versions précédentes du Rafale Marine, les instruments analogiques ont cédé la place à des équipements numériques. Ainsi, par exemple, le système de restitution vidéo ne repose plus sur l’utilisation d’un magnétoscope mais sur une carte mémoire.
Le Rafale F3 disposera en outre de nouveaux capteurs, dont la plupart sont encore en phase de développement, comme un radar à antenne active qui lui permettra de détecter des cibles lointaines. Autre différence de taille : l’armement qu’il pourra mettre en oeuvre, ce qui élargira son éventail de missions.
En effet, ce nouvel appareil pourra tirer des missiles antinavire Exocet AM39 et emporter une nacelle RECO NG pour la reconnaissance aérienne. Et surtout, il pourra assurer la dissuasion nucléaire avec le missile ASMP-A. Tout cela en fait donc un avion rééllement polyvalent.
Quant aux 16 Rafale F2, livrés entre 2006 et 2008, ils subissent actuellement une remise à niveau à Istres et à la base de l’aéronautique navale de Ladivisiau. Enfin, les Rafale F1, entrés en service au sein de la Marine nationale il y a maintenant plus de 8 ans, ont été mis, l’an passé, « sous cocon » dans l’attente de leur éventuelle reconditionnement en version F3.
Tags: aéronautique navale, F3, Marine Nationale, Rafale M
3 commentaires à “La Marine reçoit son premier Rafale F3”
Le Rafale Marine à bord du Charles de Gaulle!
Exemple de la force de frappe Française!
Par marine marchande on juil 11, 2009
Je profite de ce post pour parler de l’affaire en cours, connexe à ce Rafale F3.
Le contrat émirati se dessine, virtuellement encore, mais on commence a imaginer son impact.
Il faudrait faire un choix sur les chaînes de montage, le premier client export sera vraissemblablement privilégié pour les livraisons.
Cependant, ces choix se ferait dans le cadre d’une stabilité du nombre de Rafale produit, autour de 15 machines/an. Pour l’Ada, on tourne plus a 12 par an.
Dassault parle d’une rentabilité industrielle autour de 22 par an.
Bien sûr, le premier souci est d’argumenter pour ou contre une monter de la chaîne a 30 machines par an, son maximum théorique.
Bien sûr, vous connaissez la réalité :
Plus je produit, plus le coût unitaire baisse.
Toute entrave à la règle entraîne un surcoût.
Exemple : deux TCD en 10 ans…
Second souci, c’est la tentation qui semble se dessiner de remplacer une grande partie du parc français par du M2000-9, voir la totalité de ces derniers. Entre le raccourci pour palier aux livraisons chaotiques et tendre rapidement au binôme de 2015 Raf/2000, c’est tentant. D’autant plus que cela permetterait de rajeunir la chasse, d’harmoniser la flotte. Des 2000-9, c’est autant de F1, de -C et de 2000 obsolète qui dégage.
Mais c’est autant de retard sur la livraison de Rafale, s’équiper de 2000-9, c’est faire barrage à une monter en cadence à 30 unités/an produite.
Mais c’est autant de modernisation faites, c’est gagner 5 ans, voir 10 ans sous certains aspect.
Pour ne pas perdre d’autant sur le Rafale, faut le vendre…
Par Thibault Lam001 on juil 13, 2009
On s’en fout !
Par gateau on juil 13, 2009